農村通過實施村村通、組組通道路硬化工程，打通了通往大山的道路，縮短了大山深處與外界的距離，這一項惠民工程，受到了廣大人民群眾的支持和歡迎，為扶貧功堅立了頭功。也為農村經濟發展帶來了前所未有的機遇。
隨著“雁歸工程”和“春暉行動”的實施，回鄉創業人員在逐漸增多，原生態種植、養殖以及農旅一體化在農村正在成為熱點。 可是，在農村又有一個新情況直得引起關注，也許在不久的將來也會成為農村又一熱點問題。 通村通組公路相繼開，農村私家車、農用車和農村客運車輛逐漸增多，到農村自駕觀光遊的車輛隨處可見。加之在外創業和務工人員得知家鄉公路硬化了，都紛紛購買了私家車回家途過方便。隨著車輛的增多，又給農村通村通組公路帶來了新的壓力和不堪重負。
據瞭解，村村通公路標準為4.5米，組組通為3.5米寬，大部分都是在原有土路基礎上澆築水泥。一般都是依山而建，因地勢而修，且彎多、彎急，坡度大，給通行安全和會車帶來了極大的挑戰，要是在山崖邊會車更是個危險。特別是在週末這個時間段成了賭車的“高峰期”。
另據瞭解，在實施村村通和組組通過程中，當地老百姓按照戶籍人口人人都有出資，不足部分由國家買單。建好的路由誰來管理和維修保養誰來負責，如何行之有效的管理，也是一個直得探討的問題。 
今年初，一朋友回家吃酒，就因道路狹窄與迎面而來的車輛在會車時來了個親密接觸，新購買的SUV前臉被刮成了花臉。這種情況經常發生，也被當地老百姓形象地稱為“單行道”了。爭對出現的這些問題，你會怎麼看？
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