一汽解放J6已经畅销全国10余年，其继任车型J7一直曝光不断，如今J7已经进入全国试销阶段，我们来看一看这款J7能否继任J6的辉煌。
相对于J6P的“个性”驾驶室，J7的驾驶室更加端庄协调，更符合国人的审美。，矗立在那里就透出一股不怒自威的大气。
颜值和国际接轨，比JH6更好看，作为共和国长子，一汽解放没有抄袭别人驾驶室，这一点值得点赞。
驾驶室顶部矗立一个小天线，像个天线宝宝一样，这是J7的标志性特征
国字脸，下面小八字胡，这个前脸不张扬、不做作，看了让人觉得舒服。
后视镜迎风面有一个倾斜的弧度，并且带有导风槽，应该对降低风阻有点帮助吧
异形组合大灯，造型凌厉，标配日间行车灯
打开前脸盖子，可以看出模块化设计在这一代解放处随处都有体现。前面布局规整干净，希望实际使用中，能改善J6电器小毛病多的风评
该驾驶室为平地板驾驶室，三级蹬车踏板，离地距离比较高
从门口往里面看过去，内部空间比较大。
主驾驶位标配气囊座椅，配备快速充放气、腰托、气囊刚度调节等功能。
环绕式中控台，风格和JH6接近，但是比JH6更具科技感。
四幅式多功能方向盘，粗细和握感都非常舒适。方向盘继承了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话等功能，使用起来非常方便。
仪表盘比J6更加简洁，增加了更多的液晶屏幕
总控锁、电动玻璃升降、电动后视镜调节、后视镜电加热
配备8寸北斗车载终端系统，在熄火状态为时钟显示，让人联想到同为一汽旗下的大众和奥迪、、、
从JH6开始，解放就将手刹和驻车制动把手放在仪表台上，和欧美车接轨。
烟灰缸是可以收缩的，用的时候移出来，不用的时候折叠进去。
J7在中控台及周边设计了非常多的储物空间，使用较为便利。
中控台右侧有折叠式小平台，方便驾乘人员吃饭或写字。曾经的进口车专属的配置，如今已经在国产高端车型上面开始普及。
后排卧铺尺寸达到了800mm,周围设有窗帘风挡，提供一个舒适且私密的休息空间。
卧铺下面是三个大型的储物格，两边的需要掀开卧铺垫子才可使用，中间的为抽屉式，可以放置很多随车物品。
下卧铺设有金属护栏，使用时打开，不用的时候可以折叠起来。
上卧铺尺寸也很大，采用液压挺杆举升，配备窗帘和防护网。
驾驶室前顶部还有三个大型的储物格，里面配有辅助照明灯。
车顶配备了电动天窗，并且带纱网设计，春夏秋三季使用起来非常舒服。
这台J7搭载锡柴CA6DM3E5发动机，最大功率为500马力，峰值扭矩为2300牛米，能够达到10万公里换油。
前桥为少片簧悬架，2片加厚钢板弹簧。
空滤设计在卧铺下方，为后面动力布置节省了不少空间
变速系统为解放CA12TAX230M3 12挡铝盒变速箱，最高档为超速档。
后桥为升级版457冲焊桥，速比为3.417，后桥同为少片簧悬架，片数为4片
800L铝合金油箱
一汽自主研发的气驱尿素泵
目前这款J7正在试销阶段，裸车价格43万元，大家觉得值吗？
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