根據奇瑞官方給出的消息，全新緊湊型轎車艾瑞澤GX與艾瑞澤EX將於10月10日一同上市，雙車上市無疑表明奇瑞進軍緊湊型轎車市場的決心。
奇瑞為何發狠轎車市場呢？其實奇瑞現在SUV市場沒有太多發展前途，瑞虎8的表現中規中矩，其餘幾款SUV都很平淡，所以奇瑞也不知道自己該怎麼針對SUV市場佈局，還不如改變一下策略，再加上艾瑞澤5這款車上市之初就有很不錯口碑，憑藉出色的性能與出色設計獲得一眾年輕消費者好評。
再說艾瑞澤GX這款全新車型，它此前已經公佈預售價格7.99-10.69萬元，共計推出4款車型，兩款手動兩塊CVT自動擋版，每款車型的差價都是1萬左右。
對於這款全新車型，我相信很多年輕消費者比較喜歡，第一次亮相於北京車展，後來成都車展再次與大家見面，多次亮相已經讓它擁有很高知名度。
新車採用了奇瑞最新的家族設計風格，整體看上去非常時尚年輕，細節上就是我們熟悉的奇瑞家族格柵，大嘴式的設計採用燻黑處理，並且與狹長的大燈組以及下方黑色進氣口相連，提升了整車的視覺張力。
作為一款緊湊型轎車，它的定位從價格已經可以看出，比起艾瑞澤7怕是都要高那麼一些，但是從側面來看並無明顯優勢，還是奇瑞對轎車一貫的設計思路，上翹的尾部很顯轎跑姿態。
不過尾部設計就可以看出奇瑞的設計功底增進，一根鍍鉻飾條貫穿尾部連接燈組，再配合下方的雙出鍍鉻排氣佈局，很顯時尚年輕運動，整體外觀設計符合當下年輕消費者的審美。
新車全系搭載1.5T發動機，匹配CVT和5速手動變速箱，它的功率大家一定非常熟悉，147馬力和210牛·米的扭矩表現，相信性能體驗會很出色，但因為車身尺寸的增加也讓它比艾瑞澤5稍微笨重一些，從當時的實際駕駛體驗來看，還是給人蠻不錯的操控感。
另外新車配置與比較豐富，比如說加入了電子手剎和自動駐車等時下流行的配置，還有內部設計比較富有新意，貫穿式空調出風口等，都讓人整體比較滿意。
只是相對它的價格而言，目前具體配置未知，還是不能說性價比一定出色。
再來說艾瑞澤EX，作為艾瑞澤5的中期改款車型，沒想到奇瑞竟然打算連名字一起換了，目前關於該車的資料很有限，甚至奇瑞沒有過多透露就宣佈在10日正式上市。
既然作為艾瑞澤5的中期改款車型，它的價格無需多言，還是和現款保持相同水準，而全新命名也帶來全新設計，整體風格與剛剛介紹的GX比較接近，更豐富的線條與鍍鉻材質加入讓它很顯運動時尚，側面尾部變化不大，但是後包圍增加了一些鍍鉻飾條更顯質感。
按照奇瑞官方的解釋，EX的名字是因為E代表舒適時尚，X是奇瑞雄獅戰略的體驗，是AI人工智能的標籤。
其實我更喜歡艾瑞澤EX的內飾設計，與艾瑞澤5相比完全不同，簡約的佈局更符合當下年輕消費者的審美，比如說中控大尺寸液晶屏，空調控制區域比較簡單，比起艾瑞澤5絕對是耐看更多。
另外新車也將加入更多AI智能互聯繫統，全系標配ESP博世車身電子穩定系統、四門車窗防夾等安全配置，新增全方位動態輔助倒車影像系統。目前該車動力沒有曝光，但預計不會發生變化，依舊是1.5L和1.5T兩款。
一直以來都覺得奇瑞是國產品牌的技術代表，擁有不輸合資發動機的技術，雖然功率不算特別驚豔，但是動力體驗絕對讓人滿意，而且油耗表現出色。但可惜奇瑞在營銷上很失敗，所以不知這兩款新產品問世能否讓奇瑞擁有新的生機呢？
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