成南高速計劃5月開建入城複線 新線建設工期36個月
對於巴中人楊先生來說，每次節假日從成都開車回巴中，都要先走一段成南高速，然後分路上成巴高速，這一段路不僅車流量大，而且在成南高速和成巴高速匯合點經常形成堵點，這讓他煩惱不已。
作為四川車流量排名前列的高速，成南高速、成巴高速向來較為擁堵，而且兩條高速在進入成都時，又匯聚成一條高速，無疑加劇了擁堵。
3月28日，華西都市報-封面新聞記者從四川省交通運輸廳瞭解到，日前，省環保廳受理並公告的“成都至南充高速公路擴容建設成都入城複線段”環評文件顯示，項目計劃於今年5月啟動。
一繞至二繞之間
成南高速最擁堵路段
由於成巴高速從巴中前往成都的車流在成南高速福洪互通匯入成南高速，以及第二繞城高速車流的匯入，成南高速螺螄壩樞紐互通至清泉樞紐互通段（即一繞和二繞之間），已成為成南高速最擁堵路段。
隨著車流量的進一步增大，該段的交通需求勢必更加旺盛，各特徵年交通量預測結果也均高於其他段，一二繞城之間路段對於先期實施擴容改造的需求更為迫切。
因此，優先實施一、二繞城之間路段，將打通成南高速公路最擁堵路段，緩解整個成南高速公路交通壓力，對提高整個成南高速公路的通行能力和服務水平具有重要的意義。
工期36個月
入城複線全長23公里
據瞭解，成都至南充高速公路擴容建設成都入城複線段，也是成南高速公路擴容項目的先期試驗段。
它起於成都市成華區雙龍路附近的繞城高速公路，經新都區石板灘以北，再跨西江河進入青白江區，經福洪鄉，在賴家壩附近與既有成巴高速相接，然後再沿成巴高速加寬改造至成都二繞。
成都入城複線段全長23公里，分新建段和原路加寬段，新建段長17公里，原路加寬段便是沿現有成巴高速加寬改造至成都二繞，由現有的雙向四車道高速公路，從兩側加寬至雙向六車道標準。
新建的成南高速入城段共設6處互通，其中新建互通4座，改擴建2座。新建龍港樞紐、石板灘互通、龍王樞紐、賴家壩互通，改造龍洞互通和二繞樞紐。
具體來說，龍洞互通將採用原位改造方式，通過改善匝道線形及指標、增加收費站車道數等措施滿足項目擴容要求。
其次，現有成巴高速與二繞高速相交的二繞樞紐互通，其造型擬設置為半定向半苜蓿葉形，交叉中心以前成巴高速由四車道加寬為六車道，交叉中心以後為四車道，第二繞城高速與成巴高速成都方向連通的四根匝道將拆除重建。
省交通運輸廳透露，該項目投資52.37億元，計劃於2018年5月開工，工期36個月。
項目建成後，成巴高速入城段將不再與成南高速共線，從成巴高速入城，可直行至雙龍路附近即可到達成都繞城高速，成南高速入城段擁堵問題將得到極大改善。
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