近期
許多高鐵都在進行聯調聯試
為開通做準備
這些高鐵的開通
不僅壓縮了旅行時間
還將帶動沿線城市經濟發展
一起看看
這些高鐵的最新情況
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哈佳鐵路
7月16日
我國高寒地區最長快速鐵路
哈佳鐵路
結束聯調聯試
進入試運行階段
新建哈爾濱至佳木斯快速鐵路位於黑龍江省中東部，是一條設計時速200公里的客貨共線鐵路，線路全長344公里，設車站19座。該項目是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，於2014年7月開工建設，項目建成通車後，將結束松花江南岸賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯旅客列車運行時間將從7小時縮短到2小時以內。
哈佳鐵路與在建哈牡客專、牡佳客專相連接，構成黑龍江省東部快速客運環線，與已經運營的哈齊高鐵、哈大高鐵相銜接，擴展了快速鐵路網在黑龍江省覆蓋範圍，大大壓縮黑龍江東北部與哈爾濱乃至關內的時空距離，對於打造哈爾濱2小時都市圈、加速沿線城市經濟發展具有重大意義。
京沈高鐵
7月20日
京沈高鐵遼寧朝陽至河北省界段
開始聯調聯試
為京沈高鐵遼寧段
儘快開通奠定基礎
京沈高鐵全線
自北京鐵路樞紐星火站引出
途經河北省承德市
遼寧省朝陽市、阜新市後
接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站
設計時速350公里
新建線路全長698公里
其中，遼寧段407公里
京沈高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”主骨架京哈高鐵的重要組成部分，更是我國“四縱四橫”高鐵網的最後一縱。全線通車後京沈兩地高鐵運行時間將壓縮到2.5個小時，遼寧14個地級市將全部進入高鐵時代。
京沈高鐵遼寧段分兩次進行聯調聯試。今年3月1日起瀋陽至朝陽段開始聯調聯試，7月20日起遼寧朝陽至河北省界段開始聯調聯試。
濟青高鐵
8月2日
濟南至青島高速鐵路開始聯調聯試
線路預計今年年底建成通車
濟南至青島的列車運行時間
將由2個半小時縮短到1小時
青島至北京的列車運行時間
將由5個半小時縮短到3小時以內
濟青高鐵線路全長307.8公里，設計時速350公里，貫通山東半島，西與京滬高鐵和石濟、石太等客專相連，連接京津冀等城市群；東與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多個城市的主要交通要道。
8月21日至24日
濟青高鐵順利完成
最高運行時速385公里的
試驗檢測工作
青鹽鐵路
8月16日
青（島）鹽（城）鐵路
連雲港至鹽城段開始聯調聯試
青鹽鐵路連雲港至鹽城段線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、鹽城北等11個車站（其中連雲港、鹽城北為既有改造車站，其餘9個為新建車站），速度目標值為時速200公里。
青鹽鐵路連雲港至鹽城段於2013年12月開工建設，2017年8月全線鋪通，2018年5月開始靜態驗收，計劃2018年年底具備開通運營條件。
新通高鐵
8月20日
內蒙古首條連接東北地區高鐵
新民北至通遼高鐵
開始聯調聯試
建成通車後
通遼到瀋陽的運行時間
將由5小時左右縮短到1.5小時左右
通遼到北京的時間
將由14小時左右縮短至3.5小時左右
新通高鐵位於蒙東地區的通遼與遼寧省西部地區，正線全長197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設計時速250公里。該項目是京沈高鐵向蒙東地區的延伸。待新通高鐵與京沈高鐵開通後，將為通遼地區通往京津冀、遼南地區提供便捷的客運通道。
哈牡客專
8月20日8時
軌道檢查車在牡丹江站始發
首次在哈牡客專開跑
哈牡客專線路全長299.340公里，項目設計時速250公里。哈牡客專建成後，對完善黑龍江鐵路網布局，促進區域經濟發展具有重要意義。開通運營後，牡丹江至哈爾濱列車運行時間將由5個小時縮短至1個半小時。
延伸閱讀
聯調聯試是在工程完成靜態驗收後，採用檢測車、貨物試驗列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下進行綜合測試。聯調聯試結束之後將進行動態檢測和運行試驗。
這些即將開通的高鐵
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