虽然如今传统汽油车依旧是汽车市场的主力，不过随着大家环保意识以及科技水平的越来越高，新能源车慢慢的形成了大气候，很多车企都纷纷的带来了新能源车型，而现如今比较吃香的还是混动版。本田雅阁是合资车中的经典人物，在上月底它的混的版终于也进入了市场，此次它一共带来了4款车型。
早在两年前，本田就发布了搭载第三代i-MMD技术的九代国产雅阁，相比于丰田混动，这套混动技术的特点是“电动机为主，发动机为辅”。这样做不仅是为了绕过丰田的专利“封锁”，更重要的是在节能与性能之间寻找到了一个很好的平衡点。这也便是本田所强调的“SPORT HYBRID”，在本田看来，混动与其是一种动力的技术，更是驾驶理念的变革。而这种理念，在新一代的雅阁锐·混动上更是得到了传承与发扬。
2018成都车展，广汽本田第十代雅阁锐·混动也正式上市发售，售价区间为19.98-25.98万元。作为第十代雅阁的混合动力车型，燃油经济性方面的表现非常出色。（新车享有整车“三年或十万公里”或动力电池“十年或二十万公里”的保修政策。）
小编也受到通源贵阳贵和本田的邀请到店实拍广汽本田十代雅阁锐·混动，看看有什么不一样的地方。
外观方面：前脸进气格栅的尺寸很是宽大，横幅式镀铬装饰的熏黑式中网很好的连接了两侧犀利的大灯。从侧面望去车身造型相当的动感流畅，俯冲式腰线、微微凹陷的车身以及多幅式轮毂完美的混合在一起，显得年轻而又朝气蓬勃。
内饰方面：有很出色的表现，软材质包裹的三幅式方向盘有着十分舒适的触感，再搭配悬浮式中控显示屏，显得极有档次。另外它的仪表盘也值得一提，具有实时监控混动系统的功能，这一点跟汽油版车型有了明显的不同。
空间方面：跟上代车相比，十大雅阁增加了55mm的轴距，达到了2830mm，如此一来比丰田凯美瑞更加的优秀，虽然轴距还不能跟迈腾相比，但是在乘坐空间和驾驶乐趣上却有了很好的平衡，做的要比迈腾出色很多。
动力方面：雅阁锐混动的出现不仅仅是起到了完善家族产品矩阵的作用，对家族品牌度以及竞争力的提升也意义非凡。在当前的B级混动车领域，它具有无人能敌的性价比。提起混动自然得讲一下它独特的动力方面。阿特金森循环发动机基本上都存在这低速乏力的情况，而混动版雅阁则提前了峰值扭矩的释放时机，40.6%的热效率更是高的惊人，对汽油机而言这个数字高不可攀。由于扭矩平台更加宽裕，所以有了更加干脆的动力响应，电机具有184ps最大马力、315Nm最高扭矩，如此一来车辆就有了215ps的综合最大马力。
总结：相比上一代车型，第十代雅阁锐·混动不仅造型看上去时尚前卫了许多，消费者关心的行李厢空间进行了优化，所搭载的第三代i-MMD混动系统也为其带来了更好的驾驶体验及燃油经济性。在告别了全系1.5T动力之后，伴随着第十代雅阁锐·混动的上市，在给消费者提供新选择的同时，也将助推第十代雅阁整体销量再上新的台阶。
通源贵和本田
贵州贵阳花溪孟关汽贸城
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