在已经过去的2017年，中国车市可谓是一片火热，为了更好的规范市场，政府有关部分出台了《汽车销售管理办法》。新《办法》第十条规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。不过这对于这几款车来说好像并不管用!今天小编就为给大家盘点一下2017年加价出售的车!
本田 思域
加价幅度：0.3-1万元
车型亮点：搭载1.5T 177马力地球梦发动机
在售款本田思域已经是它的第十代车型，其自2016年上市以来就倍受人们的追捧。上市初期，东风本田以产能不足为由给人们制造出一种供不应求的假象，其实这不过是它的一种营销手段罢了。到了2017年，虽说本田思域的加价幅度有所降低，但是也存在着不同程度的加价。小编实地了解到，很多店面不明确加价提车，但是会强制出售增配版车型，不过价钱要比裸车贵几千块!对于一款紧凑型家轿，本田思域能持续加价售车，让人惊叹!
丰田 汉兰达
加价幅度：1-3万元
车型亮点：口碑出众品质可靠的7座SUV
丰田汉兰达自上市以来，一直都倍受人们的追捧。其凭借大气的外形、充裕的空间、较高的安全系数和丰田品牌在国内市场积攒下的良好口碑，使它成为中型SUV市场的领导者。对于汉兰达来说，就没有旺季和淡季之分!销量常年保持在8000辆以上，根本不愁卖!小编曾到4S店咨询过汉兰达的加价情况，店里现车很少，仅有的几台也都是添加了LED尾灯、氙气大灯的增配版，而售价要比官方指导价贵了1万元!据了解，有些地区的加价幅度高达2万余元。即便是在新《办法》颁布以后，汉兰达仍然我行我素、傲视群雄。
大众 途昂
加价幅度：0.5-2万元
车型亮点：搭载2.5T VR6发动机、尺寸超途锐
大众途昂虽然不是一台中国特供车，但是它的确非常符合中国人的胃口。其车身尺寸甚至比旗舰车途锐还要大一圈，7座式的座椅布局也正符合中国人的需求。搭载的2.5T VR6发动机爆发出超过500N·m的扭矩，能推动这台大家伙在6.9秒内破百，开着它在路上无异于是开着一台坦克车!车是一台好车，但是上汽大众加价售车的套路就有些坑人了。现在的途昂虽说没有了刚刚上市时加价3-5万的火热，但是动辄加一万装饰也是很正常的事儿。
别克 GL8
加价幅度：1-3万元
车型亮点：设计更为年轻、换装2.0T发动机
别克GL8在中国MPV市场用“主导”两个字来形容是再好不过了，不管是老款的陆尊还是捅破天花板的Avenir，都是政商两界人士追捧的对象。此次换代的全新GL8，换装了人们喜欢的2.0T发动机，外观设计也更为年轻。本就受人追捧，新车上市又掀起了一波新的高潮，加价售车也就变得理所当然。别克GL8(2.0T版本)普遍都存在加价1-3万的情况，而且这种现状还在持续，究竟到什么时候才能停止现在还不能确定，难不成它是要做第二个埃尔法?
编辑总结：有人说加价售车这件事就是一个愿打一个愿挨，在小编看来并不是这样的!就比如说广汽传祺GS8，它也是长时间处于供不应求的状态，但是广汽并没有因此就采取加价售车的形式。其实这就是一个战略营销的问题，真心希望各车企们能少一些套路，多一些真诚，还市场一份公平!
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