在南京，有一個地方，空氣清新、水系縱橫、環境幽靜，與幕府山、燕子磯隔江相望。
它就是金陵的綠色花園——八卦洲。
其實，八卦洲的存在感一直不高，要不是2015年和浦口區、六合區合併為江北新區，大概很多人都已經想不起來這個56平方公里的“江中綠島”了。
以前，很多人看不上八卦洲，在那個沒有過江通道的年代，八卦洲居民能坐個輪渡到燕子磯就算是“進城”了。
這裡不過是長江上的一座“孤島”，誰會在意呢？
這趟
往返於燕子磯碼頭和八卦洲碼頭間的輪渡，自1958年建成開航起，就開啟了八卦洲人的“江上飛渡時光”，如今已經航行了60年。
航程不長，單趟兩公里，每趟10至15分鐘 ，對於洲上居民來說，有了輪渡這個“孤島”就不再孤獨，他們來往市裡就更加便捷了。
這趟航線，也被親切地稱為“燕八線”。
60年過去了，當年咿呀的孩子，已變成滿面胡茬的老漢。
那時，船慢，時光慢，我們卻急著長大；現在，交通如梭，我們卻懷念舊時慢悠悠的時光。
你還記得多年前，坐“燕八線”來去的渡人嗎？
早先，八卦洲居民用輪渡將他們引以為傲的蘆蒿、瓜果運往市裡，挎著籃子、扛著麻袋、挑著擔子......輪渡上、碼頭上滿是熙熙攘攘的人群。
那時二橋不能上電瓶車、三輪車，所以很多人騎著電動車上船，這也是輪渡極大的
特色。
如今，八卦洲人的生活變好了，二橋便成了更多人出行的選擇，但是對於輪渡，八卦洲人始終有著割捨不去的情感。
年輕人 會結伴騎單車到碼頭，換乘輪渡到洲上鍛鍊身體；老人會坐輪渡來買菜、散心、走走當年的路，看看當年人；還有父母帶著孩子，感受那些年的美好......
60年裡，八卦洲有了二橋、同了公交，但是中山11和中山105依舊在這裡。
還記得那是2001年，南京長江二橋正式通車，同年10月，南洲線（南京車站—八卦洲）正式開通 ，這也是南京率先通過二橋的公交線路。
那時，南洲線是島上除了輪渡外，唯一的交通出行工具，可以一路坐到南京火車站。
八卦洲人每天轟轟烈烈的擠上車，如果能碰到好心的司機 ，那簡直是交了好運。司機會自己下車，讓乘客從駕駛座上下，只為能多擠幾個人。
2008年8月8日，“大黃蜂”結束了八卦洲無空調車的時代。整個八卦洲一共10臺車，這極大的緩解了八卦洲居民的的出行擁堵問題。
雖然有了空調，但還是有人售票。擁擠的車廂裡，就特別佩服售票員，能分清楚大家的模樣，還記得2.5元能坐到哪嗎？
八卦洲2012年推出了“村村通”公交線路便民服務，公交線路開始
覆蓋了八卦洲內的5個村落。
而後開通的523路，從邁皋橋到洲上的小城鎮，八卦洲居民的生活變得更加便利。
有空調、能刷月票，公交成了八卦洲人出行的首選。
即使有車也願意坐公交，畢竟走二橋也要收費，何況到了節假日，二橋免費通行時，如果開車，可能堵到凌晨才到家。
如今的八卦洲，不再是一座“孤島”，高速、快速路都將在這裡開通。但無論時間如何變遷，只要在江邊走走，就好像時光不曾遠去。
悠悠歲月，別緻江中，轉眼已過數百年；
春花秋月，原野阡陌，漫過四季如歌；
關於舊時的八卦洲，
你還記得些什麼？
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