人工智能元年的那個夏天裡,柯潔及一眾世界頂尖的圍棋高手輸給了AlphaGo,在人類吃的"敗仗"面前,有些"科技"之於普羅大眾,顯得頗有幾分不友好。
近年來，隨著科學技術的不斷髮展，自稱"進入生活群眾"的新興技術相繼出現，並且它們的出現並不少見。 "圖靈測驗"一度引發了人性的社會思考;無人駕駛商店熱潮湧入，導致許多員工陷入失業恐慌之中;無人駕駛車輛也引起了對公共交通安全問題的廣泛關注......在將許多可能性應用於生產和生活並向公眾充分展示之前，其高亢的雲層和祭壇的模糊輪廓是為了公眾，也許更多的關注和期望。
眨眼之間，百度的無人駕駛汽車一直在第五圈。在過去的一年裡，百度的負責人李豔紅在2018年實現了大規模生產的承諾。在今年的百度AI開發者大會上，李豔紅宣佈了第一個百度阿波羅。 L4無人駕駛車輛的生產將脫機，"Apolon"的批量生產將被運往北京，雄安，深圳，平潭，福建，湖北，武漢和日本東京進行商業運營。技術似乎更接近普通人的生活。
無人駕駛車輛進入北京實現正常運營
事實上，早在今年6月16日，中國領先的O2O智能零售公司蘇寧就通過一輛名為臥龍1號的無人快車為居住在北京黃曲的鄭女士提供配送服務。社區一小時生命週期的物流是"無人"的，蘇寧成為中國第一家無人駕駛車輛正常運營的公司。
作為中國第一輛投入運營的無人快車，"臥龍一號"將在北京正常運營後為用戶帶來新的服務。北京蘇寧易購店總經理宋銳表示，"臥龍一號"運營後，將承擔蘇寧店周邊社區3公里範圍內1小時生命圈的即時交付服務。新鮮水果和蔬菜，米粉和油，冷凍食品可以新鮮和及時交付。即便如此，"臥龍1號"也可以提供惡劣的天氣和24小時的夜間交付，真正提供全天候服務。
一千多年前，"我騎著紅塵蠍子笑"只不過是這個 - 當沉女士在前一天晚上從"臥龍1號"無人駕駛汽車上訂購早餐時，她沒有知道她是不是我會這麼認為。
戰略協同作用使技術服務真正降落
在今天頻繁更新的時代，炒作概念的投機者總是不可或缺的。當共享經濟火爆時，自行車的分享多種多樣，色彩鮮豔，但很少有人擠出來;無人居住的商店正在全面展開，各種形式的無人店幾乎都是短暫的;雖然公眾已經熟悉這些現象，但它們已經過去了。這些炒作不是影響公眾對新興技術態度的主要因素嗎？要讓科技服務進入公共生活，使技術服務成為大眾生活的重要組成部分，一個城市，一個商店，一輛汽車可能無法解釋任何事情。然而，在全國100多年，一千甚至幾萬家蘇寧店和蘇寧物流"無人軍"落後的"臥龍一號"可能更具說服力。
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