論壇現場
2018年9月20日下午，上海市浦東新區第九屆學術年會——2018軟件技術服務論壇在浦軟大廈二樓成功召開。本次論壇由上海市浦東新區科學技術協會（以下簡稱“科協”）主辦，上海市浦東新區軟件協會（以下簡稱“協會”）攜手嘉之道汽車|智同道合生態圈承辦（以下簡稱“嘉之道”）。100位左右嘉賓出席了此次論壇。
隨著汽車智能化的發展，AI已經從概念走向了現實，另一方面，越來越成熟的智能技術如圖像識別、毫米波雷達、智能座艙系統等正在逐漸落地，風頭正勁的汽車行業在各新興軟硬件技術的催化下，昂首挺進自動駕駛。面對洶湧而來的人工智能時代，企業紛紛藉助新技術力量，搶佔市場，推動自身轉型升級，用全新的思路去定義自動駕駛的軟件算法和硬件架構。為了促進行業交流，激發思考，本次論壇邀請了多位自動駕駛先驅團隊領袖以及自動駕駛圈企業代表參加了本次高端的自動駕駛圈閉門對話，並就自動駕駛中的硬技術和軟實力分享了思路。
上海浦東軟件行業協會秘書長朱開端博士全程主持論壇
上海市科技委高新處副處長肖菁作開場致辭
在開場致辭中，上海市科技委高新處副處長肖菁指出，智能汽車是未來的主流，同時也是我國由汽車大國轉變為強國的“突破口”，智能汽車與共享經濟的融合會導致汽車業生態的重塑，近年來市政府也在規劃、平臺和政策方面給予了很多支持，以期降低創新企業的成本。
在本次論壇中共有4位來自自動駕駛先驅團隊領袖作了精彩的主題分享，並與在場業內企業代表獲得交流，共同探討汽車智能化風潮始蔓延後，產品技術創新的路徑和格局。
主題分享一：環視ADAS系統：從自動泊車到自動駕駛
縱目科技市場和戰略副總裁陳超卓
縱目科技(上海)股份有限公司市場和戰略副總裁陳超卓對於未來的汽車業生態方面，指出縱目科技在自主式泊車（AVP）、隊列（Platooning)、停車場預約、無線充電、大數據服務等方向都有構想。對於共享經濟時代中出行行業的商業模式方面也發表了兩點看法，第一種是傳統的、給主機廠供貨的模式，幫助主機廠來開發相關的智能功能；第二種即打造汽車生態圈模式，科技公司可以向出行運營商，包括共享汽車的運營商提供解決方案，成為共享汽車生態鏈中的一環。
主題分享二：77毫米波雷達國產化加持智駕系統創新
莫吉娜副總裁童豪良
上海莫吉娜智能信息科技有限公司副總裁童豪良指出，77GHz雷達正在成為主流。工信部智能網聯的汽車路線圖也明確指出——要在2020年前大力推動毫米波雷達在部分自動駕駛應用(PA) ，複雜工況下自動駕駛(CA) 上的應用。估計至2022年，平均每輛車至少要安裝3個77Ghz雷達，可能需要安裝5個或更多。
主題分享三：實時感知、高效處理：“機器之眼”創造駕駛新體驗
芯侖光電COO 王志佳
來自上海芯侖光電科技有限公司COO王志佳為大家介紹了動態視覺傳感器技術，動態視覺傳感器讓識別技術從“機器”視覺進化到“機器人”視覺。作為攝像頭中的感知元件，芯侖光電開發的CeleXTM 傳感器在高速運動對象跟蹤處理中，能夠突破性地過濾背景、只識別運動點，為後端算法節約了大量算力，應用場景非常廣泛。
主題分享四：車輪上的AR
亮風臺技術副總裁梁健博士
據亮風臺（上海）信息科技有限公司技術副總裁梁健介紹，在汽車產業鏈中，AR技術應用廣泛，在整車製造環節，AR可以承擔操作指導、設備巡檢功能；在銷售環節，AR可以承擔AR看車、導購工具、集客平臺功能；在維保環節，AR可以承擔維修指導。
上海市諾基亞貝爾股份有限公司4G/5G標準起草人沈傑、科技部獨角獸上海七牛信息技術有限公司經理吳威娜、上海富欣智能交通控制有限公司副總裁賴志強、中國最大的音頻平臺上海證大喜馬拉雅網絡科技有限公司總監倪代明等多位專家作為特邀嘉賓出席了此次論壇。
論壇當日下午，浦東地區電閃雷鳴、風雨大作，並沒有阻止大家對前沿技術和專業交流的熱情，無論演講嘉賓還是聽眾都頂風冒雨堅持出席了論壇。
嘉賓在聽取了精彩的演講後紛紛表示，希望今後能夠舉辦多次類似論壇，打造一個活躍的專業交流平臺，幫助各企業共同發展。
最後論壇在熱烈交流，積極發言中圓滿落幕。
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