产品经理小郭是办公室里为数不多的成功男人。有车有房的他已经比过了这个世界上90%的人。
但，他仍然选择经济绿色的出行方式——共享单车。
并予以极高的评价：共享单车无疑是当今最便捷、最环保的出行方式。从产品经理口中表达赞扬别家产品的溢美之词非常令人意外，果不其然，小郭以产品经理毒辣、对产品执着的眼神表示了对共享单车的不满：
共享单车质量堪忧？
4月8日，据央视新闻报道，共享自行车产品质量专项抽查的结果已经出炉，这是国家相关部门首次开展对共享单车产品的质量专项抽查。
国家质量监督检验检疫总局官网消息披露，原质检总局组织对摩拜、OFO、Hellobike等共7个运营品牌的24批次共享自行车产品开展了专项抽查。经检验，有5个运营品牌的21批次产品合格，产品抽查批次合格率为87.5%。3个运营品牌的3批次产品不合格，不合格产品批次检出率为12.5%，高于近两年普通自行车的国抽不合格率。
其中，摩拜生产运营的一批次样品脚蹬间隙不合格。对此，摩拜方面向记者回应，公司已第一时间将该批次1240辆车全部下线。
摩拜一批次单车样品脚蹬间隙不合格
检测结果显示，由北京摩拜科技有限公司生产、运营的一批次共享单车脚蹬间隙不合格。
骑过自行车的人都知道，当自行车转弯时，多数情况下人和车身都要适当地向转弯一侧倾斜。车速越快、转弯越急，倾斜角度就越大。此时，脚蹬如果接触到地面，骑行者可能会摔倒，导致人身伤害。因此，国标规定，自行车在倾斜25度时，脚蹬上任何零部件不能触及地面。
试验过程显示，摩拜的一批次产品在车身倾斜23度左右时，脚蹬就已经触及地面，被判定为不合格。这批次不合格的共享单车是北京摩拜科技有限公司准备投放市场的一批新车。
共享单车的主力用户以青中年为主，他们在应对突发紧急状况时更灵敏，但仍难以避免不应该出现的麻烦。针对此类人群的产品方有诸多隐患，如果是老年用户群呢？
抽检发现，老年用品良品率低
2015年由广东质量技术监督局专项抽检的轮椅/病床/助行架/腋杖产品，抽查了佛山、中山、东莞等地区21家企业生产的轮椅/病床/助行架/腋杖产品50批次，检验不合格12批次，不合格产品发现率为24%，剔除仅标识不合格的不合格产品发现率18%。离我国《质量发展纲要》提出产品质量国家监督抽查合格率稳定90%以上的目标仍具差距。
抽查发现，4批次腋杖、4批次助行架、2批次病床、2批次手动轮椅车产品不合格，涉及到腋杖的结构尺寸、标志；助行架的调节装置、标志；病床的折起角；手动轮椅车的标识等项目不合格。
轮椅等用品的使用者本身即为弱势群体，对相关用品依赖较深，良品率不达标是亟需解决的问题。
一款合格的轮椅产品至少需要在如下4点有所保障：
1.强度
2.重量
3.安全
4.承重
具体到产品型号上，还需体现更多适老化的细节考虑。如是否需要添加储物袋？脚踏板高度如何？背靠角度是否可调节？等。
这里举一个小米手机的例子。MIUI最初版本其实并不像如今的面面俱到，而是授权于粉丝，由粉丝按需逐步补齐补全各项功能，才形成如今“好用、易用”的评价。
同样的，老年用品的设计、生产需长时间的经验积累、以及用户深层需求反馈。而这，恰巧是国内行业不足之处。
日本相关企业基于数十年老龄化严重的国情现状，在老年用品的生产制造上积累了独到的先进生产经验。日本三贵轮椅更是其中佼佼者。
三贵轮椅和别的品牌相比，具有如下特点：
1. 日本栓焊接技术大幅增加支架强力度及辅助能力；
2. 选用7003航太铝合金，强度较一般的铝合金强25%；
3. 双X型支架配以椭圆形铝管，更有效分散压力；
4. 双眼套管，轻量化的同时，确保载重100公斤；
5. 座椅防塌陷技术，避免国产轮椅座位塌陷现象；
6. 进口PU免充气胎，极其顺滑舒适，不再有爆胎，漏气尴尬；
7. 通过日本工业标准（JIS）静载荷100公斤，使用安全无忧。
三贵对于轮椅技术的开发不仅考虑到使用者，同时考虑到看护者的方便，全方位满足重病症使用者和老龄人群。
产品经理小郭时常讲一句话：只有超过用户期待的部分才是口碑。三贵亦因品质、服务、理念物有所值。
现三贵轮椅已入驻中民易购商城线下实体展厅（佰悦中心），9月底全面开放，欢迎前来参观体验。
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