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對於紅旗這個品牌來說，想必大家都一定聽說過，說到這個品牌都會聯想到那個有著高達幾百萬售價的紅旗L5，只不過對於普通家庭來說，紅旗作為一款國產的品牌，在性價比上實在算不上高。

紅旗旗下比較親民的一款轎車紅旗H7，整車的起售價為24.98萬元，擁有著超多的配置和大氣的外觀，在同價位中對一些合資品牌也算是有著比較大的威脅。雖然從豪華品牌的角度看，這款售價不到25萬的國產車絕對不出眾，但誰也不敢小瞧坐在紅旗車裡的車主，也許他大有來頭。

在外觀方面，採用了超大的進氣格柵，豎條狀的造型也帶來了強烈的視覺感，結合鍍鉻飾條的裝飾，讓整體上看起來比較富有衝擊力，下側貫穿式的鍍鉻線條結合霧燈周圍鍍鉻裝飾，帶來了時尚大方的效果。前臉最大的亮點應該算是豎起的紅旗車標，讓整車看起來非常的霸氣。

從車身的側面可以看出來，這款車走的是穩重的商務風，橫平豎直的線條帶來了很強的肌肉感，多幅式的輪轂造型中規中矩，鍍鉻線條的修飾也讓側面看起來更加的富有“官車”的氣質。尾部的造型比較有特色，中部的紅旗的漢字LOGO帶來了強烈的中國風元素，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，雙邊雙出的矩形排氣，結合貫穿式的裝飾條，讓整體上看起來非常的大氣。

在動力方面，紅旗H7搭載的是1.8T、2.0T和3.0L三款發動機，最大的輸出功率分別可達138kw、150kw和170kw，最大的扭矩分別可達260牛·米、260牛·米和300牛·米，在傳動方面，全系匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。

白希文

有這麼一個品牌，在國人心中具有非常獨特的地位，是“共和國的長子”，也是人們心中的情懷，這就是紅旗，旗下有不少車型都持續受到不少國人的管柱。H7是紅旗投入了非常多的心血的一款車，花費了3年時間以及100多億元才打造出來的豪華車輛。

但是與付出不成正比的是銷量的回報，即使在2018年4月28日正式上市了2018款紅旗H7，紅旗H7的銷量還是很慘淡。在2018年上半年的整體銷量也不過3600輛，在C級車市場表現非常弱勢。不管怎麼說，一汽汽車在紅旗H7上是屬於鉅虧狀態了。

在國際會議拋頭露面，中國汽車的門面擔當

紅旗H7自打誕生之日起，就可以看作是中國汽車的門面擔當了，屢次在中國召開的國際會議上露面，接待過大大小小的國內外政客和大腕，以其中國特色的豪華性以及卓越的舒適性給人留下了很深刻的印象。

新款紅旗H7也是採用了家族臉設計，前臉採用了豎向鍍鉻飾條，讓紅旗H7看起來霸氣穩重。引擎蓋上的線條凌厲，別緻的C型日間行車燈造型辨識度極高。而且新車引入了很多中國元素，比如說祥雲式尾燈設計以及加入了天安門元素的鍍鉻裝飾條。

內飾上採用的用料也都是頂級的，環抱式中控臺也是當下所流行的，座椅採用了頭層牛皮包裹，柔軟舒適，新車帶來的享受感和豪華感都非常優秀。

價格區間與BBA重疊，“政治氣息”過於濃厚

但是就是這麼一輛好車，為什麼銷量都不見起色呢？首先25.88-32.58萬的官方指導價區間和BBA重疊，加上紅旗品牌給人一種神秘莫測的感覺，所以一般消費者首先想到的不會是購買紅旗車輛，而是先考慮BBA，甚至是一些二線豪華品牌諸如沃爾沃、英菲尼迪和雷克薩斯等等。

其次在於紅旗H7骨子裡就有“政治氣息”，不夠時尚年輕運動，對於年輕消費者而言，沒有吸引力，而且如果普通消費者開著一輛“領導專用車”在路上跑，也是有壓力感的。

戰略轉型再起步，國民豪華車能否重獲輝煌？

紅旗顯然也是不想繼續讓銷量沉淪，除了在價格優惠上做文章，也是想盡力從一些特殊色彩的束縛中拜託而真正去面向市場做推廣。

在之前的汽車市場“黃金十年”中，紅旗汽車沒有像一眾自主品牌抓住機會，現在紅旗已經醒覺，但是目前市場趨於穩定，紅旗只能耐心等待機會。

總結：紅旗汽車躊躇滿志，想在汽車市場大有作為，但是一直被現實無情地打臉。實際上，紅旗H7在品質上沒有什麼問題，真正的癥結在於自己的定位上。我們欣喜地看到紅旗汽車開始日益重視消費體驗，並且也做出了很多的嘗試和改變，不再一成不變。但是現在中國汽車市場是越來越自由和平民化，太過濃重的政治色彩是紅旗汽車和紅旗H7必須脫下的包袱。輕裝上陣，也許可以令紅旗H7走得更遠！

二師兄玩車

紅旗H7這車怎麼樣？

紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車，為紅旗品牌復興的首款戰略車型，已於2013年5月30日上市。但是回首紅旗在2017年國內的銷量，用慘不忍睹這詞來形容它一點也不為過，因為它的銷量為4700輛！作為“共和國長子”，即使按情懷來賣，也應該不止這麼點銷量，但它的表現卻有點像國足一般。那讓我們來深究一下這款車到底如何？

當小軍一打開百度，輸入紅旗H7時，“滿屏的投訴”撲面而來。車輛起步時，油門踏板稍踩深一點，車身後部就有共振；時速百公里左右，車身共振嚴重，嗡嗡聲明顯；前排閱讀燈裡面有飛蟲；音響時好時壞；左前車門玻璃升降器失靈；正常行駛時，後遮陽簾共振嚴重，異響聲音大；氣溫低時，前風擋玻璃處異響；副駕駛開門的把手處有異響；冬季前平衡杆膠套咯吱咯吱響；夏季天窗異響等等多達16個問題。更有網友毫不避諱的說：“支持紅旗這個國產品牌，真的太扎心了！”

但我覺得“一千個讀者就有一千個哈姆雷特”。每個人對每輛車的評價都不同。接下來，小軍來說說紅旗H7這輛中國自主品牌車到底好在哪裡？

從外觀上看，整體看上去非常的穩重大氣，流線型的車身線條讓整個車身看上去非常的流暢，引擎蓋上的紅旗車標絕對是身份的象徵。

內飾上看，它配備亞光軟漆內飾件和沙比利桃木裝飾條為駕乘者帶來了更尊貴的體驗。慄棕色內飾搭配啞光軟漆內飾件，輔以沙比利桃木裝飾條，低調彰顯品質。經過優化的中控面板開關總成，讓車輛在行駛過程中的操作手感更加自如順暢。

舒適度方面，紅旗H7在國產車中也算得上是舒適了的，座椅的材質非常柔軟，很舒服，而且空間大，配置豐富。

在動力方面，紅旗H7搭載兩款由中國一汽集團全自主研發的發動機——CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動力性及經濟燃油性。

在此謹對消費者說，蘿蔔青菜各有所愛，選擇自己喜歡的才是硬道理！

汽車達人葉小龍

2017年9月21日，新款紅旗H7終於迎來上市，並且找來了老幹部靳東作為紅旗品牌60年來首位形象代言人，二者形象完美契合。新車共推出6款車型，搭載1.8T、2.0T以及3.0L三種動力發動機，售價區間24.98萬-47.98萬元。新紅旗H7外觀和內飾都進行了調整，看來紅旗獨立運營後真的要有所轉變了。

外觀設計方面，新車做了幾處調整，在保留原來商務範兒的基礎上，變得更精神和有活力了。新紅旗H7全系標配LED大燈配合“C”形日間行車燈，交相輝映辨識度高、科技感足。全LED遠近光，光色比鹵素和氙燈更白。近光AFS功能，可以對燈光進行水平、上下方向進行動態調整，極大改善路面照明效果。

內飾方面，新車整體內飾佈局顯得上檔次，配合北美A級頭層小牛皮的座椅、美國頂級BOSE音響、自帶擺風功能的三溫區空調等舒適配置，質感顯著提升。

安全配置方面全系標配：智能式前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、前後8探頭駐車雷達、倒車視頻影像系統、電子駐車制動系統（EPB）、車身電子穩定系統（ESP）、上坡輔助系統、自動保持等系統功能一應俱全，為駕乘者提供全方位安全防護。

動力方面，新車將沿用現款車型動力總成，搭載1.8T/2.0T/3.0L發動機，匹配6速手自一體變速箱。其中1.8T最大功率138KW，最大扭矩260NM；2.0T發動機最大功率150KW，最大扭矩260NM；3.0T發動機最大功率170KW，最大扭矩300NM；同時配備自適應巡航系統（ACC）、夜視系統等高科技配置，再度提升了新紅旗H7的豪華感與品質感。

底盤採用前雙叉臂式獨立前懸架帶橫向穩定杆、後多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆，配合電液式助力轉向系統，舒適性以及駕乘體驗無以復加。

最後，我想表達的是作為國產精品車型，一直以來紅旗車型都被給予了厚望，而前幾年的定位讓它邊的很尷尬，這就讓不少朋友很為難，而全新H7的到來正是結束了它的尷尬局面，不僅從產品定位方面取得了不小的進步，而且整體的外觀也讓不少消費者能夠很輕鬆的接受，這就為以後的國產品牌起到了一個很好的帶頭作用，希望未來國產紅旗品牌能夠為我國消費者帶來更多的優秀產品。

趣車坊

我買的1.8T.動力強勁。氣場十足，

小何160391541

我相信一分價錢一分貨，真要考慮不要太在意網上評論，網絡上評論可能多數人都沒有坐過就評論的頭頭是道。真正車主大多數是褒獎。很多人看不得國產價格高，都認為國產不如合資，其實這是一個思想意識的問題。4.6萬公里平均油耗9.9.有點注意高速動不動不留神就會超速。

川臺影響四川欄目

這車除了貴點也沒啥毛病，開起來感受跟皇冠沒啥區別。

觀車點

H7這款車憑良心說，很優秀，但憑它想要振興紅旗，難！為什麼？因為紅旗的問題不是產品的問題問，而是方向和思路不正確！你就是做出奔馳S、寶馬7系來都沒用的。紅旗要振興，必須取真經！

糊塗阿三

如果你不考慮二手車保值率，那就值得入手，車是好車，綜合性能對得起它的價錢，開起來和12代一汽豐田皇冠差不多，整體風格偏舒適，配置也不低，質量也不錯，最大的問題，開幾年以後，你想賣個好價錢，難，太難，給你推薦一款車，新皇冠，比這個好太多了，價格也差不多

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