產品經理小郭是辦公室裡為數不多的成功男人。有車有房的他已經比過了這個世界上90%的人。
但，他仍然選擇經濟綠色的出行方式——共享單車。
並予以極高的評價：共享單車無疑是當今最便捷、最環保的出行方式。從產品經理口中表達讚揚別家產品的溢美之詞非常令人意外，果不其然，小郭以產品經理毒辣、對產品執著的眼神表示了對共享單車的不滿：
共享單車質量堪憂？
4月8日，據央視新聞報道，共享自行車產品質量專項抽查的結果已經出爐，這是國家相關部門首次開展對共享單車產品的質量專項抽查。
國家質量監督檢驗檢疫總局官網消息披露，原質檢總局組織對摩拜、OFO、Hellobike等共7個運營品牌的24批次共享自行車產品開展了專項抽查。經檢驗，有5個運營品牌的21批次產品合格，產品抽查批次合格率為87.5%。3個運營品牌的3批次產品不合格，不合格產品批次檢出率為12.5%，高於近兩年普通自行車的國抽不合格率。
其中，摩拜生產運營的一批次樣品腳蹬間隙不合格。對此，摩拜方面向記者回應，公司已第一時間將該批次1240輛車全部下線。
摩拜一批次單車樣品腳蹬間隙不合格
檢測結果顯示，由北京摩拜科技有限公司生產、運營的一批次共享單車腳蹬間隙不合格。
騎過自行車的人都知道，當自行車轉彎時，多數情況下人和車身都要適當地向轉彎一側傾斜。車速越快、轉彎越急，傾斜角度就越大。此時，腳蹬如果接觸到地面，騎行者可能會摔倒，導致人身傷害。因此，國標規定，自行車在傾斜25度時，腳蹬上任何零部件不能觸及地面。
試驗過程顯示，摩拜的一批次產品在車身傾斜23度左右時，腳蹬就已經觸及地面，被判定為不合格。這批次不合格的共享單車是北京摩拜科技有限公司準備投放市場的一批新車。
共享單車的主力用戶以青中年為主，他們在應對突發緊急狀況時更靈敏，但仍難以避免不應該出現的麻煩。針對此類人群的產品方有諸多隱患，如果是老年用戶群呢？
抽檢發現，老年用品良品率低
2015年由廣東質量技術監督局專項抽檢的輪椅/病床/助行架/腋杖產品，抽查了佛山、中山、東莞等地區21家企業生產的輪椅/病床/助行架/腋杖產品50批次，檢驗不合格12批次，不合格產品發現率為24%，剔除僅標識不合格的不合格產品發現率18%。離我國《質量發展綱要》提出產品質量國家監督抽查合格率穩定90%以上的目標仍具差距。
抽查發現，4批次腋杖、4批次助行架、2批次病床、2批次手動輪椅車產品不合格，涉及到腋杖的結構尺寸、標誌；助行架的調節裝置、標誌；病床的折起角；手動輪椅車的標識等項目不合格。
輪椅等用品的使用者本身即為弱勢群體，對相關用品依賴較深，良品率不達標是亟需解決的問題。
一款合格的輪椅產品至少需要在如下4點有所保障：
1.強度
2.重量
3.安全
4.承重
具體到產品型號上，還需體現更多適老化的細節考慮。如是否需要添加儲物袋？腳踏板高度如何？背靠角度是否可調節？等。
這裡舉一個小米手機的例子。MIUI最初版本其實並不像如今的面面俱到，而是授權於粉絲，由粉絲按需逐步補齊補全各項功能，才形成如今“好用、易用”的評價。
同樣的，老年用品的設計、生產需長時間的經驗積累、以及用戶深層需求反饋。而這，恰巧是國內行業不足之處。
日本相關企業基於數十年老齡化嚴重的國情現狀，在老年用品的生產製造上積累了獨到的先進生產經驗。日本三貴輪椅更是其中佼佼者。
三貴輪椅和別的品牌相比，具有如下特點：
1. 日本栓焊接技術大幅增加支架強力度及輔助能力；
2. 選用7003航太鋁合金，強度較一般的鋁合金強25%；
3. 雙X型支架配以橢圓形鋁管，更有效分散壓力；
4. 雙眼套管，輕量化的同時，確保載重100公斤；
5. 座椅防塌陷技術，避免國產輪椅座位塌陷現象；
6. 進口PU免充氣胎，極其順滑舒適，不再有爆胎，漏氣尷尬；
7. 通過日本工業標準（JIS）靜載荷100公斤，使用安全無憂。
三貴對於輪椅技術的開發不僅考慮到使用者，同時考慮到看護者的方便，全方位滿足重病症使用者和老齡人群。
產品經理小郭時常講一句話：只有超過用戶期待的部分才是口碑。三貴亦因品質、服務、理念物有所值。
現三貴輪椅已入駐中民易購商城線下實體展廳（佰悅中心），9月底全面開放，歡迎前來參觀體驗。
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