谁也没想到，创业偶像马斯克竟会以这种方式引起全世界的关注。
当地时间周六，特斯拉董事长兼首席执行官马斯克与美国证券交易委员会（SEC）达成和解，以解决此前SEC对马斯克提起的涉嫌欺诈的诉讼。
根据和解协议，马斯克将在45天内辞去特斯拉董事长一职，仅保留首席执行官一职。此后三年之内，他没有再次被推选为董事长的资格。特斯拉将任命两位新的独立董事，组建一个新的独立董事委员会，并实施额外的控制和程序监督马斯克的言行。
同时，他需支付2000万美元的罚款。此外，SEC对特斯拉公司也将处以2000万美元的罚款，作为其对马斯克推特监管不力的处罚。马斯克并没有承认或否认SEC对他的相关指控。
值得注意的是，据报道，SEC早前提出的和解条件相对宽松，禁止马斯克担任董事长的限制期限只有两年。
马斯克为啥要 “作死”自己?
时间回到8月7日，马斯克发布推文称：“我考虑将特斯拉以每股420美元的价格私有化。资金来源是有保障的。”
值得注意的是，说此话前，马斯克并没有提前和任何人商量。可想而知，当这条消息发出时有多么的让人震惊。
然而，仅仅三周后，马斯克却又告诉董事会他改变了主意，特斯拉最终仍会保持上市公司身份。
这种大事还能这么随意的决定和取消?
显然不能啊！于是美国证监会(SEC)出手了，并在调查后正式决定起诉马斯克。
更让人目瞪口呆的是，随着调查的展开，马斯克被发现之所以拿股价开玩笑的行为，竟是为了博女友开心。
据彭博社报道，美国SEC执法部门联合主管Steven Peikin表示，“我们发现，马斯克之所以提出420美元这个价格，是根据对当时的股价溢价20%，然后再取整到420美元，因为这个数字在大麻文化中的重要性，而且他相信女朋友会被它逗乐。
维基百科就有专门的词条介绍大麻文化：420，4时20分，或4月20日是大麻文化中的一个代码术语，指的是大麻的消费。在4月20日、4点20分吸食大麻还标志着庆祝意义。
都说“英雄难过美人关”，
马斯克还真是宠女友，甚至到了不怕毁掉职业生涯的地步......
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商业奇才？还是情场浪子？
在众人的眼里，生于1971年的马斯克堪称商业奇才。
28岁创办了PayPal;
31岁创办了SpaceX;
32岁创办了特斯拉(Tesla);
40岁创办了Boring Company。
上世纪90年代，当购物只能靠现金和实体银行卡的年代，马斯克就设想出了一个叫做PayPal的东西。
它可以通过电子邮件付款，随即一场网络支付的革命降临!
更传奇的是，在PayPal大获成功后，衣食无忧的马斯克开始将目光放在了对人类未来的探索上。
用他自己的话来说，“我一直有种存在的危机感，很想找出生命的意义何在、万物存在的目的是什么。”
于是，马斯克开始思考：眼前哪些问题最可能影响人类的未来?
彼时，出现在脑海中的有两个难题，一个是地球的可持续能源问题;另一个则是人类无路可走的那一天，如何移居到其他星球。
前者让他创建了特斯拉，并收购了全球最大的太阳能电池板生产企业之一的Solarcity，后者则促成了SpaceX的成立。
正是因为拥有多家公司、要操心的事情太多，马斯克极度的忙碌。
据说，他经常在夜里3点多躺下，第二天一早就要赶去开会，晚上又要飞去另一个城市参加活动，还要抽空陪5个儿子玩。
然而，就是这么超长待机的工作模式，也无碍马斯克在情感生活上当个“老司机”。
现年47岁的马斯克，已经拥有过3段婚姻2个前妻和2位前女友了，其中就包括此次他取悦的小自己17岁的加拿大说唱歌手格里姆斯。
本来，结婚、离婚又或是谈恋爱，这都属于私人问题，并不会妨碍其在商业上继续大放异彩。
但这一次显然做过头了。
为了取悦女友，竟让特斯拉的董事会、股东、股民、以及其他投资机构全都卷了进来。
而美国SEC给他开出的23页控诉清单，更是说明了问题的严重性。
接下来，等待马斯克的将会是一场难缠的官司。
“是要美人还是要事业”?这个问题的主动权，显然已经不在他的手上了。
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人有钱了，就容易犯错误
马斯克在风云诡谲的商业界打拼，并经过多年的沉淀，已经到了一个大多数多行难以企及的高度。
于是，公众习惯了带着滤镜看他，被贴上了“商业奇才”的标签。
话说，“商业奇才”怎么能沉溺在美人温柔乡里，以至于任性妄为到拿事关企业命运的事情开玩笑?!
马云就曾说：“人，没钱的时候不会犯错误，有钱了就会变愚蠢。”
和普通人比起来，成功的人往往会承受更多的压力，加上他们有钱又有名，
因此很多人便会在情感问题上寻找刺激和安慰。
但任何事情都有因必有果，不管你是谁，终究要为自己的行为买单。
前段时间，特斯拉正式杀入中国，马斯克把研发、制造、销售全部放在上海，建设美国外的全球第二大工厂。
此举，将让特斯拉售价大降！本以为30万一辆的特斯拉就要来了，终于有人要摇一摇还在沉睡的国产新能源。
但如今，马斯克出局，特斯拉暴跌，为上海工厂蒙上了一层阴影。倒逼中国新能源汽车前进的猛兽，可能没了！
特斯拉工厂
只有竞争，国产汽车才会真正破釜沉舟投入新能源。只有倒逼，我们才会更快迎来一个没有雾霾的最美中国！
看看今天的国产汽车，国家一说搞新能源，全部都是油电混合，发动机旁边加一个电瓶，骗了多少年的补贴。
看看今天的国产新能源，车子问题还没解决，就跑去上市了。宣传的400公里续航，只有200公里，无比痛心。
国家为了我们赖以生存的家园，全力发展新能源，结果却换来一大堆坑蒙拐骗，换来一场场疯狂的资本盛宴！
国产的恐龙们，不要只看到自己庞大的身躯。要知道自己没有毛发，不能穴居。温暖时可称霸，寒冬时只能挣扎！
要知道车体设计、控制系统、供应链都要推倒重来，那些还高高在上的内燃机工程师将全部面临下岗教育再就业。
要知道国家已经开了先河，让特斯拉独资进入中国。不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。
今天，特斯拉失去了马斯克的领头，我们万万不能就此松懈，而是要奋起直追，创造出我们国产汽车的华为！
时刻铭记，国产汽车过去数十载的耻辱！时刻铭记，骗补骗不出中国的新能源，上市上不出我们美好的家园！
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©THE END
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