如今汽車已經不是什麼新鮮物件了，大街上隨處可見，因此想要引起大家駐足欣賞也不是一件容易的事，沒有幾百萬是不行的。不過比起月銷量動不動就過萬的熱門車型，小眾車在賺取回頭率的這件事上更加爐火純青。
大眾Crosspolo
大眾Crosspolo
大眾CrossPolo有兩廂車的精緻，也有時尚的跨界元素，因此一上市就驚豔了不少年輕消費者，尤其是都市白領，但是過高的售價，也引來了不少吐槽。
對於務實的消費者來說，它與polo的區別只是外觀上的變化，甚至連內飾都沒有動，價格卻很傲嬌。對於喜歡喜歡它的人來說，車頂誇張的行李架就是對自由最好的詮釋，因此並不在意性價比。
騰勢
騰勢
騰勢是由比亞迪和戴姆勒合資成立的新能源車企，有中外兩大品牌做靠山，實力也是不容小覷，在國內電動車市場，表現很搶眼。不過因為新能源汽車還不是很普及，所以它也就變得很小眾了。
騰勢各方面的表現還不錯，底盤車身，續航能力強，油門、剎車的腳感舒適，但是40多萬的價格確實讓不少人吃不消。因為少見，所以見到了大家也會多看兩眼。
鈴木天語SX4
鈴木天語SX4
隨著時間的流失，以鈴木天語為代表的小車已經逐漸走向落寞，但是對於剛畢業不久，手裡資金有限，又想買一輛與眾不同的車型的朋友來說，鈴木天語SX4是一個不錯的選擇，跨界風格明顯，線條圓潤時尚，配置豐富地道，雖然1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱有點過時，但是適合代步使用，還省油。
其實小眾，銷量差並不代表車就不好。當然了買車這件事還是見仁見智，相信自己喜歡什麼樣的車？什麼樣的車適合自己？合喜說車認為比起第一個問題，第二個問題更重要！
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