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很多回答都是人云亦云，说的都是SUV视野好，轿车坐的舒服云云....但作为4S店的从业者（之前的公司日、国、德系车都有4S店），我可以非常明确的告诉您，事实上并非如此。以下先说几个焦点问题。
SUV和轿车的舒适度问题
什么是舒适度？有标准么？有座椅按摩么？或者2米高的人和一米5高的人同时开SUV，他俩谁更舒服？-----所以关于舒适度的问题是非常主观的。
（图：Q5的驾驶位）
（图：A6的驾驶位）
从驾驶舒适度来看。
SUV是高置位的座椅，驾驶姿势正，头部空间好，坐上去腰部是挺直的；很多人说上高速SUV开的舒适，因为SUV能保证良好的坐姿习惯；
而轿车的座椅是“内陷式”的，坐上去人是被座椅“包裹的”，所以很多人说轿车的座椅像沙发，SUV的座椅像椅子，所以轿车开的舒服。这部分人也是坐姿习惯的问题，习惯“葛优躺”、或者本身有点驼背的不良习惯，以至于坐SUV被顶着背不舒服而已。
那从乘坐舒适度来看呢？
这方面其实并不在于座椅了，而是在于悬架调教问题。SUV叫做“城市多功能运动车”，所以必然会强调一个通过性和与运动性。那么怎么提高？除了动力，底盘高度，剩下的就是悬架调教了。------悬挂越硬，运动性越好，路况反馈也越好，但舒适性就会变差。
SUV和轿车的区别也就在于此，SUV的悬挂调教比轿车要硬的多，所以在乘坐过程中，轿车的减震更好，SUV坐起来则对路况反馈更加明显，很多人会说坐SUV会感到头晕也大多是因为这个原因。
其次就是SUV因为离地间隙高，所以重心没轿车那么稳，所以在转向的时候，摇动感更强----这种在中低端SUV上体现的更加明显，而高端SUV多有全时四驱和优秀的底盘调教，所以这点并不明显。比如Q5就比H6舒服的多，卡宴又比Q5舒服的多；日系车SUV又比德系车舒服的多（日系天生悬挂软）；
那么离地间隙高的正面性就是通过性强，开SUV对于障碍物会有种想碾压的感觉......而开轿车的时候，你会经常担心这个坎我能不能过去....
SUV和轿车的视野
这点尤其要强调，SUV视野是好，但是仅仅只是在前方视野。仅仅只是在前方视野。仅仅只是在前方视野。重要的事说三遍。
SUV座位高，所以前方视野非常开阔，特别在堵车的时候，有种高人一等的感觉，同时对前方情况一览无余；而轿车在堵车的时候，会有感觉陷入泥潭的感觉，看不到前方是什么情况，有时候会让人很焦躁。------但也仅仅如此了。
除去前方视野，其余任何视野角度，SUV都小于轿车。特别是在低矮障碍物的时候，
尤其是后视镜在A柱上的SUV，盲区更大。
综上所述，SUV和轿车的舒适性都是因人而异，但开SUV天生就自信一点，前方视野高，不怕障碍；开轿车则对四周路况的掌握度更高。
无聊到巅峰
事无绝对，这个问题仁者见仁，轿车与SUV各有千秋，就看个人喜好。下面我来简单说一下我在驾驶这两种车型时候的感受，这里所对比的是配置基本差不多的车子，纯属个人感受杠精勿喷。
1.坐姿不同，舒适型有所差别。
轿车坐姿较低，座椅包裹性稍微好一些，开车的时候可以接近半躺状态，臀部、腰部、背部和头部都能起到支撑作用，所以长途行车舒适型多一些；SUV视野开阔，但是驾驶的时候坐姿较高，基本上头部很少会碰到头枕，而受力点大多集中在臀部和腰部，长期驾驶容易累。
还有就是我在驾驶SUV的时候喜欢调整坐姿到可以看到车头，尽量腰板挺直一些，不然觉得不踏实；而开轿车的时候更多的是舒适性为主，也就是怎么坐舒服就怎么调整座椅。
2.轿车车身相对低一些，车身越低高速稳定性越好。
可以注意到，越是世界级超级跑车，车身越低，很多跑车都是躺在里面驾驶，这是因为在高速的时候车身越低风阻越小，同时通过车体设计可以很好的利用空气，使车子本身增大下压力，这样就会让汽车更加稳定，车身“飘”的感觉就会越小；SUV由于车身高大，底盘的过风量就会增多，由于与空气碰撞的面积大一些，在高速的时候空气阻力会加大，再加上如果有横风出现就会很容易出现“飘”的感觉。
3.底盘悬架调校不同，行车质感略有不同。
一般情况下，轿车的底盘悬架调校的都偏软，尤其是主打舒适性的轿车，类似于“轩逸”等，在通过较差路面的时候能够很好的过滤掉路面振动，有人调侃“左摇右摆的像是在开船”，这也是舒适性的体现，不过更容易晕车。
而SUV的底盘悬架一般偏硬，也就是我们所说的整体性更好一些，因为SUV的优势就是通过性，这样的调校能够很清楚的反馈路面带来的信息，让你知道轮胎下面是什么路况，心里更踏实。
4.车型不同，走的路也不一样。
开轿车的时候比较保守，基本上都会挑相对平坦且整洁的路面，遇到小的坑洼会选择绕行；而驾驶SUV的时候基本上不会太在意路面，只要没有太大的坑洼都会急驰而过，因为SUV底盘高，通过性强。所以如果是在道路不是很平坦的时候轿车就是“扭啊扭”，SUV就是“颠啊颠”。
5.坐姿不光与舒适性有关，还与速度有关系。
虽然具体原理我不懂，但是人的视线与路面形成的夹角越小，在高速行驶的时候对速度的感知力越低，夹角越大对速度的感知力就越强，换句话说就是同样高速行驶的时候来轿车比开SUV感觉慢，尤其是在高速公路上特别明显。
6.由于轿车与SUV车身高度不一样，在转弯的时候离心机就不一样，在同样速度快速变道或者急转弯的时候车身产生的侧倾角度不一样，同样安装（或者不安装）ESP的轿车比SUV相对来说稳定一些。
7.最后一点我觉得没的说，如果你是经常在城乡、农村道路，尤其是不平或者有土洼道路行驶的话，驾驶SUV就没错了，我觉得SUV天生就是为这样的道路设计的，在纯市区用的话就是浪费，毕竟谁也不会整天爬马路牙子不是？
到底驾驶轿车和SUV有哪些不同感受还有很多，每个人感觉都不一样，但最主要的是安全，所以如果想知道，还是自己体会一下才好，也欢迎有补充意见的朋友发表一下。
远方观世界
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
如今的国内汽车市场当中SUV车型是最受消费者欢迎的！无论是合资品牌还是自主品牌都竞相推出自己的SUV车型。那么如此受欢迎的SUV车型，到底是有哪些优点吸引到了我们国内的汽车消费者呢？和轿车相比SUV车型又具备什么样的优势呢？我们就一起来聊一聊。
说到SUV车型，以前的我们更习惯的称这种车型为越野车或者是吉普车。原因很简单，因为之前所谓的。SUV车型全都是硬派越野车型，其中就以北京吉普或者是三菱帕杰罗为最多见！这叫给人们形成了一种固有的观念。而随着这些年以来环保政策的收紧，以及油价的不断上升！如今所谓的SUV车型，更多的是以轿车底盘开发的城市SUV！
但不管怎样SUV车型所共有的优点是，大气的外形，高大的车身，宽敞实用的内部空间，以及相对比较高的坐姿和视野。当然，其底盘离地间隙也要比一般的轿车要高，通过性更好！而和这些优点相对应的，SUV，因为比较高大的车身和较高的离地间隙所带来的高重心，一定会导致操控性能的下降！因此运动操控性相比轿车会大打折扣，尤其是弯道性能！
而刚好相反，轿车因为拥有着比较低矮的车身，较小的离地间隙，更好的外形流线型！在公路行驶稳定性和弯道操控性上面要比SUV车型好很多！适合运动和操控！但相对的，由于底盘比较矮，通过性会不如SUV车型。给驾驶人的感觉就是坐姿比较低，能很明显地感觉到整个车辆和本身驾驶人的重心也是比较低的，这就给驾驶人以更大的信心来驾驭汽车。
所以说，SUV车型和轿车都拥有各自的优点，至于您是想要购买SUV车型或者是轿车，那就要看您平时的用车需求了。SUV车型外形大气，通过性好，空间实用，坐姿高。轿车外形低矮，运动操控性好，坐姿也相对比较低！
乐见花
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这两款车的区别还是很明显的。因为它们用途不同，所以车辆的侧重点也不太一样。
1.suv的驾驶视线非常好，主要是因为车高。俗话说站得高看得远，就是这么来的。
2.轿车的舒适性比suv要高。
3.suv可以适用于各种路况，爬山涉水都不是问题。坡度高轿车排量小有可能上不去。
4.在操控上面，轿车肯定是比suv要灵活的，尤其是在高速过弯的时候，或者是在，狭小的地方倒车停车。轿车要比suv有优势的多。
5.因为轿车比suv要轻，同等动力下，轿车的速度要比suv快。
选择轿车还是选择suv，一直以来是大家非常关心的问题，个人认为主要还是看买车的用途，如果经常用来家用，那肯定要选择轿车，如果经常外出旅游可以选择suv。
60秒懂车
还是那句话，懂车的人不买SUV，SUV只是在不懂车的中国有这阵风，在其他更懂车的欧美国家销量并不好，国外并没有加长的车，也不喜欢重心高的车，然而在中国，特别喜欢看起来块头大的车，因为看起来大的车会给人高大上，贵的感觉，国人就喜欢打肿脸充胖子。明明没多少钱也要买个又高又大的车，根本不懂大车在开起来和停起来会带来多少不便。
性能控
轿车的操控和安全性是suv无法比拟的，这是本身特性的问题，但suv在通过性方面有优势，因此很多cross车型也就应运而生了。城市里其实开哪种车都有道理，在意的方面不同而已，但在高速上轿车的优势就能发挥得更明显一点。
LLYYyypp
前两天自驾游刚回来，一共跑了1700多公里。一辆13款2.0自吸福克斯，一辆荣威1.5T. RX5。高速上同样的时速120福克斯非常的稳。荣威就感觉好像是悬挂偏软一颠一颤的。没有安全感。要是换车的话肯定选轿车。
王晓坡108267766
本人在一个还可以的公司上班，有幸开过雷克萨斯RX350，奥迪A8，卡宴，小卡宴，宝马5系，宝马7系，奔驰CLS350，奔驰R350，这些都是公司的车，还有我本人一辆9.5代雅阁，综合起来就是，综合测评调教偏运动的车，过弯起来比较有信心，类似保时捷系列，宝马系列，但是开久了就累，调教较软的车都相对舒适，类似奔驰系列，雷克萨斯系列，开久了相对不那么累，不管SUV还是轿车，当然轿车油耗低，SUV通过性好，都是各自的优点。
一秒就翻脸
开汉兰达习惯了，有一次玻璃被碎敲了去4s店换玻璃，没事干去坐了坐别的车。总结起来就是，轿车普遍有一种坐坑里的感觉，本人驾驶习惯不太好，喜欢半躺着开，除了马自达的车，别的很难看到完整车头，缺少安全感。再坐回suv，嗯，感觉安全了。
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假如我家超过三台车，我会买一台SUⅤ，假如我家有十台车，估计我还是只想拥有一台SUV。
优雅舒适豪华高贵品质一定是属于轿车系列的，这些与SUV无缘。轿车的流线型，内饰的豪华度，乘座的舒适性，无不显现出其个性的雍容华贵，彰显车主的尊贵身份！可以想象一下，穿着毕挺的西装，打着鲜艳的领带，脚踩闪亮的皮鞋，优雅从容地上下车，这种气质，风度你不可能在一台高过你头的SUV车面前拥有的！反而能看到你心能把着手把，撩起双腿象是爬行到车内的"滚犊子"形象！😛。我想这就是国家元首，绝大多数身份尊崇的人的礼宾车都是轿车的缘故吧。若论内饰豪华，SUV车毕竟车高空间大，但又不能象房间装修般做天花吊顶，所以，没办法营造出轿车般的豪华感。说实在，坐进轿车我就能体会到我躺我自在，有种象是个独立的空间的感觉，相反，做在SUV里头，好象是与人共享的感觉，总觉得私密性都差了些。在驾驶方面我更喜欢轿车，它的平顺性，流畅性比较强，稳定性也好，开起来信心足些。尤其是超车时，有一种一溜烟就过了的感觉会觉得很爽！开SUV车，坐姿高视野好，车轮子大，但总觉得好象就是要去颠簸的样子，我便会有种准备去干活的感觉，也象是自己是个司机在替老板开车的味道！当然喽，油耗也大，关键是说去越野，那纯属扯蛋，大部分SUV开烂了也未必越什么野！它给我的唯一好处就是有时拉拉东西还是能多装上些大件物品，还有就是下雨天呀，偶尔要去乡下或走走山路什么的感觉还能派上用场，除外，我真不知道为什么买SUV，所以有十台车拥有一台SUV也就够了。确实，朋友说开着SUV牛高马大，虎虎生威，有气派有气概，在轿车面前高人一等，忒有面子！各有所取吧，于我只能抠鼻了！我还真见过不少，小矮个子非得去开类似霸道类型的车，有时我好象从车头望去怎么见不着人，无人驾驶啊，过会停好车，就能见着个小不点从驾驶位上很吃力的跳将下来。望着他，我在思考两个问题，①他上车是什么状态②上下都挺困难的，希望驾车一路平安哈😄😄
