9月26日中午，孟加拉國一個從首都達卡飛往考克斯巴扎爾的國內航班，在抵達目的地時前起落架（前輪）發生故障無法放出，這架波音737飛機緊急轉移到附近吉大港機場降落，最後機腹著地趴地著陸，機上不少旅客嚇哭，最終171人全部撤離。
綜合孟加拉《每日星報》等媒體報道，9月26日，美國—孟加拉航空（US-Bangla Airlines）從達卡（Dhaka）飛往考克斯巴扎爾（Cox’s Bazar ）的BS141航班，在接近考克斯巴扎爾機場時無法釋放前起落架。 該航班當天11點48分從達卡起飛，原本12點半左右降落。
飛行員在半空中盤旋了一段時間後決定轉移到吉大港（Chattogram ）的沙赫阿馬納國際機場（Shah Amanat International Airport）降落，因為該機場可以更好地應對緊急情況，當局則安排緊急著陸。
吉大港國際機場的空通員哈桑·賈希爾（Hasan Jahir）告訴媒體：“飛行員通過無線電與控制塔進行了30分鐘的對話。他告訴我們飛機的前輪沒有伸出，希望我們做好緊急降落的準備。”
賈希爾說：“穆罕默德·扎卡里亞（Mohammad Zakaria）機長在與控制塔談話時非常冷靜和專注。他非常耐心地描述了這個問題。他看起來很自信，沒有哪怕瞬間的害怕或恐慌。”
飛行員隨後在吉大港機場附近盤旋消耗燃料，從而在降落時更輕，並且降低了火災風險。
最終，該飛機在13時18分在吉大港機場降落，機腹著地，趴在機場，乘客通過緊急滑梯從飛機上撤離。
地面上的人拍攝了該飛機著陸的照片和視頻片段，並將它們張貼在社交媒體上。鏡頭顯示，飛機的主起落架著陸後，飛行員將飛機的機頭豎起了很長一段時間。他最終不得不輕輕地放下鼻子，沒有起落架，飛機滑行幾百米後停下。一直緊跟飛機的應急車輛瞬間到達現場。
哈桑·賈希爾說：“一些乘客在試圖從飛機上匆忙逃離時受了輕傷。”
外科醫生阿茲祖爾·拉赫曼·西迪克（Azizur Rahman Siddique）在事件發生後不久就趕到機場。他說，一名45歲的旅客腿部受傷，被送往醫院，40名乘客接受了急救。其餘的人都被認為是心理創傷的受害者。
在該航班上經歷劫後餘生的銀行家阿卜杜勒·蓋伊姆（Abdul Qaiyum）介紹說：“飛機在空中盤旋了大約一個小時，在這段時間裡，有人宣佈考克斯巴扎爾機場的跑道沒有空閒，飛行員正在等待許可，我們認為這是正常的，正在等待飛機降落。”
隨後，“廣播員告訴乘客，飛機將緊急降落，並要求乘客脫下鞋子，把頭低下。我們變得害怕……播音員要我們背誦《古蘭經》的詩歌……播音員還朗誦詩歌……當時一些婦女和兒童開始哭泣。”
吉大港機場經理薩瓦爾-賈漢（Sarwar-E-Jahan）說，飛機緊急降落並沒有對跑道造成任何損壞。
美國—孟加拉航空發言人說，164名乘客（包括11名兒童）和7名機組人員平安。
涉事飛機機型為波音737-800，註冊號為S2-AJA，該飛機2000年11月交付，機齡17年9個月，已經在多個航空公司服役，2016年10月加入美國—孟加拉航空機隊。
另外，由於該航空公司名稱中包含“美國”字樣，部分國內媒體報道9月26日的事件時，誤以為是美國飛往孟加拉的飛機。
今年3月12日，美國—孟加拉航空公司的一架載有71人的龐巴迪Dash 8 Q400在尼泊爾加德滿都的特里布萬國際機場（Tribhuvan International Airport ）降落時偏離跑道，墜毀在機場附近，51名乘客在事故中喪生。
根據尼泊爾政府8月份公佈的調查報告，此次航班的機長阿比德·蘇丹（Abid Sultan）不僅在進行飛機著陸步驟時對空管（ATC）撒謊，而且在整個飛行過程中，他行為反常，不停吸菸，其一系列錯誤決定導致了此次事故的發生。他曾在孟加拉空軍服役，有過抑鬱症病史。
美國—孟加拉航空是美國和孟加拉合資成立的航空公司，2014年開始運營，3月12日出事前有7架飛機（其中4架波音737-800,3架龐巴迪Q400）。
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