日前，“交通強國 海事先行”主題採訪團來到廣東中山。在中山街頭，強颱風“山竹”折斷的樹枝還未被完全清理乾淨，而在中山海事局指揮中心，借力“廣東智慧海事監管服務平臺（以下簡稱“智慧海事平臺”）”預防、處置的場景仍歷歷在目。
“我們通過使用‘智慧海事平臺’手機APP、視頻監控布控球等輕量化系統和設備，能夠對現場情況進行監控、調度，在應急處置中發揮了巨大的作用。”談起應對強颱風“山竹”，中山海事局副局長陳佳力介紹。
陳佳力說：“這個平臺是以海事大數據、雲計算和物聯網為依託開發的一套集船舶動態監管、應急搜救、海事服務於一體的海事監管服務系統，保障船舶安全通航。”
據瞭解，“智慧海事平臺”僅在中山轄區就建成了145個視頻監控點、199支監控槍，覆蓋幹流航道重要水域。轄區共建設有4個AIS基站、3個VHF基站，電子海圖覆蓋全部三級及以上航道。
中山海事局指揮中心副主任倪亮向記者介紹，這個平臺最突出的特點就是可以自定義監管。一方面，可以自定義設定水上電子斑馬線、警戒線、禁航區、禁止錨泊、禁止調頭、限速、限高等預警功能規則；另一方面，可以自定義重點船舶，船舶違反相關規則或重點船舶進入轄區，平臺系統就會自動報警，海事值班人員就能實現實時有效監管。
目前，廣東海事轄區自定義4548艘船舶，實施重點管理和服務；自主編制9500多個重點水域自動預警功能。相當於9500多名“智能人”在重點水域全天候、不間斷執行安全警戒任務。
此外，中山海事局還推出了微信小程序 “海事之眼”，將船員人證核查從“被動接受、人工核查”轉變為“主動打卡、自動識別”，實現了船員管理能力的全面升級。
借力“海事之眼”，能夠快速獲取船舶配員要求，準確核查實際配員情況，這既給海事部門帶來了執法成本的節省，解決了船員人證核查工作“最後一公里”問題，也使船舶停泊時間減少，大幅降低了船舶運營成本。
據統計，自啟用“海事之眼”小程序以來，中山海事局共對船舶開展遠程核查5755次，涉及船舶1150艘次，其中船員自主打卡核查3853人次，通過人臉識別開展的船員核查佔核查總數的85%。
作者：中國交通報“交通強國 海事先行”主題採訪團 王肖豐
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