據外媒報道，雪鐵龍將會在下月舉辦的巴黎車展上發佈新車C5 Aircross Hybrid概念車，據悉該車採用的是一款混動系統。
視覺上，C5 Aircross Hybrid概念車區別量產版C5 Aircross主要在於，概念車型在配色上有所改變，採用了專屬車身拉花及標識。內飾則加以藍色元素以點綴。
據悉雪鐵龍C5 Aircross Hybrid概念車最大功率225馬力，其量產版將於2020年上市，動力也將與概念車保持一致，同時採用前驅系統佈局。此外，純電模式下的續航為31英里（約50公里）。
官方宣稱，該車的CO2排放量為50g/km。除此之外，還配備了一款再生制動系統，效率有效提升了10%。對於現有的電動汽車市場而言，再生制動技術是一項全新的創新成果。不過也有人說再生制動其實是一項相當成熟的技術，約十年之前應用於F1方程式賽車的動能回收系統（KERS）正是再生制動技術的“前身”。
值得一提的是，在電動汽車和混動汽車領域，人們對KERS其實並不陌生。從豐田普銳斯到寶馬i3再到特斯拉Model S，這些車輛都使用了KERS技術以將部分額外電能“反哺”給汽車電池。
空間方面，與其傳統燃油版車型一致，而電池放置在乘客區域下方，而非行李箱的位置。
和市場上大部分的插混車型一樣，雪鐵龍C5 Aircross Hybrid概念車配備了2個電機，並具有三種駕駛模式可選，包括ZEV、混動和Sport。其中，Sport模式可提供給車輛全部的動力輸出。
自雪鐵龍品牌創始至明年，已經走過了100個年頭。據瞭解，即將開幕的巴黎車展也是它的本土車展，屆時雪鐵龍會展出旗下最具有時尚、藝術元素的車型，以及一些現有車型。
雪鐵龍已經確認C5 Aircross插混版將投入生產，並計劃於2020年初上市。該公司還承諾，到2023年，旗下80%的車型將實現電氣化，到2025年這一比例達到100%。
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