威马EX5上一次“火爆全国”，记得还是宣布售价的时候，当时我看了全程直播，公布售价的一瞬间，现场一片惊呼，应该是惊喜，补贴完最低9.99万的售价，确实让威马“火”了一把，也让准车主高兴不已！
试装车自己后院起火自燃
前几天威马又火了，很遗憾这次是真火了，一台试装车在威马成都研究所起火，刚刚看到消息的时候，的确吓了一跳，车友会车友群、准车主们一时间气氛变得紧张起来，不过随后又冷静了下来，我们相信威马汽车不会无缘无故的起火，何况事发地又在自家后院。
果不其然，威马汽车通过官网第一时间发布了公告，公开信内容显示，起火的车辆是威马2017年生产，是最早的一台试装车，该车本应走报废流程的，无奈员工犯了一次低级错误，强行对其通电，并开到了研究所餐厅门口，若无其事的去吃饭了，强行通电后，车子触发短路，从而引起自燃，起火位置是电池包，顺着车头蔓延到驾驶舱，自燃的前因后果就是这样了。
仅一年的试装车起火正常吗？
为什么会起火呢？一台仅一年的车辆起火是否正常？这是网友以及准车主比较关心的问题，为什么起火自燃，刚才已经说了，员工违规操作，那么一年的车辆起火正常吗？答案是正常，这台车官方报废之前保留了所有数据，总里程为5.7万公里，虽说里程并不多，但是它经历了威马造车以来最严谨的测试，可以说包含了高温、高寒、高原、涉水等极限工况测试，也光荣的完成了它的使命，按照指标，它依然可以正常行驶的，不过厂家把它计划在报废车辆流程，拆下了副驾驶、及后排座椅，一并拆解的还有车机、应急开关等安全配置，因为就没打算再让它上路，一台历经磨难的测试车，有拆解了部分零部件，违规通电使用，不出事就怪了！
一个新车型的试装车，不同于一些换代、改款的车型，作为新产品，厂家会对它进行综合测试，所行驶的工况，也绝非一般路试车所走的道路，厂家对于车辆的各项参数也比较严格，每项指标都要发挥到极限，这样的一台初期研发的样品车，在达到报废标准之后，什么样的情况都有可能发生。
员工违规犯下的低级错误，让威马深刻反省
威马把自燃原因归结于员工违规操作，也没有什么过错，毕竟是员工严重违反了公司车辆报废流程的相关规定，但是，也暴露了威马成都研究所的管理体制的疏漏，关于这一点，威马官方并没有回避，并坚定整改，只不过，威马这个代价也是非常大的，准车主会拼了命的了解自燃真实原因，而另有目的的人，则会无限去放大，没有办法，任何一个新生品牌的成长，都不是一帆风顺的，都是在教训和经验中成长！
厂家承诺不会影响交付，并承诺产品安全
这个节骨眼上发生这种事情，相信厂家比谁都要重视，我们也咨询了一些准车主，车主反映，他们提出的问题官方客服都一一解答，并收到了厂家的承诺，厂家称：会履行按期交付安全、高品质产品的承诺，威马EX5从研发至今，已经历了超过300万公里的各种路测项目，共计10万个小时的整车品质验证和系统性能验证，它们有信心做如期完成交付，并保证产品安全！
出现问题后，没有选择回避，没有隐瞒，而是第一时间官方公告，厂家的态度值得肯定，我们也不要因为一台试装报废车的事故，来作为考核威马汽车是否靠谱的标准，每一个成品都是靠不断创新，不断实验，才有更好的产品展现在大众面前，残次品的淘汰，才能让努力的公司生存，有问题敢于担当，准车主才会一如既往支持，我们不是对某台车充分信任，我们信任的是这个企业，还是那句话，我不相信，一个曾在国际汽车厂商任职过高级管理的创始人，造不好自己的汽车！
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