無限風光在先鋒
這貌似不公，其實是有原因的：主要是因為安全問題。
鐵路、高鐵的座位上都沒有安全帶設置，飛機和長途客車都有安全帶。這說明鐵路、高鐵運行平穩，急剎車或者對面碰撞、傾覆的可能性很小。
而飛機因為氣流顛簸，乘客不僅必須坐在座位上，而且一定要繫好安全帶。
長途客車也是如此，在道路上發生剮蹭和撞擊翻車的危險是很高的。如果沒有座位，那就會成倍地增加無座位乘客的風險。
基於安全性的考慮，才不允許飛機和長途客車有無座乘客，不允許它們超員。當然，飛機不允許超員還有個載重量的因素。
東方連話
我個人觀點有以下幾點。
第一：先說飛機，飛機是不是一個人的行李都會規定大小和重量，超出重量要另付費，因為超重增加燃油費，在一個是安全因素，飛機在空中如果出事有傾斜或翻轉，站著的乘客是沒有安全帶的，這樣很容易出現撞傷甚至更嚴重的傷勢。同樣的客車如果發生側翻、撞擊，安全帶的人員生還的幾率提高60%，發生正面撞車時，繫了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。沒安全帶的乘客，死亡率估計高達99%吧。
第二點：上面說的，飛機和長途車如果賣站票，站著的人沒有安全帶，發生側翻或者撞擊，在慣性的作用下力量是很大的，摔出車外或者撞擊在其他乘客身上，很可能照成雙方的傷亡。
第三點：鐵路高鐵為什麼有站票，因為火車和動車都是有軌道的，幾乎不會發生側翻或者撞擊，也就不會有人員相互的一個撞傷發生。
不胖的大海
高鐵平穩、不用系安全帶，飛機、長途大巴需系安全帶，沒有座怎麼系，高鐵應優化空間設計，以人為本，多設計點坐，消滅無座票，減少商務座、減少連接處的行李處、減少無用空間
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