爲什麼把二戰期間的日本傘兵稱爲史上「最糟糕」的空降兵?

第一軍情


有網友問:為什麼把二戰期間的日本傘兵稱為史上“最糟糕”的空降兵? 其實如果真的看日本傘兵在二戰的表現,就會發現日本傘兵其實表現的非常不錯。

首先是,日本傘兵第一戰,就是完整奪取了印尼蘇門答臘大油田,這一日本發動戰爭最重要的目標。為了防止盟軍破壞油田,日本出動了傘兵部隊。在荷蘭高射炮打擊下,在損失了1架貨機以後,日本飛機強行著陸,隨後日軍傘兵第2聯隊擊敗荷蘭守軍,奪取了整個油田,機場和煉油廠。

此戰400名日本傘兵在2天時間,擊敗荷蘭守軍和1個營的荷蘭增援部隊,奪取整個大油田,2座機場,煉油廠,附近的巴鄰旁市。表現還是可以的。

隨後在緬甸參加了一次傘兵行動,由於當地濃霧,最後行動取消。有2架運輸機因為故障迫降,1架偵察機和1架戰機在起飛的時候發生碰撞。

最後緬甸的日本傘兵改編為傘兵第1集團去了萊特島,準備襲擊在哪裡的美軍機場。2個傘兵聯隊一共3000人。1944年11月26日,日軍發動了第一次萊特島空降作戰,遭到美軍戰機攔截。

隨後,再次組織人員以39架飛機運載460名傘兵再次發動襲擊,對美軍5座機場發動突襲。與防禦機場的美軍傘兵第11師發生激烈交戰,最後,日本傘兵損失炸掉幾架在機場的飛機,但是對於戰局沒有什麼影響。

隨後日本陸軍傘兵第1集團殘部撤退到呂宋島,當做步兵使用。1945年1月23日,日本傘兵第1集團與美軍第14軍第37師和第40師爆發大戰。從1月23日激戰到1月30日,日本陸軍傘兵第1集團前沿部隊基本全滅。

剩餘的3個傘兵大隊進入陣地進行坑道作戰,到1945年3月,美軍奪取了日本傘兵佔據的坑道,日本陸軍傘兵第一集團全軍覆沒。

後來在1945年3月,日本陸軍第2傘兵集團也作為步兵,在菲律賓妙高陣地,金剛陣地與美軍激戰。到1945年6月,經過3個月戰鬥,日本陸軍傘兵第2集團在呂宋全滅,只活下來80人。


深度軍事


眾所周知,日本在二戰中有過神風特攻隊等自殺作戰。事實上,日軍傘兵在太平洋戰爭後期也有過類似的自殺作戰。這就是所謂的布勞恩機場空降突襲作戰。

分別隸屬於海軍和陸軍的日軍傘兵

1944年10月,麥克阿瑟將軍指揮美軍在菲律賓的萊特島登陸。美軍深入萊特島西部的布勞恩地區之後,熱帶雨林的環境給美軍的推進帶來的巨大困難。於是,美軍用炸藥在叢林中清出空地,修建了三處簡易機場,將75毫米口徑榴彈炮一門一門空運到前線,繼續向日軍發動猛烈攻勢。日軍極為震驚,隨即擬定了襲擊布勞恩機場的作戰計劃——用第26、第16師團向美軍正面進攻,牽制美軍兵力;同時動用駐呂宋島利帕機場的日軍傘兵,空降襲擊三處美軍簡易機場。

日軍傘兵的裝備

12月5日,日軍的地面攻勢開始,第16師團攻佔了布勞恩機場北面的布里機場。6日下午,日軍出動利帕機場的全部51架三菱100式運輸機和12架戰鬥機,飛向布勞恩機場。350名日軍傘兵登機之前,指揮此次行動的傘兵特遣隊隊長白井少佐向部下最後一次傳達命令:“目標——布勞恩機場!任務——炸燬機場設施和奪取機場!戰術——突然襲擊!口號——不準備生還!”日本傘兵可以說是日本最精銳的部隊,經過嚴格訓練,裝備了日本最好的裝備,單兵戰鬥力非常強大。但將如此精銳的部隊放在這種地方做自殺攻擊,可見日本的戰略戰術指揮官的目光有多低下。戰爭打到這種地步,日軍基本也就只能靠幻想維持戰爭了。

日軍傘兵

黃昏時分,日軍飛機出現在布勞恩機場上空。戰鬥機的掩護下,三菱100式運輸機以210米的危險高度突入,實施快速空降。大批日軍傘兵準確降落的機場上。機場上一片混亂,大批美軍穿著襯衣、光著腳在夜色中向沿著機場跑道跑動的人影胡亂開槍。不少日軍傘兵被擊斃,但也有不少美軍被自己人的子彈擊中。

日軍傘兵

日軍傘兵在短時間內佔領了機場,開始實施爆破。飛機、彈藥庫、油庫全部被炸掉,布勞恩機場一片火海。日軍正面的兩個師團也全力向傘兵靠攏。12月8日,美軍第11空降師趕到,開始收復機場的戰鬥。剩下的200多名日軍傘兵極度瘋狂,幾次擊退美軍的進攻。美軍又調來增援部隊。一直打到12月11日,也就是日軍傘兵突襲布勞恩機場的第5天,美軍發動總攻。精疲力竭的日軍第16、第26師團和打紅了眼的日軍傘兵特遣隊,終於被全殲了。

日軍傘兵

此次襲擊布勞恩機場,日軍傘兵共炸燬美軍飛機12架,布勞恩機場的彈藥庫、油庫和大批軍需物資都被摧毀。美軍第5航空隊蒙受巨大損失,美軍第11空降師的補給中斷一週之久。事後有美軍將領評論道:“這些日本武士道的狂熱分子,不惜丟掉性命,會突然出現在意料不到的地方。傘兵特遣隊對布勞恩機場的襲擊實際上是自殺行為,無非是日軍在垂死掙扎前為士兵注射的一針強心劑而已。但是,正因為垂死掙扎是瘋狂而危險的,所以它造成的破壞也是可怕的!”

但無論如何,日本覆滅的命運都是無可挽回的。日本就是這樣一步一步走向了滅亡。關注微信公眾號:戰爭史,多位專家將在公號中將繼續為您解讀。獨立專業,有種有料,請用微信搜索公眾號:戰爭史,收看全部戰爭史政治軍事歷史系列文章。


戰爭史


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日本傘兵簡直就是搞笑的存在,戰術思想落後,戰績不堪,多次差點被團滅。二戰的時候,各國都組建了不同規模的空降兵部隊。譬如美國的101空降師,德國的精銳傘兵部隊,英國的紅魔空降兵部隊。這些王牌部隊在戰場上大放異彩,取得了不俗的戰績,往往當作利刃使用。

相比之下,日本的傘兵部隊就有點“二”了。按道理來說,空降兵都應該配屬專業的武器裝備,然而日本還基本使用步兵作戰那套裝備。當然日本也做了一些努力,為空降兵研製出了“二式步槍”。這簡直就是暗示日本傘兵部隊很“二”了!

日本陸軍和海軍向來不和,組建傘兵部隊也是這樣。日本海空軍各自成立了空降部隊,並且還是抽調兩軍的精銳人員。然而無論陸軍海軍,日軍的訓練方法都落後,戰術思維呆板,訓練的時候損失不少空降兵。日本將不成器的空降兵投到東南亞戰場,參與了對蘇門蘇門答臘島的爭奪,結果損失慘重。在緬甸戰場,日本傘兵表現也非常差,發生過運輸機和戰鬥機相撞的事件。最搞笑的是,日本空降兵好不容易回到機場,正在食堂吃飯的時候,又天降橫禍被戰鬥機砸死一堆。另外,日本空降兵還曾在中國戰場小規模地使用過,但效果非常小,小到絕大部分人都沒聽過有這個兵種的存在,以至於抗日神劇的神導們都不會想到去增加這個戲分。


兵說


圖為世界上最大規模的空降作戰,市場花園行動


我們都知道,早在二戰的時候傘兵就已經發展的比較成熟了。做為傘兵部隊的老大哥,德國的傘兵部隊可以說戰果累累,什麼奪取埃本埃馬爾要塞,空降克里特島,阿納姆戰役等等,枚不勝舉。即便是英美兩國,在諾曼底登陸後也頻頻發動空降作戰,並且創造了世界上最大的空降作戰,市場花園行動。當時一共組織了5500餘架運輸機以及近2600架滑翔機分三個地點一共空投了3萬餘人。


但是在空降兵裡面卻有一支奇葩,從來沒有什麼像樣的戰績,反而在一次次的空投中因為各種失誤造成慘痛損失,這就是日本空降兵。為什麼說日本空降兵是最糟糕的呢?主要還是缺乏訓練。甚至剛開始的時候並沒有專業的訓練設施,訓練場地位於一個遊樂場內。好不容易訓練好了,結果又有相當一部分人患了恐高症。最後戰事吃緊,不得不將還沒訓練好的空降兵投入戰場。這也為後來的慘痛教訓留下了伏筆。


圖為二戰日本的空降兵


二戰中最離奇的空降就是日本人創造的,當年日本在緬甸打算全殲包圍的英軍,結果被中國的遠征軍救走,日本當時就怒了,發誓不惜一切代價攔截,這時候就把主意打到了空降兵頭上。結果正準備出發呢,突遭飛來橫禍,兩架偵察機在返航的時候辨別錯方向,與正準備起飛的護航戰機發生激烈碰撞,當場死傷數十人,空降作戰被迫延遲兩小時。


好不容易抵達了空降場卻遭大霧,轉了好幾圈也無法空降,於是空降兵們就無功而返了,返航途中兩架滿載傘兵的運輸機發生碰撞,雙雙墜毀。降落的時候又一架運輸機突然起火爆炸,又報銷了一飛機的傘兵。這還不算完,晚上傘兵在食堂正準備吃飯,被一架失控的戰機直接衝入食堂,當場造成數名軍官慘死。可見當時日軍空降兵的素質有多差。


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軍情解析


眾所周知,在第二次世界大戰中,空降作戰成了必不可少的環節。這期間,由於戰爭需要,世界各國都先後組建了空降兵。而空降兵主要以機降和傘降的方式投入地面作戰,其中傘降的安全係數最高,所以日本也在1940年組建了專門的傘兵部隊。

但是日本組建的的傘降兵非常有趣,因為日軍的思想守舊等原因,導致傘降戰術水平一直處於最落後狀態。而且還在後來的多次空降過程中事故頻發,損失慘重,更談不上能有多大的戰果。因此日軍精心組建的傘降部隊也是二戰中最短命的空降部隊。

除此之外,因為傘兵部隊作為一種特殊的新兵種,只好趨於日本陸軍航空兵和海軍陸戰隊之下,受盡委屈不說,還一度在海陸軍不斷的矛盾中尷尬成長。因為得不到重視,所以日軍空降部隊一直被當做只會跳傘的步兵來看待。對傘兵的訓練也就長期處在最原始的基礎階段。更令人吃驚的是,日軍空降兵的起步訓練竟然是在遊樂場,而且還是對照著美軍跳傘兵的圖片在訓練,確實太不把戰爭當回事了,這玩笑開得有點大。

終於在1941年得到了德國的空降裝備,日軍又開始信心滿滿的組建傘兵隊。可是有了空中訓練的硬性條件之後,不盡人意的事情再次發生在日軍身上。原來“精心挑選”出來的傘兵,卻大都患有恐高症,以及其他難以克服的心理障礙。儘管他們在軍官們的強制培訓下也能勉強應付訓練,但是事故高發,戰鬥力極其低下,因此在當時被稱為世界上最糟糕的空降部隊。


第一軍情


1940年秋,日軍根據朝日新聞社提供的美軍傘兵照片為基礎開始研究,在浜松陸軍飛行學校設立練習部,利用讀賣遊樂園的遊樂設施進行了一些基礎訓練,1941年2月20日完成日本陸軍首次真人空降,5月訓練轉移到東北白城子陸軍飛行學校,10月又返回本土,同時成立陸軍挺進練習部,11月5日組建最早的空降部隊——教導挺進第1聯隊。太平洋戰爭爆發前的12月4日,日本陸軍完成第1挺進團的組建,該團下轄挺進第1聯隊,挺進飛行戰隊(運輸機)。同時開始組建挺進第2聯隊。

這時候的挺進聯隊,編制773人,類似營級部隊,聯隊長是少佐。聯隊本部60人,通信班45人。4個167人的中隊,每個中隊3個小隊,外帶1個機槍小隊。

二戰初期日軍空降兵的單兵裝備,主要以三八式步騎槍和二式傘兵步槍(此槍最大特點在於槍身可拆卸,便於放入空降容器中)和手雷為主,九四式和南部十四年式手槍也有少量配備。二戰末期的日本空降兵裝備,百式衝鋒槍被大量配發給傘兵,九六式和九九式機槍也是傘兵必不可少的支援火力

日軍空降兵組建後,由於軍事思想守舊,戰術水平一直處於“小兒科”的落後狀態,在多次空降作戰中不僅沒有取得多大戰果,反而事故頻頻,損失慘重,成為二戰中最短命的空降部隊。

日本空降兵組建後,分別作為特殊兵種隸屬於陸軍航空兵和海軍陸戰隊,但受制於當時日本陸海軍之間的矛盾,空降部隊只能在尷尬的漩渦中緩慢成長。由於不受重視,日軍空降部隊一直被當做“會跳傘的步兵”看待,訓練長期停留在原始的跳塔等基礎課目上,對士兵的考核也還是步兵的射擊、刺殺那老一套東西。更令人吃驚的是,日軍空降訓練起初竟然是照著朝日新聞社提供的美軍傘兵圖片,在遊樂設施上開展的。直到1941年9月獲得德國空降裝備後,日軍空降兵才得以開始空中訓練。 日軍空降部隊不僅訓練差、軍事理論陳舊、裝備落後,兵員素質也不高,被戲稱為“最好的飛行員去了陸攻部隊(注:陸軍航空兵),最好的士兵去了海軍,剩下的組成了傘兵部隊”。

但在此期間,這些從步兵挑選出來的“精英”士兵卻有不少患有恐高症和其他心理障礙,儘管在軍官的高壓下勉強維持了訓練,但因經常發生事故而多次停訓。在實兵演練中,日軍空降兵更是事故頻頻,創造了許多空降史上的“奇蹟”,其中在一次跳傘訓練中,兩架運輸機起飛不久就撞在一起,機上傘兵還未參加一次實戰就為天皇“盡忠”。當進行空降時第一架飛機駕駛員因飛行錯覺誤判了空降場,竟將空降分隊全部投進了大海,後面的飛機也緊跟著鬼使神差地將自己裝載的傘兵“卸”到了大海,造成數十名士兵因不能及時掙脫降落傘而溺水死亡,當時有不少屍體打撈上後全身還被傘繩死死纏住。這次事故導致後面的空降實兵演練緊急叫停,指揮這次演練的指揮官也受到撤職處分。當德國在歐洲戰場多次使用空降兵取得積極戰果時,日本空降兵卻被頻頻發生的事故纏身,一直談不上有什麼戰鬥力。

這樣折騰到1941年11月,日軍費了九牛二虎之力,才克服了相關技術問題,取得了可用於作戰的訓練成果。在此期間,日軍陸軍空降兵曾在中國戰場進行過小規模距術使用,但時作戰全局並無影響,更沒有什麼戰績。當時的德國軍事專家評價日軍的空降兵是世界上“戰術技術最糟糕的空降部隊”。

日本海軍組建的空降部隊率先投入了對東南亞的侵略作戰。1942年1月2日,佔領菲律賓的日軍對加里曼丹的西伯斯島發起進攻。為加快作戰進程,日本海軍在萬鴉老登陸戰,首次進行了大規模空降作戰。同年1月10日,擔任空降作戰的海軍陸戰隊傘兵突擊隊長堀內豐秋中佐率各中隊長在空中對萬鴉老進行了偵察。根據偵察機和潛艇的報告,日軍司令部確定第二天在萬鴉老城南的蘭格安機場實施空降,任務是佔領機場及其周圍地區,配合和支援陸戰隊登陸作戰。然而最終結果卻是損失慘重(具體戰鬥經過感興趣的朋友可以去查閱相關資料,這裡就不再贅述。)

在海軍實施空降作戰的同時,日本陸軍空降兵也不甘示弱地連續進行了空降作戰。1942年2月,日軍在進攻蘇門答臘島時,為奪佔和確保島上的機場和煉油廠,日軍指揮部決定在正面進攻的同時,使用空降兵搶佔該島慕西河下游的巴鄰旁市(又名巨港)機場和兩座煉油廠。此次空降作戰,日本陸軍傘兵部隊傷亡達1/3,戰績平平。

日本陸軍空降兵在東印度群島作戰結束不久,又參加了緬甸的作戰。1942年初,日軍以4個師團6.5萬人和650多架飛機的兵力對緬甸發起進攻。4月中旬,被其合圍在仁安羌的7000多名英軍被中國遠征軍新38師救走,惱羞成怒的日軍決心不惜代價迅速擊敗當面中英軍隊,在正面進攻的同時,集中精銳迅速攻佔中、英軍的後方臘戍,想一舉切斷中國遠征軍的退路。為此,日本南方軍總司令部和緬甸第15軍司令官飯田祥二郎中將命令日軍56師團向臘戍迅速穿插,同時命令陸軍空降部隊從馬尼拉火速轉進同古機場,隨時準備實施空降作戰。野心勃勃的日本陸軍空降兵決心在臘戍創造出世界空降史上的一次奇蹟。他們也卻實是創造出了空降史上最離奇的大空降。(至於這次空降作戰的離譜程度感興趣的朋友請自行查閱。)


一連串的事故使陸軍航空兵和空降兵名譽掃地。第5飛行師團長小畑中將被迫引咎辭職。但是日本陸軍空降兵部隊在這次戰役後並沒有放棄發展,而是繼續擴大其部隊規模。

在南方作戰結束後,各傘兵部隊陸續回國,歸挺進練習部指揮,開始研究如何運輸重裝備的問題,這需要滑翔機,於是設立了滑翔機部隊,並開始新編第4和第5挺進聯隊,最終編成了4個挺進聯隊和2個滑空步兵聯隊。並開始設立了挺進戰車隊。航空關係部隊設立了2個挺進飛行戰隊和一個滑空飛行戰隊。

1943年9月改編後的挺進第3和第4聯隊編制有了些變化:聯隊本部下轄3個158人的中隊,增加了1個重火器中隊,配備4門九二式步兵炮,4門97式曲射步兵炮(迫擊炮),中隊兵員148人,增加了1個158人的作業中隊,配備了6具火焰噴射器。

滑空步兵聯隊的編制類似,多了一個速射炮中隊,配備有6門47毫米速射炮,炮兵中隊改成山炮中隊,裝備4門94式山炮。無論海軍還是陸軍的空降兵,都配備了衝鋒槍,全員人手一支94式手槍。

新編的第3和第4挺進聯隊被編入第2挺進團中,該挺進團司令部被命名為高千穗部隊(高千穂空挺隊),在萊特島戰役期間,這隻傘兵部隊被派去執行壓制萊特島上的三個機場:塔克洛班,布萊恩,杜拉格機場,屬於半自殺性任務。

就在日本陸軍空降兵作戰毫無建樹的情況下,日本海軍空降兵卻在太平洋戰場最後血戰中先後進行了數次拼死一搏的空降特攻,其中較大規模的襲擊有攻打布勞恩機場和沖繩的“敢死空降”,但最終均告失敗。

1944年11月,日本陸軍編組了第1挺進集團(注:日本在二戰中唯一的空降師),陸軍空降部隊的規模達到了其巔峰。當然,第1挺進集團實際沒有被作為空降部隊使用,而是被派遣到了菲律賓,在那裡組成了【建武集團】的基幹,最終只有240人左右生還。不過,第1挺進集團司令部、直屬隊和第2挺進團南下菲律賓後,有過實戰經驗的第1挺進團仍然留在本土,受航空總軍的直接指揮。其一部分人員作為義烈空挺隊參加了沖繩戰,其他部隊則在準備本土決戰的過程中迎來了敗戰。

1945年4月初,美軍在沖繩登陸並佔領了島上嘉手納和讀谷兩個機場。隨後美軍利用這兩個機場不斷空襲日本本土。為此,沖繩守備司令牛島滿中將決心實施不求生還的“玉碎”敢死空降攻擊,以徹底破壞和摧毀這兩個機場。擔任此次空降的敢死隊由陸軍挺進第一連隊的120名傘兵組成,命名為“義烈空挺隊”,由12架97式轟炸機(九七重爆)負責運送。計劃由空降敢死隊長奧山大尉率領3個小隊乘8架轟炸機攻擊讀谷機場,由渡邊大尉率領2個小隊乘4架轟炸機攻擊嘉手納機場,企圖強行在機場一舉攻佔並摧毀機場。5月24日18時,載運“義烈空挺隊”的12架飛機開始起飛,不料途中有4架飛機因故障而迫降,只有8架飛機在兩個機場強行著陸。這次敢死空降特攻作戰,所有飛機除隊長乘坐的有電臺外,其餘均無通信設備,隊長奧山少佐的飛機在飛抵目標後也中斷了聯繫,因此,飛機著陸時的情況日軍指揮部全然不知,也無記載。美軍也僅記載5月25日日軍空降後,兩個機場在激烈的交火中燃起沖天大火,嘉手納機場一直燃燒到5月26日20時,讀谷機場則燒到了5月27日9時。在降落後不久,日軍敢死隊員對機場僅造成了有限的破壞,後被美軍全數擊斃,他們作戰的成果僅是逼迫美軍暫時關閉機場,到次日清理跑道完畢後又重新開放了機場。在美軍優勢兵力和強大火力的反擊下,日軍所有空降敢死隊員及機組人員全部戰死,然而,這次空降特攻襲擊並沒有阻擋美軍在沖繩全島的進攻。日軍最後殘存的空降兵也在此次戰役中徹底覆滅,二戰中日本空降兵短暫的歷史亦到此結束。


喬先森233


因為他們奉承武士道精神,為完成目的不惜身家性命,作戰瘋狂程度不亞於神風特攻,僅45年沖繩會戰期間,百餘人的空降部隊--義烈空挺隊在完全沒有制空權,以及任何戰鬥機的掩護下,突破美軍空地的層層封鎖,以全軍覆沒的代價,突襲美軍讀谷和嘉守納兩個空軍基地,徹底擊毀美機七架,毀傷美機二十六架,斃傷美軍二十多人,燒掉美國航空燃油7萬到9萬加侖,使兩座機場徹底癱瘓三天(注意,瓜島日本用戰列艦金剛,臻名炮擊亨德森機場,經搶修後第二天該機場就投入使用)。這對美軍而言,是奇恥大辱,結結實實地打臉,所以戰後以美國為主導並影響世界的西方國家對日本空降部隊大肆貶低,無限地強調其在組建不成熟時期的事故及失敗戰例,給人一種是最差空降部隊的感覺。而僅憑義烈空挺一次實戰,日本空降部隊的戰力能得到較好的證明,畢竟,沒有空中優勢,空降部隊使用大受限制,其實也沒見42年以前,在太平洋戰場上美國怎麼對日本使用空降作戰,這就是一個順風環境下加速勝利,相持階段打破僵局的兵種,逆風時使用往往都是炮灰。二戰日本空降部隊其實也是蠻有戰力的。


uH鐘鼓饌玉不足貴但願長醉不復醒


1942年4月,日本陸軍空降部隊即將對臘戍實施空降作戰。就在作戰的當晚,兩架返航的偵察機與擔任空中 掩護的“零”式戰鬥機在空中相撞,兩架在空中直接爆炸,兩架在落在地面爆炸,造成擔任警戒的部隊和機場人員全部葬身火海。在慌亂了兩個多少時後,日軍又開 始新一輪的攻擊,但是搭載空降兵的飛機在飛到目的地時發現霧區很濃,根本就無法實施空降,只得返回。在返航途中兩架運輸機相撞,機上人員幾乎無一生還。隨 後又一架運輸機在降落途中突然起火,迫降時發生爆炸,又是無一人生還。他們的黴運到此還沒有結束,在空降兵們降落後去食堂進餐時,一架返航的戰鬥機因機械 故障衝出了跑道,一頭撞進了空降兵的食堂,許多空降兵就這樣當場為天皇效忠。

一連串的事故使陸軍航空兵和空降兵名譽掃地。小炯英良被迫引咎辭職。陸軍空降兵也在此後不久奉命取消,被改編成常規的步兵部隊,後來在塞班島與美軍的血戰中全軍覆沒,為日軍最短命的陸軍空降兵畫上了短暫的句號。


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