吉利已经成为国内汽车厂商的佼佼者，一但出新车就会被各大汽车厂商受关注，而在这个月推出的缤瑞更是让市场一股浓浓火药味，定位A+级轿车，售价夸张定位在合资小型轿车领域7.99万，如果放在合资车里头最多只能买到最低配的小型。虽然在品牌价值上不如合资车或对手英朗，但这几年吉利收购沃尔沃之后给足消费者信心和口碑！如今品牌已经不再是国产车缺点，原因它们用配置、颜值去形造让人忘记品牌的高级感！
外观方面：缤瑞使用最新家族设计语言，中网造型和大灯基本照搬博瑞GE，从侧面看更像是小博瑞GE。
特别是中网的水滴进气格栅，经过多代的优化也逐渐变得越来越融合前脸，大灯设计全系标配LED日行灯，展现方式3根立状的灯条组成，看上去不仅年轻，而且还很有科技感！
尾部设计：尾灯和大灯基本相呼应，光源采用大量的LED光源，这个价位上能看到LED确实有点意外，虽然吉利品牌并不高端，但外观设计配置非常精彩，用料夸张，就凭这些足够让整车看起来档次十足，相比别克英朗吉利目前我觉得更会形造出高级感！
内饰部分：吉利缤瑞目前抛弃了帝豪那套审美疲劳的设计轮廓和装饰，使用目前年轻人喜欢的黑科技风格，特别是中控，中配开始标配10寸大屏，而屏幕采用还没是主流的21:9风格，来塑造大屏的那种视觉包裹感！遗憾的是7.99万的最低配只有收音机！
配置部分：7.99万的最低配没有ESP、没有皮质座椅、雷达影像、全液晶仪表盘，作为吸收沃尔沃技术的吉利，低配ESP都缺席，可见吉利并不想消费者购买最低配！唯独要加4000元的次低配才开始这些都配备上！
轴距2670+上扭力梁悬架，从而后排空间可以获得比较宽敞的腿部空间，很多人认为扭力梁会不如独立悬架？实际并非如此，吉利缤瑞底盘动用了欧洲团队调校研发，要知道扭力梁调校成本低，如果用同样成本调校，那么扭力梁效果是比独立悬架悬更好！这也是10万级别少用独立悬架原因！
动力方面：也是吉利这几年来成功的原因，虽然帝豪上的1.3T和1.5L一直被饱受油耗高，而7.99缤瑞用上欧洲团队开发的1.4T发动机，匹配6MT，可以做到1800转爆发大部分的扭矩，唯独在参数上比较保守，这可能是为了稳住可靠性的原因！最大马力133Ps，最大扭矩215，实际开起来带动1.26吨，毕竟参数达到1.8L的水平。但相比三缸英朗存在明显差距，不过四缸的平顺性可靠性还是得到保证！
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