孤雁天涯客
首先为什么要买国产车?什么人买国产车？买国产车之后心里变化是什么?
说到国产车，不得不说现在国产车越来越好了，无论外观还是内饰都有很大提高，但是很多国产车品牌依然是滥竽充数的，说的哪些品牌……，买国产车就要买一线品牌，起码质量还比较靠谱!（为了避免被当成水军，这里不推荐品牌了） 现在很多国产车品牌花费巨资雇佣水军为自己添彩然后黑其他品牌，其次就是做大量公关工作，所以很多数据统计方面，大家就当乐子看看，不要放在心上！ 
很多人喜欢把爱国和买国货牵扯到一起，到处吹嘘买国产车就是爱国!呵呵了，看看国家都允许国外汽车品牌进入中国，一只无知蚂蚁还真狂妄，如果没有国外这些汽车品牌，中国汽车业不可能发展这么快！
国产车现在定价基本是十万左右，而国产车销量最高的也是这个价位，高了更多人选择合资车，有钱人有几个买国产车的?难道有钱人不爱国?所以买国产车的说白了基本都是穷人！（小编现在穷的都加不起油了） 
国产车注重符合国人需求的车型，大空间，高配置，低价位，所以销量还是不错的，但是配件方面还有组装方面很多过程，车主是不知道的，消费者看到的是完整车辆，所以大家会觉得性价比很高，其实，车企该赚的钱都赚了，多少这个只有他们自己知道!
本身十万左右的车就是代步用的，没必要偏比，有些人说国产车很多小问题，但是你可以多花钱买合资车啊，没人拦着你啊，为什么买了国产车呢，因为价格低配置高啊，国产车已经满足你这些需求了，人不能一直不满足啊!而且现在国产车安全性都很高！ 
花多少钱买什么样的车都是一定的，没什么后不后悔的，虽然说国产车三年之后有些小问题，有的生锈有的……，但是修理一下就可以继续开了啊，不然不要抱怨去换新车啊，我身边就有开一辆国产车七八年的，小毛病是有，不影响开车，大家都知道花这个钱值了，所以从来不抱怨!那些喜欢后悔的就算买了奔驰宝马照样会不满足会后悔！
后不后悔和心态有关，知足常乐，既然买了后悔，在干嘛去了，不会去打听一下车子好不好啊?所以因果都要自己受着……
空漠
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
现在每年的汽车销量中，自主品牌占了40%以上的份额。以2017年为例，全年一共销售了2887.9万辆新车，其中自主品牌一共销售了1084.7万辆。也就是说，如果买国产车的人真的两三年之后就会后悔，那么一年有一千多万的人在奔赴后悔的路上！
说白了，这个问题明显就是出来找骂的！不可否认自主品牌中有那些整体质量一般的企业，但是目前主流的自主品牌像吉利、长城、长安、奇瑞等，在10-15万价位里完全不输合资品牌，甚至于一些方面还有优势。
说买国产车两三年后就会后悔的，无非三种人，第一种崇洋媚外，不管自主品牌怎么发展，打心眼里就是看不上国产车。整天一副免费送他一辆他都不屑要的姿态。这种人，没什么好说的。我想起前段时间有新闻报道，某些寺庙有替死者超度的项目，如果多交钱，能把死者超度到美国投胎。这种项目就挺适合这种人。
第二种人是那种观念比较陈旧，但是又不愿意跟着时代发展而发展的。不可否认，十年前的自主品牌中，大多数车型质量上都不太好，小毛病多。如果是那时候入手的国产车，心里留下点什么阴影也能够理解。但是十年后的今天，如果还抱着当初的想法来看待国产车的话，那么只能说，你的观念要与时俱进了，不要总活在往日的经验里不能自拔。
第三种人则是那些没什么主见的人云亦云，别说说自主品牌开个两三年就后悔，他也就附和说自主品牌不行。这种人还是占多数，毕竟汽车产业对于大多数普通人来说都是门外汉，对于那些言之凿凿的流言蜚语，大多数人的态度都是附和，这一点也没什么好苛责的。
实际上，目前自主品牌整体的质量已经算是不错了，虽然差距依旧存在，但是成绩也要能看到。作为10万左右的家用买菜车，自主品牌汽车完全能开到报废。至于那些言之凿凿说什么买国产车两三年之后后悔的那些人，赶紧回家研制后悔药，毕竟一年一千多万的人等着吃后悔药呢！
车无定论
引言：很多人都说国产车开两三年会后悔，对于这样的言论笔者不做评论，国产车体系庞大，有一线国产二线国产以及不入流国产，国产车种也要分出个三六九等，一流国产车您用车放心买着实惠。三流国产车买着爽快用着糟心。今天咱们就来聊聊国产车质量到底如何。
本文主要讲哪些国产车
一线自主品牌的确做得非常棒，长城、吉利、奇瑞等年销量过50万台的一线自主品牌值得信赖。这些品牌品质把控相对严格，而且核心技术也在不断积累。故不再此文讨论之列，咱们主要聊不入流的自主品牌，譬如绅宝、幻速、比速、汉腾、斯威江淮等市场销量低下、品质较差、曾爆发过大面积质量问题的车企。这些产品着实不建议购买。
这些国产车主打的招牌就是配置，比如说超大的空间，丰富的多媒体配置以及抄袭感相当严重的内饰设计，比如说全新绅宝D50奔驰一般的内饰，江淮瑞风S7直接山寨奔驰S级的中控，这些产品给消费者最直观的感受就是“霸气、视觉感冲击强烈”，当然厂家也在有意营造这些视觉感，而抛开这些视觉性优势，具体在用车感受上，这些三流品牌能给你带来什么样的感受呢？
耐用性差
很多人不愿意承认三流车企耐久性上的缺陷，这些三流品牌是真正的开上三年就后悔的产品，江淮同悦一年爆发大面积质量问题，让车主后悔甚至都用不了一年，与同类别的合资车相比，丰田一台车开上10年不生锈，三流国产车一年让你丧失信心。有时候支持国产也要擦亮眼睛，至少江淮这种厂家的产品不值得信赖，因为耐久性太差。
动力总成的确烂
三流车企现阶段没有自己的动力总成，比如说汉腾的动力总成全部是外购而来，1.5T外购上汽，2.0T则外购三菱，没有发动机变速箱则预示着连最基本的匹配调教都无法完成，外购厂家的发动机出现问题那么汉腾还不能第一时间解决问题，因为他们还要向上汽以及三菱汇报问题，然后由上家检查反馈。发动机这种核心部件都不能自主掌握，更别提更优秀的质量控制，当然不仅仅是汉腾，比速、斯威、幻速这种品牌，产品投诉率在同级别中一定居高不下。
最后就是驾驶感受
扒一扒现在国产车的核心技术，除了一线品牌开始注重底盘技术，三流品牌对底盘的研发可以说一无所知，不少品牌还在逆向合资品牌的底盘，无非就是买来一台合资车，然后拆解其底盘构造，逆向1:1生产出来一套，比如说整天吹嘘德系品质的宝沃，底盘实实在在的逆向途观，没有正向研发的能力，也就说明了车企研发实力薄弱，出现问题也不能第一时间解决。更别提上档次的驾驶感受以及更稳定的可靠性，基本上不太可能。
小结：本文观点犀利而且客观公正，意在向读者传达一个较正的买车观，如果真的想支持国产车，那么我强烈推荐一线自主品牌，譬如长城吉利奇瑞这种一线品牌，那些三流小车企的产品着实不推荐购买，甚至可以说选择了这些品牌，三年后悔不是吹出来的。
汽车扒一扒
现在中国的自主品牌正在飞速的发展，但是仍然有很多国人对自主品牌报以怀疑的态度，甚至告诫自己的亲朋好友不要买国产车，不然两三年后会后悔的。其实这是一种比较片面的看法，如果在十多年前，这个看法有可能是对的，但是现在我国国产车也经历了长足的发展，无论是质量还是产品力都不能同日而语了。
像现在的吉利汽车、长城汽车、长安汽车和奇瑞汽车等一线自主品牌所生产汽车的质量已经可以和合资品牌一较高下，甚至某些方面还会胜过合资品牌。本人目前就在开长城哈弗H6，这款车可是SUV中的神车，长期占据SUV销量冠军宝座。我开了得有四五年了，都没出现过什么问题，只需要正常的维护保养就可以了，现在车况也是非常不错的。
但是确实也存在质量较次的国产车，比如说比速、汉腾、永源、斯威汽车等等。这些品牌虽说打着高配置的旗号，但是自身的品质比起那些一线自主品牌则有差距，也爆发过大面积的质量问题，这些自主车企的存在无疑给国产车抹黑了。
所以说车主朋友只要认准中国目前主流的一线自主品牌，不要去买小众自主品牌，所购买的国产车基本都能有质量保障，不太会存在两三年后因为质量问题而后悔的情况。
汽车观察家
买国产车肯定会后悔？买国产车为什么一定就会后悔呢？
不知从哪出来的这种说法，买了国产车的人必定都会出现后悔的情况，并且这种说法还成为了一种劝解他人不要买国产的一种主流依据，难道这都是合资品牌请来的“免费代言”？
自主品牌汽车的发展确实经历了不少困难，做工差、质量不行、抄袭等等言论在自主品牌汽车的发展道路上时刻伴随左右，只要出现一款新车，必然能被广大网友发现它与某些合资品牌的相似之处，同时伴随的便是种种未经证实的质量问题，在这里只能说一下这些网友真的是“见多识广”。
觉得自主品牌的问题多，那么哈弗H6连续55个月国内销量冠军的成绩难道是“刷出来的”？也没见买了H6的人天天出来“维权”啊！这个两三年必然后悔的言论是不是有点站不住脚跟，毕竟销量就是最好的证明。
自主品牌在发展初期，确实举步维艰，摸索前进的道路上肯定也会出现一些不足之处，但是随着时间的发展，自主品牌在产品力方面的进步真的是有目共睹的，这里拿出H6举例可能有些片面，毕竟单一的一款车型可能无法代表自主品牌的整体实力。不过，关注过自主品牌销量大数据的就应当明白，现在国内的SUV市场，自主SUV月销量进入前十的应当是不下半数。所以说现在的自主品牌汽车的质量，得到了广大消费者的认可，不然为什么那么多的人，在身边的国产车数量众多的情况下还会去购买呢？
所以说，想要下手自主品牌，该下手就下手，管他流言蜚语，你只要做自己。
汽车很听话
这个问题是很多打算购买国产车的人担心的问题！
汽车是个复杂的产品，仅仅从某一方面无法判断下定论！国产车不被信任是因为造车历史短，经验少，很多技术被垄断无法应用于国产车！但是合资车这些年质量问题也不少，大众的断轴门，丰田的刹车门，本田的机油门，合资企业已经把中国市场当做一个任人宰割的羔羊！
从国产车这几年的发展，先进生产线的建设，新技术的开发来说已经取得相当大的进步，跟合资车之间的差距已经相差无几！我们消费者在选择汽车的时候应该全面理性考虑，不再迷信合资汽车的可靠观念！只有我们大力支持国产车，才能促进国产车崛起发展！下面给大家看下最近的汽车销量排行！国产车已经拥有一席之地！
聊车弟
第一实锤——怒怼护栏比亚迪
猩爷敢这么跟大家说，
比亚迪确实不完美，过去我开过比亚的早年的F3，F6系列，F3抄袭的老花冠，当然确实没有老花冠的品质，但是绝对耐用。其实你们会发现身边把换比亚迪换掉的，并不是因为比亚迪年头多了没法开，而是因为都有钱了，比亚迪的价格没跟上早期这些铁粉增长的钱包。
但是比亚迪铁粉里，还是有相当多的人，再换车时，选择了比亚迪唐这款车，还有很多选择了插电混动车。
可以说比亚迪用料还是相当厚道的！尤其是比亚迪的SUV在马路上堪称谁怼谁！
这台比亚迪唐连高速出口护栏都没放过，迎面硬怼护栏，曾经见过同样遭遇的车，那基本上都是碎的连4S他爹都不认得，而这车仅仅是发动机舱溃缩，A柱完好，玻璃没碎。
不得不说，国产比亚迪有点牛13。
第二实锤——干废卡车好吉利
吉利EC718确实为吉利打出了耐用的名声，而博瑞的品质升级又让所有人对国产车完全改变了态度，集合低价高配、底盘厚重、扎实用料的吉利正在不断进化的路上越走越远，新品牌领克融合了沃尔沃众多技术，外形时尚，堪称国产升级车中，数一数二的标杆。
再看这台博瑞的战绩，与平头卡车侧面相撞，按角度来说，博瑞是受力方，结果一战功成，把卡车驾驶舱和车门都撞变形了，车轮子直接掉了。而博瑞左前保险杆和中网碎裂，左前翼子板和发动机盖变形严重。但全车安全气囊全部弹开，驾驶舱没有变形，驾驶位的驾驶员也逃过一劫。
国产车这质量敢怼卡车，还说啥？
第三实锤——怒扛钢筋硬长城
哈弗就不用多说了，当年人家是做皮卡起家的，那时候长城皮卡跑青藏线如鱼得水，后来转攻SUV后，硬也是哈弗H系列的一大特点。
最有名的一次实战是，一辆哈弗H2与一辆拉着钢筋的货车并行，结果货车侧翻了，直接一大捆钢筋正砸在H2头顶上，H2啊这可是，这不是H9，也不是H8。H2早年原型车是长城精灵，在那套底盘基础上做的。A0平台的H2竟然扛住了一捆钢筋，你让德国那些简配顶棚加强筋的车，情何以堪啊？
找硬茬，长城从来不怂！
猩爷说车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
买车后不后悔和买什么品牌没有必然联系，有的人买了宝马后悔，有的人买了大众后悔，有的人买了crv也很后悔，世界上没有绝对意义上的好车，也没有一台真正的坏车。关键还是要看你有没有找到它的真正用途。
再说回国产车的话题，看待国产车还是要有发展的眼光，如果是思维停留在5年前，只能说你out了，时至今日，国产车普遍拥有了较高的品控能力，所谓士别三日当刮目相看，何况是在技术变革日新月异的今天呢。所以人还是一定要学习，一天不学习就很容易错过一些东西。就像你最近没关注国产车，都不知道它已不是当年的粗制滥造了。
国产车里有质量好的吗，可以肯定的说有，不但有，而且还有不少。
吉利博越
博越是吉利旗下的中型suv产品，这款车搭载了吉利的自行研发的1.8t涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛米，采用主流的缸内直喷技术，在1500转便能爆发最大扭矩，一直延续到4000转，基本上已达到了世界主流发动机的动力水准。这款发动机是中国芯的代表之一，另外吉利依托沃尔沃的造车理念，对汽车安全性的提升有了质的飞跃，博瑞的安全性也足够让人放心。目前国内大量警务用车都采购了吉利博越，其品质足以让人放心。
哈弗h9
长城一直致力于suv的打造，并成功退出了哈弗系列，广受消费者热捧，这款哈弗h9定位于一款中大型越野车，填补了自主品牌在这一细分市场的空白。动力上采用一台2.0t发动机配采埃孚的8速手自一体变速箱，加速感受和换挡逻辑都处于一个较高水准。h9的外观，内饰，动力，空间以及隔音水平，越野能力都不输日本h9霸道，在行驶质感上有过之而无不及。如果再能配一台3.0t发动机就更加完美了。
名爵6
名爵6这款车不到外形动感，时尚，在动力上也绝对让人信心满满，1.5t的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米配7速双离合变速箱，加速感受汹涌澎湃。在底盘上采用了后多连杆的独立悬挂在滤震性和整体性上都诚意十足，配置丰富，内饰鲜明，颇能打动人心。
奔腾b70
奔腾b70采用了马自达的技术，在细节处都能看到马自达的身影，动力上搭载了一台2.0L自然吸气发动机，配6速手自一体变速箱，底盘同样采用了多连杆式独立悬挂，三大件成熟稳定，动力充盈，换挡清晰，品控表现不熟某些合资品牌。
五菱宏光
五菱宏光的大名早已响彻整个神州，外形屌丝，内外实力不容小视，悬挂结实硬挺，十分耐操，后轮驱动，拥有不错的运动天赋，秋名山神车之名绝不是空穴来风，在实用性上也是高的一逼，装载能力强，能文能武。尤其是手动挡车型换挡手感润滑，开起来也非常给力。
以上几款车型都是国产中的精品，在各方面都有不错的水准，不会让你失望，开起来也不会比合资车差多少。
李老猫说车
不是十年前的，现在的国产车质量很好了
封刀挂剑4
先跟大家分享一下国产车的问题所在，为什么总有人说国产车不好，国产车不靠谱，说得最多的点无非是保值率低、小毛病多，对吧。
那我们来分析一下为什么国产车会存在这些问题，原因就在于国产车追求便宜却又想配置高，这也是他的卖点所在，但是配置高了，价格便宜了，质量就很难保证了。
举个例子说，吉利帝豪，18款1.5自吸手动时尚型的。
配置已经极高了，一个六万多，七万左右的车，居然配备了无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后视镜电动调节等等...这个价位能做到这些的，估计除了国产车，也就个别韩系车可以这么玩儿了，那么问题来了？
（这是时尚型往上一个款式自动档版本的内饰，豪华型的，变成手动挡的版本，差价也就5000左右，实在不好意思各位观众大佬，小编没找到时尚型的内饰图）
这个车配置这么好，价格又这么实惠，顾客不放心怎么办，总归有问题出来的，便宜的价格，豪华的配置，小毛病不多可能吗？弄不好今天多功能方向盘按键不灵了，明天无钥匙进入没反应了...
当然，这些个小毛病可能对人员的安全不会造成太大的伤害，但是你看着自己的爱车这里坏了哪里坏了，总觉得不舒服，去修？一趟两趟的跑4ｓ店，小钱也是花，花的冤枉，一次一次的来回跑又麻烦，开个车为了方便，结果更加不让人省心...
说句实话，现在国产车发动机、变速箱的确做的比较好了，比以前好多了，但是这些琐碎的小毛病，还需要时间去调整、完善。
保值率低的原因就在这里，年份近一点的国产车还好一点，小毛病出现的没有那么频繁，年纪一大，不行了，内饰的塑料零件磨损太大，给人一种迎面而来的廉价感，内饰的零件出现异响严重，感觉开这个老爷车一样，多难受，那样的车当然不值钱了，还有品牌元素，这么多年的汽车市场，国产车不值钱，国产品牌ｌｏｗ已经变成了大家根深蒂固的思想了，也需要很长的时间去成长和让消费者接纳国产品牌。
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当然啦，国产车的进步相信国人也是看在眼里，公司逐渐解决对汽车产生的相关问题，慢慢的完善好每一款车，像吉利的汽车，比亚迪的汽车，奇瑞的汽车，都在成长，包括长城、长安、荣威、名爵，现在的国产车市场还是有很多车子可以尝试选择的，外观好看，配置高，油耗可以接受，维修成本也可以接受。相信国产车越做越好吧，既然买了就不后悔，给国产车一点动力，追上合资车不是没有可能的！
