近日，美国贝尔直升机公司在2018现代海事展（Modern Day Marine）上展示了V-247无人倾转旋翼机的全尺寸模型。该机是全球第一款使用偏转翼的无人机，外型类似美军现役的V-22偏转翼多用途运输机，该机巡航速度超过440公里/小时，最大飞行速度更是达到555公里/小时，有效载荷0.9吨。具备改装预警机、侦察机、轻型攻击机等多种用途。
偏转翼飞机，就是融固定翼飞机和直升机的特点为一体的一种飞行器。它的设计有固定机翼，而发动机装在机翼两端的顶头，且可以在垂直和水平角度之间做90度切换，同时使用尺寸较大的叶片。这样偏转翼飞机在发动机转向垂直方向时，飞机就可以像直升机那样垂直起降，而发动机转向水平方向时，飞机又可以像普通的涡桨飞机一样正常飞行。所以，偏转翼飞机既具有固定翼飞机速度快和航程远的特点，又能象直升机一样垂直起降和悬停。因此同时兼顾直升机垂直起降的能力，又可以像固定翼飞机那样高速飞行。是一种性能优良，用途广泛的多用途飞机。目前，全球服役的只有美军的V-22鱼鹰，唯一一种偏转翼飞机。
一旦V-247型无人偏转翼飞机研制成功，那么将开辟无人机的新时代。因为和有人驾驶的飞机一样，无人机也分为固定翼飞机和无人直升机两类。而V-247的问世很显然将二者也融合为一。这样V-247可以像直升机一样停留在目标上空进行观测，也可以搭载雷达，以固定方式充当浮空的监视哨。在不执行监视预警任务时，还可以挂载武器，充当一般的攻击机，执行对地精确打击任务。而且V-247是偏转翼飞机，不需要起飞跑道也可以正常起飞执行任务。
目前为止，除了美国的V-22鱼鹰之外，还没有第二个国家研制成功偏转翼飞机，由此可见这种飞机的技术难度甚至大于五代隐身战斗机！现在除美国外，只有中国曾经公布自己的偏转翼研究计划。在2016年的珠海航展上，中国以模型方式展示了正在研制中的大型偏转翼飞机。和美国不同，中国的偏转翼飞机采用4台发动机，并使用前后2套主翼结构，这样可以有效增加飞机升力，同时4台发动机也增强了飞机的可靠性，任意一台发动机失效，飞机依然可以安全飞行足够的距离，以便于脱离战场。
V-22鱼鹰的一个设计缺陷就在于，它是双发，一旦一台发动机失灵，飞机升力马上失去平衡，这也是V-22特别容易坠毁的一个重要原因。同样，贝尔直升机公司展示的V-247型无人偏转翼飞机也是双发，所以必然也存在这一缺陷。而中国研发的偏转翼飞机则为四发设计，即使一台发动机失灵，其他三台依然可以通过调节功率保证飞机飞行平稳。正应了网友那句话：中国就是一对氪金眼，啥好东西咱们只要看上一眼，就保证能做出更好的来。请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料
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