17歲高中休學，21歲賺到“第一桶金”，22歲成為家鄉遼寧阜新下轄海州區的政協委員，25歲又成為海州區人大代表，先後創辦北京中懿航空有限公司、中天隆緣國際拍賣有限公司（以下簡稱“中天隆緣”）、中懿共享汽車租賃有限公司（以下簡稱“中懿共享”），在餐飲、酒店等多個領域投資佈局……出生於1990年的段懿航，而今不到30歲已經收穫滿滿，在自己的人生中寫下了燦爛的一筆。談到過去十年創業的成功秘訣，他表示：一是幸運，二是自己肯吃苦，三是進入社會比較早。
2012年，段懿航發現了美國的二手汽車拍賣市場的商機，隨即藉助朋友的資源參與其中。經驗和業務收入逐年增長的同時，國內的二手車拍賣市場也開始興起，他把握住這個良機，於2017年8月創辦了中天隆緣，專做來自委託處置資產的二手汽車拍賣，半年多的時間裡成交總額達到7.8億元。如今，段懿航又將目光投向了二手高檔車租賃市場，開始發展平價高檔車租賃業務，讓人們用以往租豐田、本田汽車的價格就能租到奔馳、寶馬、路虎、保時捷等品牌的高檔車。
白手起家的連續創業者
2007年，正在讀高中的段懿航因為健康原因被迫休學。養病期間，他沒有失去生活的信心，而是開始琢磨怎麼賺錢養活自己。那一年，蘋果手機還沒有進入中國市場，諾基亞、摩托羅拉是全球手機市場的霸主，國產品牌手機則紛紛憑藉精巧的外形、絢爛的彩屏和豐富的鈴聲等賣點爭搶市場，街頭到處開著幾平米見方的手機小店。段懿航感覺可以從這個市場入手，他用父母給的三千塊錢作啟動資金開始做批發手機零售的生意，又花幾十塊錢在當地晚報的邊角上刊登了豆腐塊廣告，表示可以送貨上門。有人打電話來要貨時，他就騎著自行車去送貨，“回想起來，當時的自己就像個快遞小哥、外賣小哥。”
賣手機攢下幾千塊錢之後，段懿航一心想賺更多的錢，他知道深圳是主要的手機貨源地，便打消了復課的念頭，選擇去深圳闖蕩。他到深圳的華強北電子市場掃樓、掃店鋪，一家家地談，就這樣一點一滴地積累起手機銷售的知識，也有了自己的進貨渠道和合作夥伴。
段懿航回憶，那幾年自己賣過很多款熱門國產手機，也賣過蘋果手機。有一年的大年初五，他從遼寧坐長途汽車去北京送一批蘋果手機，結果趕上末班車已經滿員，車廂內嚴禁超載，他只得苦苦請求司乘人員幫忙想辦法。最終，他拎著一箱手機擠到了行李艙裡。
辛苦沒有白費，段懿航的收入慢慢開始以“萬”為單位不斷增加。除了批發零售手機，他還與手機組裝工廠合作做起了自己的“雜牌”手機，當時最讓他滿意的一款產品價格低廉而使用功能多樣，而且具備防塵、防震、防水的“三防”功能。為了擴大生產，他將200多萬元積蓄投入到生產線上，甚至還借過高利貸。這段在深圳賣手機、造手機的艱辛經歷，讓段懿航積累了人生的“第一桶金”。後來，他還與朋友一起經營過珠寶飾品生意。對此，他笑稱：“我是一個在傳統行業中摸著石頭過河的草根連續創業者。”
中天隆緣國際拍賣有限公司線下保全場地
進軍二手高檔車拍賣市場
2010年，段懿航在第一次去美國的時候，瞭解了那裡二手汽車拍賣市場的運轉情況。在美國，與買新車相比，人們更喜歡租車，在美國汽車市場中，登記新車中的1/5被用於租賃，而寶馬、奔馳、英菲尼迪等品牌的高檔汽車的租賃率高達50%左右。租車方式的流行，也帶動了美國二手車交易市場的壯大和成熟。
Manheim是美國最大的批發汽車拍賣公司，每年二手車成交登記量約為800萬輛，交易額約570億美元，年利潤達26億美元。遍佈全球的100多個保全場地及辦事處，數十年累積起來的品牌信譽、1.8萬名僱員以及透明的交易規則，確保了這家公司的服務效率和品質。同時，段懿航還了解到，Carmax是美國最大的二手車零售商，它擁有170多家二手車店鋪和2萬多名員工，年營業額能達到140億美元，但利潤僅有6億美元。
受到這兩家公司業務模式的啟發，段懿航和身在美國的朋友合夥做起了二手汽車拍賣生意，兩年時間裡不斷在中美兩國市場間奔走。自身經營實力不斷增強的同時，國內的二手車交易市場也漸成氣候，段懿航感覺這個市場大有潛力，便在2017年8月創辦了中天隆緣，專做來自委託處置資產的二手汽車拍賣業務。
段懿航借鑑了美國的二手車拍賣主流模式，與阿里巴巴、京東等電商平臺合作，依託分佈在北京、深圳、上海、瀋陽、大連、長春、哈爾濱、鄭州、天津等九個城市的線下保全場地，採用“線下看車，線上拍賣”的拍賣模式。不到一年，註冊用戶就超過了10萬，成交量超過5000單，成交總額達到7.8億元。他在經營中發現，“線下保全，線上拍賣”模式的房租和人工成本低、利潤大，一輛100萬元的車通常會以四五十萬元起拍，最終的落槌價基本是市場價的70%左右。“不算手續費收入，還是有很大的利潤空間的。”
段懿航還注意到，中天隆緣平臺上一輛二手車的平均庫存週期是15天，而其中的二手高檔車的週轉期相當快，很多車輛都能在一週內成交。聯想到成熟的美國汽車拍賣模式，他萌生了在國內做一家高檔車租賃公司的想法。
掘金二手高檔車租賃業務
過去十年，隨著中產階級人群的發展壯大，中國高端汽車市場以年均36%的速度持續增長。新車銷售市場的數據顯示，雖然50萬元以上高檔車的購買者以40歲以上的人群為主，但高檔車買主的年齡正在趨向年輕化。車置寶大數據中心發佈的研究報告顯示，“90後”在高檔車車主中已經佔到15%，其中有富二代，也有取得成功的創業者、互聯網公司高管，還包括靠視頻直播等新媒體平臺迅速致富的網紅。此外，超過45%的高檔車車主換車像換手機一樣頻繁，他們更換新車的頻率是1～3年。這些統計數據表明，二手高檔車租賃是一個潛力很大的市場。
目前，國內的汽車租賃市場上，50萬元以上的高檔車還相對小眾，使用場景多為婚慶、影視演出、商務會議等。其實，對於部分日常高檔車用車需求來說，租車比買車要划算。以市場價百萬元級的奔馳S級轎車為例，其二手車的成交價格通常在40萬～70萬元，租賃價格普遍為每天1500元左右；一輛保時捷帕拉梅拉的租賃價格平均每天約2500元，法拉利則超過每天6000元。除了折舊、保養的成本，像北京這樣的大城市，每輛車每年還要付出要平均1萬元車位費。如此算下來，租賃高檔車能為用戶省去一大筆費用，而且用戶還能根據自己的喜好和用車場合隨時換車，這非常符合年輕人渴望體驗高檔車，又“喜新厭舊”的消費習慣。
在美國，最流行的長租車模式是按年租賃，車商會根據車型及租車人的個人信用級別給出清晰的收費規則，在預設使用里程內，用戶可以更換其他車型繼續租用，其間還可以享受免費保養服務。二手車的租賃價格通常按照車輛每年的折舊額來計算，這樣一來，租車成本要遠低於自己買車養車的成本。例如，一輛售價10萬美元的車，平均每年折舊1萬美元，如果已經使用了2年，用戶租用2年的費用大概在2萬美元左右，這臺車的拍賣價會在4萬美元左右。
梳理了國內外汽車租賃市場的現狀後，段懿航認為，在國內做一家自營二手高檔車租賃公司很有“錢景”。對於他的這個想法，以前做汽車拍賣業務時認識的幾位老客戶感覺很靠譜，並用投資入股的實際行動表示了支持，這也更堅定了他做這件事的信心。2018年春節過後，段懿航開始正式籌備，依託現有資源成立了中懿共享，計劃在下半年正式推出平價高檔車租賃業務，“如果能用以往租豐田車的價格租到奔馳，用戶體驗肯定大不一樣，我希望讓暫時還買不起高檔車的人能用得起高檔車。”
考慮到目前大多數人對高檔車租賃普遍存在觀望心態，對用車成本也心存疑問，中懿共享初期儲備的數百輛二手高檔車的車型主要是奔馳S級、寶馬7系、路虎等商務車，也有保時捷、法拉利、蘭博基尼等時尚車款，可以滿足商務出行、自駕體驗、私人聚會等多個場景的使用需求，同時還提供專業司機等系列延伸服務。段懿航介紹說，公司旗下的二手高檔車單日租金最低可至300元，押金最少可至1萬元。用戶可通過微信小程序和第三方平臺在線下單，可選擇自提或送車上門，見車後支付押金和租金。
由於二手車的購置成本大幅低於新車，即便平價租賃仍能帶來盈利。“希望2018年全年高檔車租賃臺數能達到2000臺以上，2020年可租賃高檔車數量達到3萬臺以上。”段懿航計劃以北京和三亞為核心，結合中天隆緣現有的線下渠道開拓新的線上渠道，輻射全國用戶。
車輛損壞、偷盜等問題一直是汽車租賃市場的痛點，甚至有人會在租車期間將高檔車的部分零件悄悄換成普通零件。為了建立完善的風控系統，段懿航與一家美國的科技公司合作，給公司的二手高檔車加裝了定製的智能攝像頭及語音識別系統，技能優化用戶使用體驗，也能實時定位車輛位置，一旦車輛出現問題可實時記錄。中懿共享還將接入徵信系統，根據用戶的信用等級判斷是否接單或給予優惠。公司給車輛統一上了保險，所有車輛都能及時得到維修，用戶也無需承擔相應的費用。
段懿航的團隊正在與去哪兒、飛豬等在線旅遊及綜合城市服務線上平臺商談合作，希望藉助主流電商平臺的流量，加上自身正在逐步完善的維修、保養、代看車等內容在內的全產業鏈服務，保證業務的持續、全面和完善，並以此達到降成本的目的。他還表示，傳統的線下高端車租賃門店的車輛閒置率很高，如果將來能與一些線下門店開展合作，就能進一步打開高端車租賃市場，加速盤活存量並做出增量。
段懿航在旅行途中
也談“90後”創業經
正是因為接觸社會早，段懿航剛開始摸索生意經的時候就很直接地體會到了人間冷暖。那時候，他既遭遇過冷眼和拒絕，也曾被人騙過，“這個世界不會因為一個人年紀小就給予格外的仁慈。”生意場讓他經受了殘酷而有效的磨練，積累了與各階層的人打交道的經驗，也讓他有了很好的商業嗅覺。
相比於今天更被大眾關注的互聯網領域的“90後”創業者，段懿航的做事風格有更多接近於“70後”“60後”的穩重和謹慎。對於按照通常的人生軌跡行事，高中畢業考大學、畢業後找工作或創業的同齡人而言，很難想象段懿航曾經歷的創業困苦。雖然創業艱難，但段懿航說自己感到最幸運的，莫過於總能遇到提攜和幫助他的貴人，“人們常說要和比你優秀的人交朋友，在商場上，當你月收入兩萬的時候，如果身邊能有月收入五萬、十萬甚至幾十萬的朋友經常提一些建議，給一些幫助，你的進步肯定會比較快。”
早在2012年，段懿航已將一部分資金投到了家鄉遼寧阜新餐飲、酒店行業中，經營效益一直良好。那一年，段懿航作為阜新的優秀青年代表得到了政府領導的表揚，稱他是“走出去又走回來，把生意帶到家鄉來的優秀創業者”。他的事蹟登上當地的報紙，他的形象出現在電視中，不久後，他又當選阜新市海州區的政協委員，並於2014年獲得了阜新市政協“海州區優秀委員”稱號；2015年，他又成為阜新市海州區人大代表。這些榮譽對段懿航無疑是巨大的鼓舞，也成為他為人處世的信用背書。當年他休學後，班主任曾鼓勵他“好好闖蕩”，如今這位老師經常跟別人自豪地表示，“段懿航是我最引以為榮的學生之一。”
談到商業成功的經驗，段懿航認為自己的優勢包括四點：第一，膽子大。從一開始賣手機到後來進入汽車拍賣行業，再到現在開展二手高檔車租賃，如果沒有大膽嘗試的勇氣就不可能有好的結果。第二，踏實，肯下苦功夫去鑽研。第三，善於和人打交道。從賣手機、做手機開始，他的這個優點就發揮了巨大作用，做汽車拍賣業務時認識幾位客戶還直接成為了他的合作伙伴。段懿航介紹說，他的一位合夥人是一家專注於農業、餐飲、旅遊為主的投資基金創始人，另外還有四位股東是製造業、商業等領域的企業家，大家的共同點就是“都出身於傳統實業”。第四，善於換位思考，這讓他自己能從客戶的角度出發，不斷優化業務模式。
談到如何保持商業嗅覺的敏銳度，段懿航分享了三點經驗：第一，吃得了苦。他平均每天工作15小時，剛開始做汽車拍賣的時候，甚至曾經連續幾個月平均每天工作18個小時。第二，多與優秀的人相處。他要求自己儘可能每天能接觸五個來自不同領域的創業者、管理者或投資人，“這樣可以讓自己多接觸新思維，不會落伍。”第三，不跟風。多年來一直在傳統實業領域中摸爬滾打的經歷，讓段懿航形成了踏實的行事風格，非常注重“看得見的收益”。比如，對於從去年年底持續至今熾手可熱的區塊鏈創業潮，他的態度就比較謹慎，“我不否認區塊鏈的價值，但目前大部分項目都還不能真正創造商業價值，太虛了。”
對於當下正逐漸走向舞臺中央的“90後”創業者，段懿航分享了自己的感受，“創業有其自身規律，這與年齡無關。我們趕上了互聯網時代的大好機遇，享受到了‘70後’前輩創業者創造的互聯網紅利，大家正處在一個前所未有的好時代中。”正因為這樣，段懿航提醒年輕的創業者們，千萬不要被短期暴富的投機機會衝昏頭腦，要更沉穩一些。
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