醫者仁心170827398
奔馳好在品牌的優越性，裝配工藝的嚴謹和漆皮的厚實。哪怕是一臺開了10年的老車，坐進去仍能感受奔馳豪華的氣息，只要洗乾淨還是跟打過蠟一樣的閃亮。擁有7層噴漆另外附納米陶瓷顆粒的清漆，是別的品牌很少做到的。說得過去的4Matic四驅性能，能讓你領略祖國的大好河山。
若看可靠性，其實奔馳並不怎麼樣。在奔馳上班的日子，曾給愛人買過一臺帶夜色組件的B200，現在剛剛到6萬公里。4年見出過的問題有：
1. ECU崩潰在高速只能跑60多，方向都不是很穩定。 （免費）
2. 扁平比較大的低壓續航輪胎4年換了4套（每套1萬），過坎不用太大勁就鼓包。
3. 4萬公里的時候空調風扇異響，忍到6萬的時候防凍液盒漏液。風扇葉加金屬儲液盒（7000元）。
4. 6萬5千公里副電瓶壞了，Auto Hold不能使用。換電瓶（3000元）。
新款的XC60的確好看，坐在裡面的空間感覺也比其他兩款稍大一點。最令我沉醉的就是他的外觀和超高的離地間距。北歐簡潔的風格，運動桶形座椅和賴以生存的主動安全系統還是那些小資車主青睞的品牌。
與其他兩款車的對比來看，我個人覺得內飾不夠飽滿，老覺得塑料氣息嚴重。尤其是保養和維修的費用比奔馳都貴，和雷克薩斯那免費保養得套餐比起來更是令人無法忍受。
RX200t是三臺車裡各項指標最平均的，新改款的外觀也讓這臺略顯老氣的車煥發了青春。整車的靜音效果非常的不錯符合雷克薩斯一貫的標準，後排平整的地板也讓中間的座椅發揮了應有的功效。4年10萬的免費保養本來就比英菲尼迪更超值，又趕上英菲尼迪取消了相關政策這也讓雷克薩斯更加的鶴立雞群。
除了上述說的幾點外，日本車超強的耐用性更是其他兩個品牌無法抗衡的。RX200t真的是一臺讓人開著舒服，用著放心的好車。
要說缺點也有幾個：
1. 車身看著比其他兩個大，但內部空間一般。
2. RX這個型號馬上就要更換牌子了，這款RX估計是雷克薩斯的最後一款了。
3. 相對於其他兩個品牌，4S店分佈較少。好多二線城市根本沒有旗下的4S店，保養和維修都是問題。
正太的鏟屎官
豪華品牌之所以豪華，無非就是人們認可其存在價值，並且能給予普通品牌所不及的“豪華”心理、身份地位以及更高階層的商務用途。相比耐用性，消費者反而更關注豪華品牌的配置、設計以及安全性。
豪華品牌領域，奔馳大哥的地位無可撼動，自從旗艦轎車S級W222的發佈，奔馳的設計進入了另一個高度，特別是內飾古典和科技的融合，豪華氛圍至今沒有任何一個品牌出其左右，奔馳全系產品也因此受益。沃爾沃XC60的設計充滿典型的北歐簡約風，內飾從功能佈局和設計風格都與S90無異。這一代的RX誕生早於最新的旗艦LS，所以沒有繼承LS那般科幻且奢華的質感，但用料依舊保留了雷克薩斯的講究。
作為三款車中唯一的亞裔，RX也是唯一的中大型SUV，但除了長度外，軸距相比xc60和GLC並不佔優勢。三者的腿部空間表現都無太大差別，但RX是唯一能做到第二排地臺全平的車，中間乘客的乘坐舒適度表現更好。不要拿四驅系統做擋箭牌，當RX的四驅車型也一樣能做到全平的時候，則更應該從底盤優化上找問題。雷克薩斯雖然有著更長的車長，但後備箱容積並沒有因此受益，反而是長度最短的GLC擁有550升最大的空間。
在環保標準的提升、缸數精簡的今天，三者都是2.0T為主打。XC60和RX的峰值扭矩以及動力表現差不多，奔馳GLC雖然在峰值輸出上略遜，但1200轉就能提供300N·m滿扭矩輸出，較早的出力點也提供出色的低扭表現。
它們不約而同的把入門車型定在40萬內，但在行車安全輔助系統上，顯然XC60和奔馳GLC走得更遠，XC60除了主動剎車和車道偏離外，還配備了自適應巡航。舒適配置XC60和GLC標配全景天窗、皮質座椅的配備也比RX更貼近國內消費者對豪華品牌的期許。
論成本以及省心程度，雷克薩斯的質量標準和控制以及超低故障率不僅在豪華品牌範圍內，就算放眼全球也是相當領先的水平，而且它還提供4年/10萬公里免費保修保養政策，再此期間包含雨刷片、剎車片等消耗品也屬於免費更換範疇，在使用成本方面遠低於奔馳和沃爾沃。如果把這個放在購車第一訴求，那麼雷克薩斯是個不會後悔的選擇。（botzi）
DearAuto
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奔馳glc260,沃爾沃xc60,雷克薩斯rx200t哪個更好更耐用，在這裡還是要明確一點，好和耐用完全是兩個概念，判斷一輛車好不好要綜合各方面來看，絕不是僅憑質量一項，最好的並不一定最耐用，最耐用的也不一定最好，還是要分開來看。
先說哪個耐用，我想這都不叫一個問題，所有人都知道不管是在豪華品牌還是非豪華品牌中雷克薩斯都是毫無爭議的no.1。雷車的品質有目共睹，連續幾年都在權威調查機構的消費者報告中佔據榜首，省心耐用兼具豪華。通常來說豪華和品質都是一對矛盾，欲戴皇冠，先承其重，想買一臺豪車就要忍受它的嬌氣，而雷車就是一個特例，品牌，質感，可靠性全有了，原裝進口的身份也充分保證了其做工，如果你是一個把省心作為首要考量對象的人，那三款車中rx200t無疑是最佳之選。
rx200t也有一個問題，就是動力一般，2.0t的發動機最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，配6速手自一體變速箱，拖動一臺2噸的車身，百公里加速成績9秒多，實在談不上出色，夠用罷了。
奔馳glc260外形精緻圓潤，線條柔和，經典有美感。內飾方面glc基本上承襲了奔馳c級的設計，豪華感和視覺衝擊力很強，科技範十足，懸浮式中控，懷擋，comand操作系統，非常符合奔馳高端的市場定位。動力上搭載一臺2.0t中功率版發動機，參數為155千瓦，350牛米，配9速手自一體變速箱，零百成績7.8秒，加速相當有快感。底盤方面，glc調教柔韌，濾震和支撐結合的很好，舒適度不錯，同時能兼顧操控，開起來坐起來都不會讓人失望。glc是一款標準的中級豪華suv,空間方面談不上有多大，但也不侷促，完全能滿足日常需求。品牌，動力，空間，內飾一應俱全，glc綜合實力確實不錯。
glc的缺點在於後期養車用車成本較高，尤其在保養方面花費必然少不了，品牌溢價也比較高，價格方面較貴。
最後看沃爾沃xc60,這也是一款中級豪華suv，在外形上xc60還是很耐看的，整體比例協調，家族式前臉不乏時尚，同時又有些硬漢氣質，紮實有力，它給人的感覺就是踏實。在動力方面也絲毫不用擔心，t5車型百公里輕鬆幹到6.7秒，在同級別中真的非常出眾。xc60的底盤調教偏硬，路感清晰，更側重操控性，側傾和車身姿態控制的很穩，開起來得心應手，相當有駕控樂趣。在配置上，xc60誠意十足，尤其是安全性配置，主動剎車，車道保持都是全系標配，安全之車名不虛傳。另外在售價方面xc60很有優勢，和對手相比要便宜不少，性價比很高。
xc60的缺點同樣是保養費用偏貴，另外在品牌上也稍差一些，舒適度和保值率也相對一般。
三款車中rx200t質量最好，級別也最高，但動力最肉，奔馳glc綜合實力過硬，但價格和保養偏貴，沃爾沃性價比高，安全性好，只是品牌上差一些。至於選哪個還要看個人需求了。
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李老貓說車
我是車主，能夠回答，當時買車都認真研究過。
奔馳260豪華，落地45萬，家裡有人在開。操控、剎車、底盤三車中最好，缺點車內空間小，後排隆起一大塊，勉強算中型SUV ，適合40以下青年人開。
雷克薩斯RX300典雅，北方平價，南方加價1-4萬不等，落地50多萬。品質最好，做工用料最好，中控豪華感最強。南方加價後八年免費保養，後期免費到你換車！軸距最小，但空間最大，後排純平。缺點就是適時四驅，南方有點雞肋，最多溼滑路面自信一點。日本車典型省心，市內低速起步稍肉。但高速路，中速後勁也不錯，有點六缸味道。如果上高配混動車，以上缺點就不存在。算中大型SUV ，混動型450H對手是X5和GLE，自己週末一大家開汽油版300挺合適，性價比高，典型奶爸車。
窩窩的XC60，中型SUV ，買車時對比開過，定位高，但品質做工差一點，和奔馳一樣後期不省心。沒有明顯靚點，最近有優惠了，性價比又高點了。
總之，到了豪華車，三車安全性不用質疑，只有更好沒有差的。奔馳和雷克薩斯定位更準確，窩窩的夾中間。哪個更好，各有所好。更耐用，毋庸置疑，選雷車。
十一翔
先看看外觀，三個車各有特點，品牌來說奔馳最好，每個月的銷量說明了他的品牌歡迎度不錯。甚至以前都要加價、加裝飾才能早點提到車。但是經常會有一些小毛病的反饋，售後維修和保養都很貴。
XC60一直都是隱形富豪的座駕，主打安全。但是大家都把他歸於二線品牌，新品上市後，立刻就出現買車送保險等優惠，銷量一直也不太高。但是新款確實比老款改進的地方很多，然而大家比較詬病的也是其僅次於奔馳的保養和維修的價格，所以現在優惠力度還會隨著時間的推移逐漸的增大。
第三個說一下雷車。買這個車的人也不是很多，但是雷車向來都已年輕、時尚作為標籤，相對比來說更受年輕一些的消費者喜愛。更為吸引人的是4年或10萬公里的免費保修政策，還有豐田車的良好品質，這方面是最讓消費者省心的地方了。
其他配置方面，我認為每個人都有自己的審美和配置方面的要求，但最基本的是車子本身的質量，作為代步工具，能夠省心和滿足自己的出行要求即可。因此，根據題主的問題，我推薦考慮RX200T。
老李雜談Lee
從品牌上比較，雷克薩斯連續七年雄霸JDpower北美最可靠汽車品牌榜首，平均故障率最低，奔馳處在平均值偏下兩位，相比去年和前年都下跌了不少，沃爾沃一直就處在下游位置。
從車型來看，當然是雷克薩斯RX200t最耐用，故障率低維修費用就低；奔馳GLC也不錯，這一代的GLC已經上市兩年的，質量更趨穩定；沃爾沃XC60改款2017年才上市，新車的質量還要接受時間與顧客的考研，可靠性最差，需要觀察暫時別下手。
另外，雷克薩斯RX是中型豪華SUV，無論是車身尺寸還是內部空間都比GLC和XC60大，舒適性更是同級車的標杆，不是兩位緊湊型SUV小兄弟能夠挑戰的目標，唯一缺點制動偏軟，需要一定時間適應。
奔馳是一線豪華品牌GLC的底盤比沃爾沃XC60強，內飾做工更是對手無法超越的，只是還沒到換代時間，與全新設計，大屏的XC60比顏值肯定吃虧，XC60的動力非常好，加速性能是三車中最強的，但是奇葩的旋轉啟動旋鈕真是讓人無語了，而一直強調安全性上，與雷克薩斯與奔馳都不分上下，所以現階段XC60在三款車中排位最低。
汽車圖片
這個我來回答一下；我一個同學買的的xc60沃爾沃。表格買的奔馳GLC，一個客戶適用的是新款雷克薩斯RX系列，
單單從耐用度來說的話，當屬於雷車，穩定性和耐用性第一位，因為豐田的高端產品，注重品質的把控，就像現在帶來看，那些年限久一些的車型在路上跑的還是豐田日產系列多一些，特別是雷克薩斯這樣的車，日本本土對資源很是在意，所以產品都是物盡其用，之前在外地租房的一個房東喜歡老車，類似於了老皇冠133系列和雷克薩斯LS老款車，那個車我開過很好用，10幾年了，依然功能齊全完善。不得不服，
所以在這三款車中選擇當屬雷克薩斯耐用度排名第一。
毋庸置疑
四筒青年
家裡剛好有GLC260和RX，GLC的最大優勢是品牌好，價格比RX低，但是別人看起來還是奔馳貴一些。GLC260的油耗比RX200T稍低一些，車頭和車位的造型也比RX好看，前排頭枕比RX舒服，優勢就這些。GLC的缺點，2萬多公里剎車異響，換上新的剎車片偶爾還響。3萬公里雨刷開始響。避震很硬，速度稍快過個坑包哐噹一聲巨響。奔馳為裝B做出了卓越共享，40多萬的車沒有無鑰匙進入，沒事就得掏出奔馳車鑰匙給大家看看。RX比GLC長了不少，沒有GLC好開，動力稍遜GLC。內飾RX和GLC看自己喜歡都是同級別車的頂級。RX比GLC多了無鑰匙進入 座椅記憶和座椅通風。蘋果可以無線充電，儲物空間也多。後排空間RX完勝，RX後排地板中間沒有凸起，而且後排座位的角度還可以調節。保養RX完勝，4年10萬公里免費，GLC的B保真心不便宜。兩輛車如果比駕駛感覺GLC稍好一點點吧，如果是乘坐推薦RX。
唐朝148326258
如果從產品品質、行駛質感、穩定性幾個維度考慮，我認為雷克薩斯RX級要排在第一位，其餘兩位因為數據統計量不多不做評論。
2018年3月J.D.Power公佈了一年一度美國汽車可靠性研究（VDS）報告，雷克薩斯以以99 PP100（每百臺車故障車數量）排名第一，雷克薩斯自2012年以來連續七年（2012-2018）蟬聯冠軍寶座，穩定品質領跑行業。
雷克薩斯RX還是2016年北美地區最暢銷豪華SUV，美國《消費者報告》年度最值得購買豪華SUV車型，雷克薩斯目前還堅持採用純進口模式進入國內，品質不用太擔心。
奔馳GLC260搭載2.0T發動機輸出211馬力，雷克薩斯RX200t搭載的2.0T發動機輸出238馬力，沃爾沃XC60 T5搭載2.0T輸出254馬力，賬面數據看沃爾沃的爆發會更強大，不過RX的表現也不會很差。
代號8AR-FTS，搭載了歧管+直噴雙噴射技術，能夠在低轉速區間歧管噴射，高轉速區間直噴，因為有了歧管噴射技術，可以有效減少發動機積碳問題發生，所以如果談及後期用車成本，雷克薩斯RX顯然要更實惠一些。
綜合以上考慮，我的第一推薦是雷克薩斯RX200t。
智選車
作為一個現glc260車主和之前經常開rx200t的人，我覺得可以回答這兩個之間的比較。對於xc60，沒有開過，不評價了。
先說駕駛感受，glc開起來更輕盈一些，可能是奔馳的渦輪介入轉速更低，起步感覺更輕快一些，渦輪的感覺也不是很明顯。glc掉頭更容易，轉彎半徑小。行駛過彎的感受兩個差不多，SUV真的比轎車差多了。rx開著感覺真的是一個大車，操控起來能明顯感覺到比較大，glc是更靈巧一些。
讓我比較失望的是rx竟然比glc頓挫明顯，我不知道是不是個體差異，但給我的直觀感受確實如此。
glc260豪華版的360影像，併線輔助，和車道保持很實用。
glc260的內飾看上去要更豪華一些，rx其實也挺精緻的。
空間上，如果你身高180，前排駕駛位調到合適位置，後排就有點小了。rx的空間要舒服很多。
油耗差不多吧，市區基本上得12 13L油，這兩個車基本一樣。
