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很多回答都是人云亦云，說的都是SUV視野好，轎車坐的舒服云云....但作為4S店的從業者（之前的公司日、國、德系車都有4S店），我可以非常明確的告訴您，事實上並非如此。以下先說幾個焦點問題。
SUV和轎車的舒適度問題
什麼是舒適度？有標準麼？有座椅按摩麼？或者2米高的人和一米5高的人同時開SUV，他倆誰更舒服？-----所以關於舒適度的問題是非常主觀的。
（圖：Q5的駕駛位）
（圖：A6的駕駛位）
從駕駛舒適度來看。
SUV是高置位的座椅，駕駛姿勢正，頭部空間好，坐上去腰部是挺直的；很多人說上高速SUV開的舒適，因為SUV能保證良好的坐姿習慣；
而轎車的座椅是“內陷式”的，坐上去人是被座椅“包裹的”，所以很多人說轎車的座椅像沙發，SUV的座椅像椅子，所以轎車開的舒服。這部分人也是坐姿習慣的問題，習慣“葛優躺”、或者本身有點駝背的不良習慣，以至於坐SUV被頂著背不舒服而已。
那從乘坐舒適度來看呢？
這方面其實並不在於座椅了，而是在於懸架調教問題。SUV叫做“城市多功能運動車”，所以必然會強調一個通過性和與運動性。那麼怎麼提高？除了動力，底盤高度，剩下的就是懸架調教了。------懸掛越硬，運動性越好，路況反饋也越好，但舒適性就會變差。
SUV和轎車的區別也就在於此，SUV的懸掛調教比轎車要硬的多，所以在乘坐過程中，轎車的減震更好，SUV坐起來則對路況反饋更加明顯，很多人會說坐SUV會感到頭暈也大多是因為這個原因。
其次就是SUV因為離地間隙高，所以重心沒轎車那麼穩，所以在轉向的時候，搖動感更強----這種在中低端SUV上體現的更加明顯，而高端SUV多有全時四驅和優秀的底盤調教，所以這點並不明顯。比如Q5就比H6舒服的多，卡宴又比Q5舒服的多；日系車SUV又比德系車舒服的多（日系天生懸掛軟）；
那麼離地間隙高的正面性就是通過性強，開SUV對於障礙物會有種想碾壓的感覺......而開轎車的時候，你會經常擔心這個坎我能不能過去....
SUV和轎車的視野
這點尤其要強調，SUV視野是好，但是僅僅只是在前方視野。僅僅只是在前方視野。僅僅只是在前方視野。重要的事說三遍。
SUV座位高，所以前方視野非常開闊，特別在堵車的時候，有種高人一等的感覺，同時對前方情況一覽無餘；而轎車在堵車的時候，會有感覺陷入泥潭的感覺，看不到前方是什麼情況，有時候會讓人很焦躁。------但也僅僅如此了。
除去前方視野，其餘任何視野角度，SUV都小於轎車。特別是在低矮障礙物的時候，
尤其是後視鏡在A柱上的SUV，盲區更大。
綜上所述，SUV和轎車的舒適性都是因人而異，但開SUV天生就自信一點，前方視野高，不怕障礙；開轎車則對四周路況的掌握度更高。
無聊到巔峰
事無絕對，這個問題仁者見仁，轎車與SUV各有千秋，就看個人喜好。下面我來簡單說一下我在駕駛這兩種車型時候的感受，這裡所對比的是配置基本差不多的車子，純屬個人感受槓精勿噴。
1.坐姿不同，舒適型有所差別。
轎車坐姿較低，座椅包裹性稍微好一些，開車的時候可以接近半躺狀態，臀部、腰部、背部和頭部都能起到支撐作用，所以長途行車舒適型多一些；SUV視野開闊，但是駕駛的時候坐姿較高，基本上頭部很少會碰到頭枕，而受力點大多集中在臀部和腰部，長期駕駛容易累。
還有就是我在駕駛SUV的時候喜歡調整坐姿到可以看到車頭，儘量腰板挺直一些，不然覺得不踏實；而開轎車的時候更多的是舒適性為主，也就是怎麼坐舒服就怎麼調整座椅。
2.轎車車身相對低一些，車身越低高速穩定性越好。
可以注意到，越是世界級超級跑車，車身越低，很多跑車都是躺在裡面駕駛，這是因為在高速的時候車身越低風阻越小，同時通過車體設計可以很好的利用空氣，使車子本身增大下壓力，這樣就會讓汽車更加穩定，車身“飄”的感覺就會越小；SUV由於車身高大，底盤的過風量就會增多，由於與空氣碰撞的面積大一些，在高速的時候空氣阻力會加大，再加上如果有橫風出現就會很容易出現“飄”的感覺。
3.底盤懸架調校不同，行車質感略有不同。
一般情況下，轎車的底盤懸架調校的都偏軟，尤其是主打舒適性的轎車，類似於“軒逸”等，在通過較差路面的時候能夠很好的過濾掉路面振動，有人調侃“左搖右擺的像是在開船”，這也是舒適性的體現，不過更容易暈車。
而SUV的底盤懸架一般偏硬，也就是我們所說的整體性更好一些，因為SUV的優勢就是通過性，這樣的調校能夠很清楚的反饋路面帶來的信息，讓你知道輪胎下面是什麼路況，心裡更踏實。
4.車型不同，走的路也不一樣。
開轎車的時候比較保守，基本上都會挑相對平坦且整潔的路面，遇到小的坑窪會選擇繞行；而駕駛SUV的時候基本上不會太在意路面，只要沒有太大的坑窪都會急馳而過，因為SUV底盤高，通過性強。所以如果是在道路不是很平坦的時候轎車就是“扭啊扭”，SUV就是“顛啊顛”。
5.坐姿不光與舒適性有關，還與速度有關係。
雖然具體原理我不懂，但是人的視線與路面形成的夾角越小，在高速行駛的時候對速度的感知力越低，夾角越大對速度的感知力就越強，換句話說就是同樣高速行駛的時候來轎車比開SUV感覺慢，尤其是在高速公路上特別明顯。
6.由於轎車與SUV車身高度不一樣，在轉彎的時候離心機就不一樣，在同樣速度快速變道或者急轉彎的時候車身產生的側傾角度不一樣，同樣安裝（或者不安裝）ESP的轎車比SUV相對來說穩定一些。
7.最後一點我覺得沒的說，如果你是經常在城鄉、農村道路，尤其是不平或者有土窪道路行駛的話，駕駛SUV就沒錯了，我覺得SUV天生就是為這樣的道路設計的，在純市區用的話就是浪費，畢竟誰也不會整天爬馬路牙子不是？
到底駕駛轎車和SUV有哪些不同感受還有很多，每個人感覺都不一樣，但最主要的是安全，所以如果想知道，還是自己體會一下才好，也歡迎有補充意見的朋友發表一下。
遠方觀世界
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
如今的國內汽車市場當中SUV車型是最受消費者歡迎的！無論是合資品牌還是自主品牌都競相推出自己的SUV車型。那麼如此受歡迎的SUV車型，到底是有哪些優點吸引到了我們國內的汽車消費者呢？和轎車相比SUV車型又具備什麼樣的優勢呢？我們就一起來聊一聊。
說到SUV車型，以前的我們更習慣的稱這種車型為越野車或者是吉普車。原因很簡單，因為之前所謂的。SUV車型全都是硬派越野車型，其中就以北京吉普或者是三菱帕傑羅為最多見！這叫給人們形成了一種固有的觀念。而隨著這些年以來環保政策的收緊，以及油價的不斷上升！如今所謂的SUV車型，更多的是以轎車底盤開發的城市SUV！
但不管怎樣SUV車型所共有的優點是，大氣的外形，高大的車身，寬敞實用的內部空間，以及相對比較高的坐姿和視野。當然，其底盤離地間隙也要比一般的轎車要高，通過性更好！而和這些優點相對應的，SUV，因為比較高大的車身和較高的離地間隙所帶來的高重心，一定會導致操控性能的下降！因此運動操控性相比轎車會大打折扣，尤其是彎道性能！
而剛好相反，轎車因為擁有著比較低矮的車身，較小的離地間隙，更好的外形流線型！在公路行駛穩定性和彎道操控性上面要比SUV車型好很多！適合運動和操控！但相對的，由於底盤比較矮，通過性會不如SUV車型。給駕駛人的感覺就是坐姿比較低，能很明顯地感覺到整個車輛和本身駕駛人的重心也是比較低的，這就給駕駛人以更大的信心來駕馭汽車。
所以說，SUV車型和轎車都擁有各自的優點，至於您是想要購買SUV車型或者是轎車，那就要看您平時的用車需求了。SUV車型外形大氣，通過性好，空間實用，坐姿高。轎車外形低矮，運動操控性好，坐姿也相對比較低！
樂見花
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這兩款車的區別還是很明顯的。因為它們用途不同，所以車輛的側重點也不太一樣。
1.suv的駕駛視線非常好，主要是因為車高。俗話說站得高看得遠，就是這麼來的。
2.轎車的舒適性比suv要高。
3.suv可以適用於各種路況，爬山涉水都不是問題。坡度高轎車排量小有可能上不去。
4.在操控上面，轎車肯定是比suv要靈活的，尤其是在高速過彎的時候，或者是在，狹小的地方倒車停車。轎車要比suv有優勢的多。
5.因為轎車比suv要輕，同等動力下，轎車的速度要比suv快。
選擇轎車還是選擇suv，一直以來是大家非常關心的問題，個人認為主要還是看買車的用途，如果經常用來家用，那肯定要選擇轎車，如果經常外出旅遊可以選擇suv。
60秒懂車
還是那句話，懂車的人不買SUV，SUV只是在不懂車的中國有這陣風，在其他更懂車的歐美國家銷量並不好，國外並沒有加長的車，也不喜歡重心高的車，然而在中國，特別喜歡看起來塊頭大的車，因為看起來大的車會給人高大上，貴的感覺，國人就喜歡打腫臉充胖子。明明沒多少錢也要買個又高又大的車，根本不懂大車在開起來和停起來會帶來多少不便。
性能控
轎車的操控和安全性是suv無法比擬的，這是本身特性的問題，但suv在通過性方面有優勢，因此很多cross車型也就應運而生了。城市裡其實開哪種車都有道理，在意的方面不同而已，但在高速上轎車的優勢就能發揮得更明顯一點。
LLYYyypp
前兩天自駕遊剛回來，一共跑了1700多公里。一輛13款2.0自吸福克斯，一輛榮威1.5T. RX5。高速上同樣的時速120福克斯非常的穩。榮威就感覺好像是懸掛偏軟一顛一顫的。沒有安全感。要是換車的話肯定選轎車。
王曉坡108267766
本人在一個還可以的公司上班，有幸開過雷克薩斯RX350，奧迪A8，卡宴，小卡宴，寶馬5系，寶馬7系，奔馳CLS350，奔馳R350，這些都是公司的車，還有我本人一輛9.5代雅閣，綜合起來就是，綜合測評調教偏運動的車，過彎起來比較有信心，類似保時捷系列，寶馬系列，但是開久了就累，調教較軟的車都相對舒適，類似奔馳系列，雷克薩斯系列，開久了相對不那麼累，不管SUV還是轎車，當然轎車油耗低，SUV通過性好，都是各自的優點。
一秒就翻臉
開漢蘭達習慣了，有一次玻璃被碎敲了去4s店換玻璃，沒事幹去坐了坐別的車。總結起來就是，轎車普遍有一種坐坑裡的感覺，本人駕駛習慣不太好，喜歡半躺著開，除了馬自達的車，別的很難看到完整車頭，缺少安全感。再坐回suv，嗯，感覺安全了。
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假如我家超過三臺車，我會買一臺SUⅤ，假如我家有十臺車，估計我還是隻想擁有一臺SUV。
優雅舒適豪華高貴品質一定是屬於轎車系列的，這些與SUV無緣。轎車的流線型，內飾的豪華度，乘座的舒適性，無不顯現出其個性的雍容華貴，彰顯車主的尊貴身份！可以想象一下，穿著畢挺的西裝，打著鮮豔的領帶，腳踩閃亮的皮鞋，優雅從容地上下車，這種氣質，風度你不可能在一臺高過你頭的SUV車面前擁有的！反而能看到你心能把著手把，撩起雙腿象是爬行到車內的"滾犢子"形象！😛。我想這就是國家元首，絕大多數身份尊崇的人的禮賓車都是轎車的緣故吧。若論內飾豪華，SUV車畢竟車高空間大，但又不能象房間裝修般做天花吊頂，所以，沒辦法營造出轎車般的豪華感。說實在，坐進轎車我就能體會到我躺我自在，有種象是個獨立的空間的感覺，相反，做在SUV裡頭，好象是與人共享的感覺，總覺得私密性都差了些。在駕駛方面我更喜歡轎車，它的平順性，流暢性比較強，穩定性也好，開起來信心足些。尤其是超車時，有一種一溜煙就過了的感覺會覺得很爽！開SUV車，坐姿高視野好，車輪子大，但總覺得好象就是要去顛簸的樣子，我便會有種準備去幹活的感覺，也象是自己是個司機在替老闆開車的味道！當然嘍，油耗也大，關鍵是說去越野，那純屬扯蛋，大部分SUV開爛了也未必越什麼野！它給我的唯一好處就是有時拉拉東西還是能多裝上些大件物品，還有就是下雨天呀，偶爾要去鄉下或走走山路什麼的感覺還能派上用場，除外，我真不知道為什麼買SUV，所以有十臺車擁有一臺SUV也就夠了。確實，朋友說開著SUV牛高馬大，虎虎生威，有氣派有氣概，在轎車面前高人一等，忒有面子！各有所取吧，於我只能摳鼻了！我還真見過不少，小矮個子非得去開類似霸道類型的車，有時我好象從車頭望去怎麼見不著人，無人駕駛啊，過會停好車，就能見著個小不點從駕駛位上很吃力的跳將下來。望著他，我在思考兩個問題，①他上車是什麼狀態②上下都挺困難的，希望駕車一路平安哈😄😄
