2018年，常州工學院民航飛行學院飛行技術專業開課，第一批41名飛行學員，將在這裡為自己翱翔藍天的夢想努力。今後，越來越多的飛行員，將從常州衝向雲霄……
錄取率：1：60
9月8號是常州工學院新生報名日，圖書館門口，十幾個學院的師生將桌子、椅子排成幾行，接待新生報名。
每個專業的接待處前面幾乎都站著很多學生，只有民航飛行學院的飛行技術專業接待處，幾乎看不到新生。“我們這裡昨天差不多都已經報到了。”一名學生說。
今年是常工院飛行技術專業第一年開課，也是常州首次培養“準飛行員”。
因為“開飛機”是個“技術活兒”，對學員文化成績要求不高，錄取分數線在二本線以上，一本線以下，但這批學員中，藏著很多“學霸”。
賈路洋今年19歲，畢業於河北省重點中學石家莊二中，河北省是高考大省，他的成績高出河北省本一分數線40多分。
賈路洋的媽媽說，路洋的外公曾經考過飛行員，因為視力差了一點點，當了海軍，路洋考上飛行學院，不僅實現了他自己的夢想，也彌補了外公未能翱翔藍天的遺憾。他們給路洋取名字的時候，寫了一個“路”，一個“洋”，現在他的人生中“陸海空”都全了。
“我是河南人，比河南省一本線高了30多分。我們專業還有一個女生，她才是學霸呢，考了630多分，比他們河北的一本線高了60多分。”河南來的女孩叫陳怡婷，穿著一條紅裙子，看起來一點都不像“女漢子”，她報考飛行員的理由也很文藝:“因為喜歡的一個作者，《小王子》的作者安託萬·德·聖·埃克蘇佩裡就是一個飛行員。”不過一旁她媽媽說，陳怡婷從小就喜歡爬上爬下，喜歡游泳，小時候的理想是當警察……
常工院內的波音737-800固模模擬機
軍事化管理：24小時
看到學生們排成了整齊的方隊出操，翁晨陽的思緒回到了十幾年前：“北國風光，南湖之畔。”那時，他跟他們一樣，是空軍航空大學的一名新生。
軍校畢業後，他飛往新疆軍區，成為了一名戰鬥機飛行員，參加過很多次空軍大型演習，在戈壁灘上留下了自己的十年青春。今年剛轉業回到家鄉，就收到常工院民航學院的邀請擔任飛行技術專業的老師，他很快就答應下來。
早在幾年前，新譽集團旗下新譽宇航股份有限公司成立，開展通用航空產業相關技術和產品的研發、業務培訓等業務。新譽集團董事長周立成就建議常工院籌建民航學院，商量支持和合作。從2015年3月常工院籌建民航學院到2017年5月正式成立，只用了兩年時間。
“這中間我們去了很多學校調研，像四川廣漢的中國民航飛行學院，南京航空航天大學，跟我們比較像的安陽工學院等，也去了國外調研，綜合了這些航校的優點籌備辦學，沒走什麼彎路。”郭魂說，常州在成立民航飛行學院方面也有一些優勢，一方面，航空業的發展離不開飛機制造，常州的製造業比較發達，另一方面，“飛行技術專業”屬於應用技術教育，常州在應用技術教育方面一直做得很好。
郭魂本科畢業於南京航空航天大學，在湖北荊門中國特種飛行器研究所工作一年後，再回到南航讀碩士、博士、博士後。民航飛行學院籌建後，他們一方面從學校內部調相關專業教師培訓後為學生講述理論課程，另一方面再聘請翁晨陽這樣有多年飛行經驗的飛行員到學校來任教。
同時，常工院民航飛行學院建了兩個校區，學院總部位於常州市新北區遼河路，另一個校區在黑龍江肇東機場和佳木斯佳西機場，佔地面積近5000畝……
陳怡婷
淘汰率：5%
“這裡的學員不是每個人都能成為飛行員的。”郭魂說，國內國際航校都有5%到15%的淘汰率。
通過的難點一是英語，另一方面就是身體素質，賈路洋和他的同學們報名後，經過一個月的軍訓，到10月份就要再經過民航局的體檢，如果體檢不合格，學校就會安排他們轉到其他專業去。如果他們將來當飛行員，每年都要體檢，如果身體素質不合格，航空公司會為他們安排地勤等其他崗位。
新生們在大二的時候就會與航空公司雙向選擇。“每個航空公司飛的機型不一樣，比如河北航空飛的是波音飛機，對學生的要求比較高，有的航空公司飛的貨運飛機，要求稍微低一點，甚至每個航空公司給的補貼也不一樣。”郭魂說，不過大體上學員和航空公司都會根據屬地原則來選擇，因為飛行員這個行業整體收入都很高，到哪個航空公司去並不是很關鍵；但他們常年往各個地方飛，大多數人都希望自己不飛的時候，跟家人待在一起。
賈路洋還同時考取了南京航空航天大學國航定向培養的飛行技術專業，但他和家人都希望畢業後到河北航空工作留在家鄉，因此選擇了到常州工學院。
戰鬥機飛行員出身的翁晨陽說，中國民航的傳統就是民航飛行員像空軍飛行員一樣，軍事化管理、培養。因為作為一名飛行員，必須要有令行禁止的作風，對規章制度有敬畏心，“規章制度甚至大於人的作用。”
他們成為飛行員後，不僅每年都要體檢，而且每年都要在模擬機上學滿規定的課時，並且要飛夠一定的時間，一名飛行員一年不飛，第二年就不允許飛了。
除了從高中生中選拔飛行學員，常工院民航飛行學院還將培養一批“大畢改”的飛行員。“大畢改”是指大學畢業，取得本科以上學位、學歷證書後再通過一段時間的專業培訓，成為飛行員。
今年9月，新一批學員的招飛工作又開始了。幾乎國內所有航空公司都需要擴充飛行員隊伍，郭魂說：“廣漢的中國民航飛行學院現在是全世界最大的飛行員培養基地，一年招3000名學員，還不夠分。”常工院的飛行技術專業也會逐漸擴大，“五年後將會達到一年招200名高中生，加100名‘大畢改’的規模。”
另外，目前常州有武進前黃通用機場、溧陽天目湖通用機場等3家在建通用機場，常工院民航飛行學院也將承擔培養通用飛機飛行員的任務。未來，越來越多的飛行員，將從常州走出。
右圖：賈路洋（右二）和他的同學們
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