考完駕照後，你是怎麼把車開熟練的？

小松語錄

駕照考了，車買了，怎麼才能把車開熟練？怎麼才能成為一名好司機呢？

自己也是從新手過來，結合實際，總結經驗，我們需要從三個方面努力，不斷學習，不斷加強，最終一定會成為一名好司機。

第一：豐富的知識。

這裡包括汽車方面的知識和交通規則方面的知識。

汽車分手動擋和自動擋，各種開關，設備，操作方法都要熟悉一下。雖然大同小異，不同品牌，不同車輛還是有很大不同。換擋有機械的，電子的，旋鈕的。手剎有機械的，電子的。點火有鑰匙的，一鍵啟動的等等都要先了解一下。弄清楚才上路。我一次開朋友車，找了半天手剎沒找到，機械的沒有，電子手剎也沒看到。最後在下面，腳踩的。所以多 瞭解一下肯定有用。

交通規則知識，很多朋友說我考試時理論考過了，沒事。實際上很多朋友考試時是會，但在平常開的時候就不會用了。特別是標誌標線違規的特別多。我開始有兩次在左轉右轉前沒有注意選好道，結果只能將錯就錯，有一次馬上到家了還要上高速繞一圈。還有我朋友在T字路口從右邊一條道左轉了罰款又扣分。還有每個地方有些交規是不一樣的，也要注意。有些地方紅燈是不能右轉的，去年回家就遇到一次，我前面走，後面的車都不跟上。還有一次去廣州左轉掉頭要走右邊道，而不是最左邊道，把我整懵了。所以一定要多多熟悉交規，出門最後手機導航，會有提示好點。

第二：過硬的技術

駕校教的是一些基本的東西，有些甚至是專門為了考試而設計的方法。從駕校到實際平常開車還有很多要學習的。

多多練習：不同路面，不同環境，不同時間，都去多開開。高速，山路，彎路，人多的路，路況複雜的路都去練練。夜間，下雨天也去試試。不同的路面，不同的時間，不同的環境對駕車重點要求不一樣。所以各種情況去練一練還是有必要，因為我們一般用車都在幾條固定熟悉的路線上，有很多路況我們一般是遇不到的，但是偶爾一次遇到你就不知所措了。那年我開回重慶老家鄉下就這樣，在深圳感覺開得還可以，結果一回去開得非常頭痛，路窄，坡陡，彎急。

我買車後好一段時間天天晚上去高速上，盤山公路，小巷子窄路練習。我住處小區沒有規劃停車場，過道又窄，好多直角彎。我停車在兩幢房子之間，十字巷子四方都要停車。車停進去一邊門挨著牆，一邊門半開。倒車緊挨著牆角，別人車身過。有時還進不去，有時又出不來。試了各種方法，查最小轉彎半徑，量路面……練了無數次，幾個月後才找到一種隨時可以進去出來的方法。 當然也吃過兩次虧，颳了。但最終還是找到了方法。

還要膽大心細：我拿到駕照兩年沒開過車，自己訂車後才把朋友的車拿來試開了一二十分鐘。買車的時候因為時間原因買了手動擋。提車的時候準備叫人幫忙開，但最後一咬牙自己去開，我認為反正要出去練，這不也是一種鍛鍊嗎？還有駕照是深圳考的，沒有後門，沒有花錢，電子考試。全部一次通過。相信自己 。提車從惠州開回深圳，八十公里左右，經過惠州市區再上高速。開了接近兩小時吧？市區比較慢，幾乎沒用四檔跑過。高速也不快，賣車的說新車慢點，所以八九十速度開回來。一路堅持讓速不讓路的秘訣。緊張不？緊張！豁出去了，老婆都沒帶，本來她準備一起去的。想一下，這一關都過來了，後面就不算事了。

第三：良好心態

膽子有了，技術好了，規矩熟了就算一個老司機。但是要成為一個好司機還要加上一點，“心態”。如果一個人沒有一個比較好的心態，肯定成不了好司機，有的根本不適合開車。

爭強好勝，不懂謙讓，吃不了虧就是心態問題。別人從剛你旁邊超過，你呼的一下就追上去了。馬上就要紅燈了，你一心只想衝過去，誰都不想讓。別人別了你一次車，你非要別他一次。堵車時時有車輛插進來，誰都不讓。這些情況很多人都有吧？特別新手，年輕司機這樣的人多。什麼事退一步海闊天空，何況是開車呢？危險就在這不經意間。我們小區有個人就這樣，本來小區沒有畫停車位，誰先看到誰停，一般人看到他那裡別人停了就另找一個地方。就他不一樣，他認為他經常停的地方就是他家的，有人停了他就把車堵住人家的車，結果別人出不來，外面車過不去。好幾次了。何必呢？損人不利己。

所以說，駕照考了，車買了。想從新手變成一個老司機，好司機。路還長，但只有朝著這幾個方向努力，一定會成為一名好司機的。掌握豐富的車輛知識，交規知識。掌握過硬的駕駛技術。培養良好的駕駛心態。

最後提醒一下剛開車買車的朋友們幾個小問題，我認為很重要。

保持良好燈光使用習慣，變道轉彎一定提前打轉向燈。晚上有照明條件良好時一定不要開遠光燈。不然很不道德很危險。

倒車，進小區窄路，進停車場，直角轉彎等等地方，如果你沒有把握過得去，最好停下來看看，或者退一下再走。新手新車最容易刮車。即使刮幾次也不要太在意，正常。

有說有想

我是女司機，還屬於比較笨的那種，別人一下子能做好的事，我要練習好久！同樣考駕照也是，科目二考了3次才通過，可謂歷盡艱辛，才拿到駕照。

回到正題，我拿到駕照不久就買了車，提車第一天哥哥陪練了幾個小時然後讓我自己開，然後我就撞到了柱子上，新車車頭撞得面目全非！接著很長一段時間，大概半年左右我都不敢再碰車，因為有心理陰影！

身邊的人都說這樣下去不是辦法，車放在那不開也是有損耗的，然後我就開始了從新手女司機向老司機過度的歷程。因為在駕校教練教的純粹是針對考試過關的，在現實中並不適用，而且我也忘得差不多了。怎麼辦？只能靠自己琢磨了，所謂藝高人膽大，開車心裡害怕主要是因為自己技術不好，如果技術好，開車做到心中有數，出現情況知道怎麼去處理，那就不害怕了。

我的開車技術是理論+實操，首先說一下理論，我認為那些不懂原理靠感覺去開車的人都是耍流氓的，基礎的理論一定要學起來，包括調座位、調鏡子、調方向盤，打方向盤、車上的儀表盤、車上的各種開關按鈕，這些我都反覆地去學去摸索去對照！我在百度那裡找視頻，反覆看視頻，然後去車上對照和摸索，這些基礎知識一定程要掌握好。

說得有點囉嗦了，簡單的說三點吧：

首先第一點是學理論。 這個要發揮自己的積極性，不要依賴別人，自己要努力地去學習理論知識和依據。

方法：上網上找學車視頻，推薦柳實教授和顏宇鵬的作品

第二：是有目的地實操

方法：找老司機陪著你

最好是專業陪練，但價錢比較貴！估計大家都是請親戚朋友來幫忙，那麼自己要制定系統的練習什麼內容，沒有目的性地瞎轉效率會很低，而且沒有人天天有空陪著你。我大概是從走直線、轉彎、掉頭、倒庫、側方、併線、超車、窄路等順序練習的。

第三：就是獨立上路了

方法：一段路一段路的練，先練車少人少的路，你用任何速度都沒人理你，自己把直線、靠邊停車、轉彎、調頭等再練一邊，不確定的地方要停下車下車看，弄清車裡的視野與現實的差距，做到心中有數，特別是右車頭的距離！

倒庫和側方要花一大塊時間去各種地方的停車場練習，一定要特別熟悉，做到手到擒來！

然後練車多一點的三車道以上的路，接著是車多兩車道的、車多人多的、障礙物多的窄路/衚衕等

總結：每項車技都有許多細節自己去摳自己去掌握，多學多看，自己帶著一顆好學的心就會成長得特別快！

謎209227963

我自己的過程：拿到駕照後2年，一次都沒碰過車。兩年後家庭因素沒車實在不行了，硬著頭皮買了個福睿斯自動擋，提車時本打算硬著頭皮擼回來，無奈心理關過不了，讓同事幫開回來了。當天晚上一個人在家樓下，啟動車，先試了幾下燈光操作，讓後慢慢開出小區，在小區後面一條車少的路上，以20的速度走 了10分鐘，大冬天的內衣溼透了。。。接下來連續三天晚上都開了15分鐘左右，熟悉的油門、剎車、檔位，慢慢找到了感覺。第四天開到市中心去了，拉著老婆，結果在經過一條單車道的小路時，掛到了前車燈，我老婆那個不爽啊，那個蔑視啊。。。我倒是瞬間解脫了，放下了重擔，畢竟第一刮如期到來，感覺也沒什麼大不了。後面開出去就放寬心了，反而再沒出現過問題。這裡還要說說第一次上高速，自己大概開了7-8次市內後，春節到了，硬著頭皮上高速，中間碰到了堵車，心裡反而暗爽，讓我有了休息的時間。很順利。

總結：1、多看看一些老司機的心得2、不要緊張，速度不要太快剛開始，及時刮擦撞到了也只是傷車不傷人3、最後，遵守交通規則，一定能把事故概率講到最低！

Dexter47

我是新手女司機，我的秘訣就是硬著頭皮開，颳了就當積累經驗。

我是拿到駕照兩個月之後買的車，還是買的新車。車到了以後，我的同事帶著我開了半個小時左右，熟悉了一下路況，第二天我就自己開著上路了。第一站去的汽配廠，去配了個行車記錄儀，裝了個擋泥板，一路上挺順利，心裡感覺美滋滋兒的，想著還挺簡單的嘛。但其實在路上的時候，手心是一直有汗的，很緊張。

有了一趟出去的經驗，第三天上班兒的時候，照樣自己開往單位去。結果在路口調頭的時候，因為車頭太長，與馬路邊距離預估不足，右前保險槓蹭上了馬路牙子，颳了一道，給我心疼壞了。好不容易一天的時間給自己做好了心理建設，這是正常的，避免不了的，要平常心。結果第四天早上，我在單位門口等起落杆上升的時候，本來想踩剎車，結果不小心踩了油門兒，把起落杆撞斷了……看門大叔都被我驚呆了……起落杆兒擦著我右前發動機蓋兒，車窗邊兒，颳了一溜兒……我已經心疼的麻木了……

後面還有各種事故，比如倒車的時候，輪轂刮到路沿石；地下停車庫出車的時候把人家的大燈給撞了；還有莫名其妙不知道怎麼癟了個坑的右前輪輪眉；不知道在哪兒刮的左前保險槓；停在正規停車位，被人家撞了右後翼子板……

我的小車跟了我三個月，就受了無數的罪！但是不管擦了哪兒撞了哪，發生什麼問題，儘管心裡難受，我還是沒有放棄要開車的念頭，一直勸自己要平常心，以後這種事情不會少。多練就好了，多練就好了。我的車也從最開始刮一下都心疼，到現在我都木了，我車友群裡的人都說我心大的沒邊兒了。

所以到現在開車五個月左右，基本穩定下來了，這兩個月都平平安安的，沒有什麼問題，上路也不會在緊張或心慌，也有了一定的應對突發情況的能力。

新手上路，我覺得最難的不是技術性的問題，而是要克服心理上的難題。有些人在路上發生刮擦的小事故，心裡就難受的不想開車了，覺得自己開不好，這種心態最要不得，不要怕上路，不要怕刮擦，保持平常心態，多練，多練就好了，老司機都是練出來的，車後面貼上新手標，練個一年左右，估計就出師了……

兔子喜多愛護膚

開車是個熟練活，所謂的熟能生巧用在駕駛上再合適不過，所有的老司機都是從新手過來的。

開車上路不要緊張，不要慌，按你的方法走，不要被後車的喇叭聲所影響。練習的方法很多，我的經驗分享如下：

1，先練跟車

新手上路不要著急高速行駛，先跟前車，借鑑前車的行車路線，有些路口的行車道規劃是很錯亂的，有可能你正常行駛是在直行道，到了路口紅燈時，直行道就變成了左轉道，這時如果超車，而前車同樣在加速時，再變道就變的困難了，所以，跟前車的行車路線走，能避免很多違章的產生。

2，不要刻意避開堵車路段。

我剛上路時，就有老司機跟我說：“堵車是最練車技的。”

堵車時，頻繁的起步、換檔、制動，對司機腳下離合與剎車的功夫長進是很有效的。

堵車時，不僅要在起步給油時控制好與前車的距離，還要在第一時間做好車速與車輛位置的調整，你慢了，就有人加塞，你快了，制動距離就會拉長，易造成追尾與被追尾，所以頻繁的離合操作與剎車操作在堵車中練習是事半功倍的，很多時侯，一段路下來，雙腳會感覺到痠痛，但就在這時，你的腳下功夫已經達到了質的提升。

3，以慢為主

路上行駛以慢為主，在不影響身後大車流的情況下，在你的道路上控制好速度，一來有時間可以對路面緊急情況做出反應，二來還可以避免一些特殊路段的特殊限速要求。

4，不要揣著心思駕車。

有心事時行車，一定要暫時放平心態，不要因為上班晚了，下班有人約等等的情況就快車，要知道，分神是導致車禍的重要因素之一，路上的電話，廣播裡的聲音都是易讓人造成分神的。電話可以在紅燈時回，廣播可以調低音量。

5，勤看三大鏡

汽車後視鏡與反光鏡的設置自然有它的道理，這不是供你讚賞自已容顏的裝置，有很多新手司機，尤其是女司機，都將後視鏡照向自已，以便一抬頭就能看到自已的盛世美顏，一打開轉向燈馬路就自家的了，說轉就轉，說變道就變道。

養成勤看後視鏡的習慣，能避免很多麻煩的產生。

6，建議一點，新上路的司機車內不要搞的太舒適，現在的車內配置都搞的很舒適，舒適就讓人變得容易發睏，冬天適當的開點窗，現在空調不要調那麼低，我現在的習慣還是一上車就將車窗閃個縫，自然風是提神的最好方法。

以上是自已度過實習期時，自已琢磨的經驗和一些老師傅的告誡，供你參考！

謝謝閱讀！

侃個車

大多數人都覺得考駕照是一回事，上路行駛是另外一回事。

因為考駕照的時候，練習的都是固定的動作，並且周圍沒有複雜路況，但是在道路上實際行駛過程中，車輛前後左右都是動態變化的。

所以很多人拿到駕照之後，仍然畏懼開車上路。

去市區，NO！

市區不行，市區人太多，車太多，自行車、電動車太多。

開高速，NO!不行，車太快了，我只能開60脈。

市區不開，高速不行，那學車為了啥呢？

下面我就把自己開車的小經驗與大家分享。

首先，一定要記牢各種交通規則和標識，避免在路上看交通標識影響開車時的判斷力。

去目的地之前，對不熟悉的地方一定提前看好路線，有一個整體方向，避免車技不熟練、又找不到路，尷尬的承受著其他車輛滴滴的聲音，急中出錯。

其次，在路上行駛要及時作出預判。

路上開車一定要集中注意力，在車輛轉彎、掉頭的時候一定要注意不守規則的行人與非機動車輛，畢竟不守規則的大有人在。

高速上行車，可以在快車道以不低於60脈速度行駛，慢點不怕，但必須遠離大車。

有些車輛便道、超車，都不會打轉向燈警示，一定要預盼好附近車輛變動情況。

最後，要敢上車，敢摸方向盤，越害怕就越要勇敢點。

開上路時，不要懼怕旁邊的車呼呼的超過自己。

因為在路上行駛，其他司機看到開的很慢的車，就會繞開你走，遠離新手司機。

所以開的慢，沒有關係，心裡默唸，你著急你先走，誰還不是從新手開過來的。

慢慢慢慢的開，左右開過五萬公里，就可以隨便進商圈走小衚衕了，十萬公里你就是老司機了。

友情提示：車輛起步，請打左轉向。（很多駕校都沒有教過）

幸生

拿到駕照後，沒直接開車。兩年後，機緣巧合，工作調動，必須夜班。不得已，買車。買車後，請了個教練，連續教了我五天。第一天結束，教練讓我晚上沒事打方向盤，快速的那種。第二天要檢查，我晚上練了一個小時。教練說再快點才好。這個動作平時用不到，緊急情況救人一命。然後教我路邊停車，俗稱三把方向，右打靠邊，左打調方向，回輪。教練說，這個熟練了，不至於上路轉彎忘了回輪。然後教我倒車入庫，側位停車，最後一天，帶我跑了本市最著名的六道口練膽子，跑加油站告訴我加油的規矩，找了個商場地下車庫練下地庫，然後把我上班的路跑了一遍。最後告訴我，剛開始上路先慢慢熟悉上班的這條路，日子長了，就哪都敢走了。之後我就開始新手之路，時不時的關注頭條一些新手必須瞭解的知識。現在開車熟練多了。

了緣OL

講一下我的情況吧，我是拿到駕照一個月後買的新車，還是買的手動擋，提車自己去的，本來想讓4S店的銷售人員給送回家，但是一想自己早晚都要開，就自己往家開。第一次真的是各種害怕，不敢變道不敢掉頭，愣是多開了二十多公里才回到家的。

第二天直接開到科三的練習場地，好好熟悉了一下車的檔位，起步等各個方面。然後在路上行駛基本沒啥問題了。

我感覺新手開車首先是一個心態的問題，就把自己當成一個什麼都不會小白，路上起步熄火，被別的車狂按喇叭，都要保持一個平穩心態，不要著急，放心別的車不會去撞你的。二是多感覺自己車離合半聯動的位置，以及什麼轉速下能把車開的平穩。前期上路儘可能的用導航，做到提前去變道，變道一定要打轉向燈，千萬別嫌麻煩，在路上行駛做決定要果斷，別猶豫。三是停車的問題，也是最難的，什麼倒庫，側方停車，這個沒有好的辦法，多去網上找一下相關的視頻，對照視頻自己在小區多多練習，不然到了停車場，自己不熟練，別人還老是催促，很容易剮蹭別人的車。總的來說就是膽大心細，多多練習。

鬧鬧的日常生活

考完駕照後有一年多的時間沒有摸過車，一因為窮買不起車，二是我不願用別人的車練車。也許是對自己的駕駛技術不自信吧，把別人的車颳了蹭了的都好說，拿點錢修好就行。但是萬一撞了人怎麼辦呢？為了能早日擁有一輛自己的車，我當時拼命掙錢啊！終於錢攢的差不多了，就去市裡的汽車城轉轉準備買輛車。

當時在買車之前還糾結了好久，到底是買輛二手的還是新車呢？按道理說，新手買輛二手車先練練手，等技術到家了再換輛新的。但是我又擔心，自己對買車這事是一竅不通，對車又不太懂，買輛二手車今天壞明天壞的也挺麻煩的。最後一咬牙還是買輛新車吧，雖然貴點。也沒有買太好的，辦下來共花了小7萬。

我的農村日常

看到這個話題，我忍不住想回答一下。我是2013年10月30日拿到的駕照，同年11月5號我就去提了車。由於自己實在是沒有多少錢。所以提了一輛手動擋車。我當時是這麼想的，趁著自己剛學出車來，手還熱著呢，趕緊去買車。別耽誤上幾年手生了就更不好學了。

提車當天，我自己就開了回來。一路小心謹慎，總算沒出什麼事。第二天，孩子要去上幼兒園我就左思右想要不要開車去。後來心想買車是為什麼，不就是為了送孩子上學嘛！這時不開，要等的什麼時候再開呢？我記得我當時還專門問了我的孩子。我說爸爸要開車送你去怎麼樣？我兒子說你能行嗎，我說有什麼不行？然後拉著我得兒子就開著車上學去了。現在回想起來，當時確實有些魯莽。

從那之後，我也就膽子越來越大，上班。送孩子上學，全都開車。當然，磕磕碰碰也在所難免。有幾次事故還比較大，還出了險。由於我是手動檔，所以剛上路時等紅燈時起步就成了問題，那時熄火的問題成了我開車路上最大的絆腳石。好在自己勤奮好學，不恥下問總算把熄火關過去了。

還有就是新手司機不會看紅綠燈，有時不是故意闖燈，是沒看見，所以新手開車還是挺危險的一件事。

我自己總結了一下，新手司機上路的話。一定要做到幾件事：

1. 要膽大心細，開車上路，沒什麼大不了的。不要畏手畏腳，常開才能越來越熟練。
2. 多學多問，多看看別人是怎麼開的。然後自己總結一下經驗教訓。把它應用到實踐中來。
3. 停車的時候一定要注意，好些事故、好些磕碰都是在停車的時候發生的。
4. 剛開車的時候左右兩個反光鏡，是最容易刮擦的地方。左邊這個反光鏡離自己比較近，可以主要觀察左邊的鏡子。一般左邊的鏡子讓它離障礙物儘量近，右邊的鏡子一般就都能通過了。
5. 最後一條就是多去可以嗑一嗑，碰一碰這都對自己的車技有好處。
   

關鍵字: 駕照考試 知識 駕照