我叫小杜杜
自前年顺丰被爆出要修建国内首家物流机场之后，其具体限制位置就备受关注。而到后来鄂州成为该项目的落地人选，也使全国甚至全世界的目光聚焦到鄂州这座湖北五线最小地级市身上。这两年可以说鄂州不管是在经济发展还是居民消费指数上都有着明显的加强和提高。
就目前而言，鄂州顺丰物流机场项目已经得到官方正式批复。目前该项目环绕机场全场区的施工便道建设进入尾声，走马湖水系综合治理工程设计施工招标已经结束，即将展开大规模土石方施工。根据规划，待鄂州顺丰机场建成之后，其将成为全世界第四、全亚洲第一的航空物流枢纽。届时武汉也将成为继北京、上海和成都之后，我国“第四座”拥有双机场的城市。
言归正传，鄂州顺丰机场建成后能否带动鄂州城区的发展，这个答案显而易见。根据初步数据统计，鄂州顺丰机场建成后，将直接性提供二十万的就业岗位，其中还有很大一部分的技术岗位以及高薪岗位。而这二十万的就业岗位至少能为鄂州带来一百万的人口流入，这样一来鄂州城市人口增加，发展动力也愈发强劲。
再者，其实就我个人认为，鄂州建设顺丰机场主要初衷还是在于加强与武汉一体化发展。根据湖北、武汉航空枢纽规划图，未来武汉鄂东片区将形成武汉天河机场和鄂州顺丰机场一客运一货运的配合模式，助力武汉打造中部乃至全国的交通枢纽。而这样一来鄂州将进一步加强与武汉城区的联系，对于其发展意义重大。
此外在此值得一提的是，航空领域一直是武汉城市发展的短板，而鄂州顺丰机场的建设无疑是助力武汉航空领域发展。就好比如说前几年郑州航空港打造以“货运拉动客运”的模式，短短几年郑州航空货运量和客运量均反超武汉。而武汉也希望借此模式，使其在短时间内能够拉动本地区的航空客运、货运发展，在未来城市交通枢纽的发展规划当中能够争得一席之位。
总而言之、言而总之，“鄂州顺丰物流机场”的建设，对于鄂州这座城市发展来说是一种机遇但同样也是一种挑战。在此我仅希望未来武汉能够与鄂州携手共进，为打造中部武汉门户型城市而努力，为地区经济繁荣稳定发展作出贡献。
武汉小斑马的晚年生活
我是鄂州梁子湖区一个农村的，在2016年7月以3650元每平的价格买了一套商品房，不久后国家领导来视察开会决定在鄂州燕叽一带建顺丰民用机场，消息迅速传开来，17年初我们的小区就涨到了6500+！短短几个月的时间就翻了一倍！
2017年4月6号，鄂州顺丰机场已经拿到了国家民航局的批复，我们最先看到的是房价蹭蹭上涨，现在我们小区好的户型都要8000多每平，正在加紧赶第四期的楼盘，附近恒大首府，驰恒之城，大批量开发楼盘；有一次听到居民的吐槽：鄂州房价三四千的时候都卖不出去，现在是越涨越买，还没得卖！
我们很多农村的，本想在鄂城买个房娶媳妇希望儿女在城里过好点的生活，现在房价一涨再涨，只能望而却步！
薰衣草68835277
本人老家鄂州，所以比较关注。
鄂州顺丰机场长远看肯定对鄂州的发展有不可估量的作用，相比现在好处肯定的。但要说能跟孟菲斯比，估计也就是货运量，对地方的贡献应该不会有美国联邦大，主要原因就是税收。
联邦的总部在孟菲斯，税收直接上交当地，当然能促进当地的发展，把孟菲斯拉到三线。顺丰的总部在深圳，将来搬到鄂州去的几率根本没有可能，这样去看，从财务角度，顺丰不大可能将全国的快递收入归集到鄂州去缴税，而机场只有前期投入的固定资产在鄂州，这里只是个中转站。
说白了这一是在利用地理位置优势，二是利用当地及周边的人力资源优势。更可怕的是货运机场90%都是底层蓝领工人，高层管理不可能放那里，因此工人收入也比较低，更何况将来分拣基本都会采用机器自动分拣也用不了多少人。能归鄂州的税收大概只有机场维护税，这能有多少？众所周知，顺丰连员工社保都买在深圳，个人所得税鄂州也收不到。请问鄂州经济如何带动？
我们再来看看所谓的能带来当地20万人的就业。大家看看机场的地理位置，它位于鄂州、黄石、黄冈一个三角地带，即使能带动20万就业也是三地瓜分，就算鄂州人能占50%，也只有10万人，更何况明眼人一看最有竞争力的是黄冈人而不是鄂州人，只要再建一座桥，过黄冈比到鄂州方便多了，而且对面房子会更便宜，黄冈的教育比鄂州不是好一点点，黄冈中学那可是全国有名。所以这20万人的就业对鄂州也是虚多于实。
综上，顺丰机场只能说对当地发展肯定有好处，但好处有限，最受益的其实应该是深圳，因为税收都在深圳交了。
老家有句俗语：你吃鱼来我喝汤，多少能分一点。因此这样去看鄂州得到的名大于实！
HAPPYLOVE开心姻缘
鄂州的葛店开发区（国家级开发区，但长期没啥起色，估计被武汉的光谷压着没法突破）这两年发展迅猛，两年前还不觉得有啥大变化，现在却能看到一些大品牌的物流中心的入驻。应该和几十公里以外的顺丰机场的选址有关。
鄂州市政府对面的恒大首府（鄂城区）的房价前年是6800（含精装），上个月是9800（含精装）。
葛店开发区前年十一看的房，小开发商做的破房子，毛坯2450-3200。现在估计在10000以内还有的买。但是葛店和另一个区已经限购了，城际铁路的葛店南站附近，万科五彩城均价13000左右，因为武汉的地铁要通过去了。
顺丰机场的入驻，必定带来大量的外来人口，有人就带来消费，衣食住行各个行业都会有商机。10年以后鄂州也将会是个不小的城市了。
Jas35266105
很多人不清楚的是，武汉同意把顺丰机场放在鄂州，是为了建设武汉航空枢纽港，而不是为了发展鄂州。
现在成都开始建设第二国际机场，而国内只有北京和上海有先例。所以武汉想获批建设第三机场可能很小，想把顺丰机场放在武汉境内都很困难，哪怕只是物流机场。
所以才不得已把顺丰机场放在鄂州，也处于武汉都市圈，这是权宜之计。所以顺丰机场虽然地处鄂州，但是它的使命不是建设鄂州航空物流枢纽，而是发展武汉航空港。
所以，指望建设一个顺丰货运机场就把鄂州经济带动起来，恐怕是想多了，如果是鄂州自己的机场还差不多。指望武汉吸血还差不多，至于放血基本没有可能。
坚果旅行
顺丰机场的建立对所在地湖北鄂州带去的利大于弊，观点如下。
顺丰机场不仅仅是顺丰货运，还有客运
一个城市的发展，位置和交通运输是关键，看下图，鄂州的位置。顺丰选址，绝对是高明，就选中东部经济发达区的中心。
航空也是国家的战略
先例，郑州的航空经济实验区，给郑州航空港带去了好多优越的资源，也带动了当地经济和城市的发展，提高了城市的知名度和竞争力。相信国家，放开企业建机场不仅仅是为一个城市的利好，更是一个区域的飞跃。
本身就很得天独厚，只会锦上添花
离武汉的距离很近，属于半小时经济圈，离长江很近，水运得天独厚，本身环境生态优良，发展空运不会影响环境，更能带动旅游和商品流通。
总之，对于武汉和鄂州都会带去很多的资源，特别是很大程度带动鄂州当地的发展。
仟穿
顺丰的物流机场放在鄂州这样的城市，放眼世界最大的顶级物流公司也有过这样的选择，比如世界最大的UPS转运中心就在Kentucky的Louisville，这在美国也就是三线四线了，联邦快递FedEx在孟菲斯，田纳西州，也是一个小城市。而UPS的数据中心在新泽西的Mahwah，这点也类似刘强东把京东的数据中心放宿迁。美国其它的大型运输公司基本上总部或者转运中心都不在传统的大都市，全球第一大机场是美国的亚特兰大，而亚特兰大真的就是一个二线城市规模，而美国三大航空公司都选择达拉斯作为枢纽，其它一些航运枢纽也包括明尼阿波利斯等。这是美国发展了很多年，资本作出的选择。中国发展这么快，以后会见到越来越多的大型公司甚至世界五百强企业不一定在一线城市，甚至不在大城市都是有可能的。对于资本来说，所在的城市为我服好务就行了，降低成本，或者用好当地的特殊的资源满足这个企业的发展。比如国内两个重要的企业，贵州的茅台集团和甘肃的金川集团，都是在很小的地方发展，当地的老百姓都很自豪，然而，该打什么工还是打什么工，高级的员工还是全国招聘，你要是茅台镇的居民你能拿得到茅台酒的分销权吗？甚至央企也有总部在小地方的比如位于黑龙江富拉尔基的一重集团。小地方的就业还得地方经济的综合发展，不能指望某个巨头把某个中心搬过来，今后发展不好资本也有能力搬走。而且行业企业本身也有周期，说不定哪天行业不好了或者企业经营不善了，这个对地方没啥特殊的意义。当然对地方政府招商引资来说是个重要业绩，至于开发商嘛，肯定是要打主题牌来涨价了
邱大福MichaelQ
我就是这的 距离20公里机场，最少房价一年翻一倍的在涨，中粮地产楼面价9000了，要知道机场没建前是2500到3500，不过是二年的时间。你说发展没，工资没变，普通人2到3000吧。
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确实是带动了鄂州的发展，房价已经暴涨了，这不是发展是什么，建不建机场跟我没半毛钱的关系，我一样每天上下班做自己的事，问题是我的工资一分钱没涨房价不断上涨，我承受的压力是不是更大了？这就是民生，难道不是吗？
啊啵吃德呃F隔
对于顺丰机场选址鄂州，促进当地的物流、带动就业，拉动消费，带来客流量我是非常欢迎的。
但是，对于当地的炒房行为，我个人认为是非常严重的泡沫表现。
就像鄂州建立了高铁站，也没看见有多少客流量来鄂州投资隔着旅游。高铁载客量和车次不亚于飞机。为什么一建机场就不断的传出限购，禁止盖新楼盘，不予办理土地转让。
其实，这是为了GDP的干预行为。鄂州的人均收入不高，当地的最低工资1500。比起动辄8000起步的房价，老百姓不是家里有点底子，还真是够呛！
不过，拆迁确实让一部分人的生活提高或者改善。可是大部分人的生活还是不堪重负。
我们欢迎任何投资行为，带动当地经济。我们不应该提倡低收入却面临高消费的商业行为。
