9月21日從國家文物局獲悉，國家文物局水下文化遺產保護中心、遼寧省文物考古研究所、大連市文物考古研究所聯合組隊，在遼寧大連莊河海域開展水下考古調查工作，搜尋、發現並確認了甲午海戰北洋水師沉艦——“經遠艦”。這是繼 “致遠艦”之後，我國甲午海戰遺蹟水下考古工作獲得的又一重大成果。
1885年（清光緒十一年）11月（中法戰爭剛剛結束），北洋大臣李鴻章通過中國駐德國公使許景澄向德國伏爾鏗造船廠訂造此二艦 ，派曾宗瀛、裘國安、黃戴監造。這次訂購在英德兩國海軍部之間引起一場技術上的激烈爭論，這次論爭引起德國首相俾斯麥（Bismarck）關注。他指示伏爾鏘船廠：“卓越地和準時地執行中國這一次訂貨具有重大的意義。”該型艦原定用於臺、澎防務，後因中法關係緩和，清政府為加快北洋海軍建軍考慮，改留用於北洋水師。
1887年1月3日，“經遠”下水，“來遠”於1887年3月25日下水。同年底2艦與“致遠”、“靖遠”、“左一”一起回國，加入北洋水師。該型艦是德國造艦史上設計製造裝甲巡洋艦的開始。1894年7月25日，日本聯合艦隊第一遊擊隊在豐島海域突然襲擊北洋水師的濟遠和廣甲兩艘巡洋艦，即豐島海戰，甲午戰爭爆發。北洋水師和聯合艦隊面臨著相同的任務：護送援軍、爭奪朝鮮半島附近海域的制海權。
北洋水師主要在威海至大同江口一線巡弋，8月10日，日本聯合艦隊迫近威海，清光緒皇帝責難北洋水師提督丁汝昌，北洋大臣李鴻章不得不命丁汝昌赴黃海巡航以平息皇帝的憤怒和緩解輿論的壓力。9月12日，北洋水師主力艦12艘由威海出發，赴鴨綠江口的大東溝，護送陸軍登陸。與北洋水師在戰略上「保船制敵為要」不同，日本海軍在戰爭之前就制定了以艦隊決戰奪取制海權的明確計劃。當日本聯合艦隊護送援軍登陸仁川的行動完成後，9月13日，聯合艦隊本隊和第一遊擊隊開赴鴨綠江口，搜尋向北洋水師主力決戰。
1894年9月17日，兩艦都參加了黃海大戰。海戰進行到下午時分，致遠，超勇，揚威艦先後沉沒，濟遠，廣甲艦逃走，北洋艦隊實力銳減，由林永升指揮的經遠號巡洋艦遭到日本聯合艦隊第一遊擊隊四艘主力戰艦的圍攻，經激烈戰鬥後壯烈沉沒。包括管帶林永升、幫帶大副陳榮、二副陳京瑩在內的全艦231名官兵為國獻身，僅16人生還。
在海底沉睡124年之後，“經遠艦”再次被發現，但蕭瑟秋風今又是，換了人間。古老的戰艦帶著無奈和冤屈沉睡海底，那是封建王朝的命運，若艦有英靈，在一個強大的中國面前，“經遠艦”可以再舒胸懷了。
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