關注【指尖摩托】，品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！
現在電噴摩托車逐漸多起來了，許多同行朋友畏之如虎！其實大可不必，只要掌握原理，掌握方法，一樣可以進行維修。早幾天一位同行接修一輛WH110T-5電噴摩托車，據說此車故障表現是怠速不穩，加速有“突突”的聲音，加不上油，經同行一天的檢查維修，故障依舊。
後來在本地群發出支援請求，我晚上下班後到他那裡看看，心想就當練練手吧。此車行駛總里程27567公里，採用PGM-FI系統，據同行介紹，他已按照廠家售後提供的方法進行了TPS節氣門位置傳感器重置和ECM初始化，依然無果。
接手後首先打開電門鎖，自檢正常，油泵有動作聲音，觀察故障燈，故障燈沒有任何故障提示，那麼先考慮機械方面，做了一番常規機械檢查，沒有發現問題，檢查點火系統，也沒發現問題。
車子檢查了一圈，初步排除了電路故障，視線不由落到了供油系統上，但之前檢查的時候，明明聽到了油泵工作的聲音啊？不行，還是要親自拆檢測試，不能被表面現象矇蔽了眼睛。
拆下噴油嘴做噴油測試，發現噴油量比正常的小，而且霧化效果不好。需要注意的是，外部噴油試驗可能導致汽油飛濺，必須做足安全措施，否則極易引發火災，所以不容馬虎！清洗噴嘴，效果沒有明顯變化。接上燃油壓力錶測試油壓，顯示油壓不足，如上圖。
初步懷疑油泵過濾器堵塞，拆下油泵檢查，沒有發現過濾器堵塞，拆開過濾器直接把油泵放到水盆中，外接電源測試，發現油泵流量小，壓力不足，如圖。
由此可見是油泵壓力不足導致怠速不穩，加速不良等故障，由於本地沒有現貨，只好等待發貨回來再安裝測試。
兩天後同行打電話過來說，新油泵安裝好測試正常，故障排除，已交車主使用。
分享到:
閱讀更多 指尖摩托 的文章
