auto欣说从业十余年的汽车记者，换个角度看车市。
近日，全新一代唐已经上市。这款车有了比亚迪全新的DiLink智能网联赋能，全球首创14.6英寸超清智能旋转大屏，手机、车机100%兼容生态，用户可自行选装使用300多万款安卓应用，相当于在车内装了一个可以跟手机互通的平板电脑。而且尺寸远大于平板。
十年前涉足，智能网联终磨一剑
当下，说什么都离不开足球。以世界杯为主题的段子频频霸屏。白岩松老师的那句：“2018世界杯，中国除了足球队没去俄罗斯，其他的都去了”，自然成为“经典”——尽管这经典有点扎心。但素，你造吗，足球真真儿是我大天朝的一大发明呢。
2004年，国际足联正式确定足球起源于中国，而中国的蹴鞠是有史料记载以来最早的足球运动。蹴鞠在中国古代是一种供人娱乐的项目，最早的起源可追溯到华夏始祖轩辕黄帝，迄今有五千年的历史。而蹴鞠（cù jū）一词，最早出现在《史记·苏秦列传》中，苏秦游说齐宣王时形容临淄：”临淄甚富而实，其民无不吹竿、鼓瑟、蹋鞠者。“蹋”就是“蹴”，蹴鞠二字都带“足”字旁，显然是用脚踢的意思。“鞠”就是皮质的球，也就是古代的足球。
到了唐宋时期，蹴鞠已经发展得相当繁荣。民间出现了各种蹴鞠球会，类似于现在的各大足球俱乐部。这一运动后又用于军队，旨在帮助士兵强身健体，蹴鞠也不再是娱乐活动，渐渐演变成竞技赛事并流传至今。也就是说，从大唐开始，足球风靡。中国的唐代也是古代最发达的朝代之一，经济繁荣，饱暖思某欲，人们对于精神文化活动的追求自然是建立在经济基础之上的。
如今，比亚迪汽车推出的全新一代唐，正是继承了先民的雄风，立志打造同级别车型的扛鼎之作。我们今天要给大家安利的，不光是这款车，还有这款车率先搭载的一套DiLink智能网联系统。这套系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块，全面连接人-机-生活-社会，最终以更懂消费者的智慧科技，让移动出行愈加精彩。
从历史沿革的角度来说，这套DiLink系统早期的雏形可以追溯到2008年。十年前，比亚迪F6搭载了车载多媒体MS8，一年后，比亚迪G3推出国内自主品牌首创的电子钥匙系统；2010年，比亚迪云服务率先用在了e6车型上；2012年，全球首创的遥控驾驶系统搭载于速锐上，国内首款腕表钥匙上市；2014年，第一款开放的Android系统车机CarPad搭载于G5上，同年，全球首创手机/手表蓝牙钥匙正式上市。
如今，全新的DiLink智能网联系统正式发布，意味着比亚迪进入智能网联的新时代。而这套系统最先搭载在了比亚迪全新一代唐的身上。这款车已经于2018年6月26日正式上市。
确认过眼神，横竖都是平板PLUS
根据DiLink系统的四大模块，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。
Di平台
搭载全球首创14.6英寸超清智能旋转大屏，以及100%兼容手机生态应用的深度定制安卓系统。屏幕可根据APP最佳呈现效果智能预判实现自动旋转；配备与主流手机同等级别的8核CPU，性能跑分超8万，是行业平均水平的5倍。平台辅以智能语音、远程升级以及智能手环钥匙，为用户带来更加智能的出行体验。
Di云
Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。
Di生态
全球首创手机、车机100%兼容生态，用户可自行选装使用300多万款安卓应用，畅享移动互联网带来的乐趣。与整车深度融合定制的车机APP，还能调用车内摄像头等设备，为用户提供更丰富、更便利的用车生活。
Di开放
全球首创车联网开发平台，开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，将造就未来无限可能的应用服务。同时这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。
随着Dilink系统在全新一代唐上搭载，比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。DiLink系统的全面推广应用也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力进化，赋能企业智能化基因。比亚迪战略性地开放DiLink智能网联系统，更将助力搭建全球价值链协同共享体系，联合打造共生、共荣、多赢的车载互联网生态，进而触发整个汽车生态的变革。通过人-车-生活-社会的深度连接，消费者将能享受到更智能、更丰富的汽车生态应用，拥抱更加便捷省心的出行方式。
未来，比亚迪DiLink智能网联系统还将继续迭代，融入更多与时俱进的创新科技，实现汽车生态服务及绿色出行之间的无缝连接，践行“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的伟大使命。
閱讀更多 錫盟博傑汽貿 的文章
