據搜航網獲悉，近日知名物流媒體THE LOADSTAR報道稱，價值2000億美元的中國商品(包括手袋、皮革和絲綢)徵收的關稅預計將提振假貨業務。
貨運代理商必須保護自己免受運輸假冒商品的風險，預計假冒商品貿易量將增加。
今年6月，六個美國貿易協會寫信給美國政府，並指出：“政府關稅徵收對打擊有害假貨構成了重大障礙。美國對關鍵進口機械徵收的關稅不僅損害了行業，而且還增加了消費者的成本，從而影響了他們的選擇。”
“與其要合法商品支付更多費用，我們擔心消費者可能會在有意或無意的情況下尋找廉價的假冒產品作為替代品。換句話說，美國的政策是在幫助假貨合法化，而犧牲合法的知識產權所有者。”
據悉，如果發現假貨已經發貨，甚至在不知情的情況下，貨運代理將面臨嚴重的處罰。
在今年8月的一起案件中，兩家貨運代理和一名海關經紀人被發現將10個集裝箱的假耐克鞋運進美國，並因未能“合理謹慎”操作而被判刑。據悉，這批假冒產品貼上了“瓷磚”的標籤。
分別在中國和加州註冊的貨代City Ocean Logistics和City Ocean International，以及美國東部港口海關的報關經紀人辯稱，他們對貨物不知情，也沒有違反法律的意圖，他們還聲稱與發貨人沒有直接聯繫。
然而，法院發現買家已經取回了8個集裝箱，儘管貨代告訴法庭他們不知道是誰，最後2個貨櫃是在一艘中國貨船抵達紐瓦克港後被扣押的。
法院認定，這些貨運公司負有責任，儘管它們辯稱，他們“只是為託運人預訂了一個海運共同承運人的集裝箱”。他們認為自己是“無辜的服務提供商”，“既不知道也沒有任何理由知道，實際的、直接的仿冒者正在使用他們的服務，以協助將假冒產品從中國運往美國。”
美國航空貨運協會的法律顧問Ned Kiley向《獨立報》(Voice of the Independent)表示：“貨運公司需要檢查文件，核實準確性，這是合理的。特別是這些貨物的運輸，要反覆檢查各方文件。”他敦促道。
“侵犯商標/版權就是所謂的‘嚴格責任’罪行，”WCA貨代網絡律師Michael McMullen對VOTI解釋道。“被告不知道、不打算、甚至不想違反法律這一點並不重要——他們在商業活動中轉移了商品，因此他們負有嚴格的責任，不需要什麼‘意圖’。”
City Ocean International通過被確定為主提單的收貨人強調其對貨物的責任。
在這種情況下，由於被侵權的商標數量（8個）以及貨物的價值，耐克公司要求海關經紀人賠償320萬美元。法院認定經紀人應承擔24萬美元，但最高金額可能是1600萬美元。
最近在紐約港口發現的另一起案件涉及約22個集裝箱，這些集裝箱內裝著假冒手袋和其他名牌商品，也將被送上法庭。對美國企業而言，這意味著近5億美元的虧損。
貨代律師Michael McMullen表示：“從法律的角度來看，我經常會想，為什麼貨代會把自己的公司列為收貨人或託運人？這樣做的結果是，增加了自己的風險，卻沒有任何補償來彌補這種風險。
貨代如何保護自己？他建議：“不要把自己列在提貨單上作為收貨人或託運人。”
“簡單的常識告訴你，你與(收貨人或發貨人)有一些聯繫，以某種方式合理地核實誰是誰，什麼是什麼，以及發貨/接收的是什麼。”如果你不這樣做，那就不要做這個動作。”他警告說。
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