在自主品牌緊湊型SUV的陣營中，各個廠商都在不斷的推陳出新，搶佔該級別的市場份額，可謂是兵家必爭之地，一汽奔騰SENIA R9作為一汽奔騰旗下2018年推出的重磅級產品，它又有哪些獨到之處，如何撬動該級別的市場呢？下面，我們就從外觀、配置、動力等方面，看看它的實力究竟如何。
·外觀
這次拿到的是高配車型，配置功能都比較豐富，也能更好的向我們展示它的實力，首先，我們還是從外觀開始聊起。
前臉採用了奔騰品牌最新的設計元素，官方稱為“星空物語”設計理念，整體感覺富有層次感，中網和大燈相連，給人一種蓄勢待發的印象，LED的日間行車燈在點亮時也提升了整車的氣質，讓人過目不忘。
車身側面比例協調，採用了懸浮式車頂設計，腰線貫穿前後門及門把手，在尾部有上揚的處理，視覺重心前移，這種設計的好處是能夠給人一種躍躍欲試、隨時準備衝刺的感覺，輪轂也是一大亮點，設計感十足，外側銀色內部黑色的撞色設計，也有一些運動元素，此外，無鑰匙進入及一鍵啟動也在該車型有所配備。
來到車輛的尾部，位置較高的尾燈更加醒目，示寬燈及剎車燈採用LED光源，點亮時效果極佳，排氣採用的隱藏式，不過雙邊都配有鍍鉻裝飾，也是近幾年流行的設計，奧迪很多車型也採用如出一轍的設計方法，究竟好不好看，見仁見智。
● 內飾
俗話說：外觀是給別人看的，內部才是我們接觸最多的地方，下面，我們來到SENIA R9的車內，看看內飾設計、空間、用料等方面的表現。
中控臺是自主品牌SUV裡為數不多讓人覺得“舒服”的設計，8寸的中控屏功能豐富，可實現多媒體控制、藍牙電話等功能，且可觸屏操作，使用十分便捷，儀表盤採用了中央液晶屏兩邊傳統儀表的設計，閱讀行駛數據方便快捷。
倒車影像作為該級別車型的標配，SENIA R9這次也必然不會吝嗇，而且在拿到的試駕車上，還配有全景影像的功能，在泊車入位時，更加的方便得體，語音控制功能也沒缺席，除了可以用語音指令來撥打電話、切換音樂外，還能控制車窗升降、空調溫度等功能，說“你好森雅”或“小度小度”都可以激活。我們的試駕車上還有像座椅加熱、四窗一鍵升降、自動駐車這些很實用的配置，這就是一臺居家用車該有的樣子。大家所關心的ESC(車身穩定控制系統)我們這臺試駕車也有，且全系都會標配。
全景天窗是該車型的一個加分項，透光面積可達0.68㎡，前半部分可完全實現開啟，這比部分合資甚至進口品牌的假“全景天窗”更加實用，暢想一下，夏夜，帶上一家人野外露營，打開全景天窗遙望星空…….是不是非常的愜意呢？
·空間
SENIA R9的空間表現整體是不錯的，後排中間地板凸起比較低，縱向空間也足夠大，一般體型的成年人乘坐無壓力，後排中間的乘客不一定非得叉開腿坐，所以即使滿載一車五人出行也沒大問題，坐墊填充物柔軟，但支撐性也足夠，這樣在長途駕駛、乘坐的時候，既能保證舒適性又不至於會腰痠背痛。
車內儲物空間豐富，前後門板儲物格都很大，放些日常使用的小物件、礦泉水、飲料等不在話下，前排中央扶手箱底部向車頭方向還有個“偷空間”的“操作”，一瓶550mL的礦泉水能直接平躺在裡邊，整體感覺家用足矣。
後備箱尺寸中規中矩，空間能滿足家用，橫排放下三個行李箱問題不大，且後排座椅可以實現4:6比例放倒，可拓展後備箱空間，靈活便利，兩側還配有網兜，方便放下一些不規則物品。
·動力
這款車的動力部分，想再此跟大家著重介紹一下，全系採用1.2T渦輪增壓發動機，從字面看可能很多人會擔心他的動力夠不夠用，我們先看一下參數
SENIA R9搭載一汽集團最新研發的1.2T發動機配合7速雙離合變速器，從參數上看，這臺發動機105千瓦/143馬力，204牛米的數據在這個排量中還是很出眾的（卡羅拉1.2T 85千瓦，標誌408 1.2T 100千瓦），雖然試駕前我還有所擔心動力會不會不夠用，但真正開起來後，完全顛覆了我的主觀判斷，油門踏板輕盈且響應速度快，得益於DCT雙離合變速器的加持，整體的加速感還是蠻有力的，渦輪遲滯的感覺還是有，但是不是特別明顯，完全在可以接受的範圍之內，油門踩下1/3的時候，推背感隨之而來，但由於排量的限制，這種推背感持續時間不長，換擋邏輯還是偏向經濟性的，在正常駕駛下，1500轉左右即可升擋，70KM/H左右即可升入7檔，三天試駕下來，我們跑的都是市區內較為擁堵的路段加上環線，油耗表現在8升左右，考慮到這臺車的尺寸及自重，該油耗可謂是表現優異了。
總結
SENIA R9外觀時尚新穎，內飾實用，儲物空間豐富，開起來之後，它在隔音、濾振方面的表現都符合這個級別車型該有的水平，動力儲備不算充沛，但作為家用完全夠用，由於採用了傳動效率較高的雙離合變速器，使得整車的頓挫更小、油耗更低、更加舒適，總體看來，這款車非常符合家用SUV的定位，經濟且實用，究竟它的市場表現如何，我們拭目以待。
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