在當前的國內汽車市場上，雖然說SUV車型賣的非常的火爆，有的車型月銷量幾萬臺，很受消費者的追捧，但是並不是所有的SUV車型都得到消費者的喜愛和關注，有的車型由於知名度低，產品性能差，一個月都賣不出1臺，甚至不得不倒閉停產，而對於國產自主品牌華晨中華來說，雖然有和寶馬合作，但在市場上的表現始終不慍不火，銷量也是平平淡淡，不但沒有出現過很火爆的車型，反而還遭受消費者的吐槽和批評，品牌影響力也是在不斷的下降，連消費者都感到有點惋惜，為了能夠打破這種尷尬的局面，日前，華晨中華又推出了一款全新的中型SUV——中華V7，該車基於中華與寶馬合作打造的M8X平臺打造，配寶馬發動機可謂是完虐繽智，華晨也希望能夠借這款車重整旗鼓，力挽狂瀾，能夠吸引眾多消費者的注意力，上市前也是信心滿滿，期望能夠月銷過萬，但是，事情往往沒有想象中的那麼簡單，中華V7上市後，銷量非常的慘淡，首月銷量僅賣出1250輛，而8月份也只賣出1520輛，和預想中的月銷過萬相差的實在是太多了，三個月的銷量還不及哈弗H6的零頭，如今三個月不到就降價3000，僅10.57萬還是得不到認可。
從外觀來看，整體造型非常的協調而霸氣，也非常的時尚硬朗，前臉進氣採用了點陣式中網設計，搭配T形的鍍鉻裝飾條點綴，看上去十分的大氣，視覺效果非常的明顯，同時，左右兩側的前大燈組與前格柵相連接，拉寬了前臉的橫向視覺效果。前大燈組造型犀利動感，並配有黑底式LED大燈，看上去相當的霸氣。前臉中下部的X形分色區域包裹了下部進氣口，搭配兩側霧燈區域的黑色面板，極大的提升了該車的運動視覺效果。此外，車頭下部還使用了銀色護板進行裝飾，提高了前臉的辨識度。
從側面來看，車身比例比較的勻稱，略顯修長，很是硬朗霸氣，側面線條平直但不失設計感，一條凌厲的腰線非常的明顯，立體效果突出，凸顯了該車的運動感，車窗底部用銀色的飾條裝飾，更顯年輕時尚，懸浮式車頂的設計使得該車更具運動感和豪華感，雙五輻式的輪圈造型別致，立體效果非常不錯，具有濃厚的運動氣息，中華V7的長寬高分別為4702mm，1932mm和1753mm，軸距為2770mm。
車尾造型設計比較的簡潔，整個尾部飽滿圓潤，看起來具有十足的肌肉感，尾燈採用了不規則的多邊形設計，燈組內部融入了LED光帶，並應用黑底式設計，搭配上方雙色的後擾流板，視覺效果極佳，底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了強烈的運動氛圍，鯊魚鰭天線的配置增加了該車的空氣動力學效果。
內飾方面，整體看上去十分的年輕時尚，具有不錯的豪華檔次感，配備了三幅平底式方向盤，集成了多種功能，儀表盤採用了雙圓盤佈局，設計比較的大眾化，中控臺搭載了一塊10.4英寸的中控彩色豎向大屏幕，十分奪人眼球，科技感十足，也是該車最大的一個亮點。同時內飾相比探界者都要厚道，採用了大量的軟質材料進行了包裹，營造了不錯的質感，全新的檔把造型酷似寶馬的雞腿檔把，突出該車的特色感。
配置方面，該車標配雙區自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等；除入門車型外，其餘車型還配有自動啟停、車載Wi-Fi、車載藍牙、前排座椅加熱、GPS導航等；頂配車型則獨享了電動尾門、抬頭顯示、負離子空氣淨化器、行車記錄儀等功能。安全性配置方面，標配車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助、坡道輔助、陡坡緩降、帶AUTOHOLD自動駐車的電子手剎、倒車雷達、全景影像等，配置方面非常的豐富。
動力方面，中華V7全系搭載由寶馬提供技術支持、由綿陽新晨動力生產的CE16型1.6T發動機，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱，後者由格特拉克出品。此外，發動機上還保留著BMW的LOGO，百公里綜合油耗為6.5L。
總體看來，該車整體表現相當的不錯，不但外觀時尚霸氣，而且內飾配置也相當的豪華，充滿了科技感，配置方面更是非常的齊全，所以上市前都被給予了很高的評價，也非常的看好，而華晨也希望憑藉該車能夠一舉翻盤，但是從上市後的表現來看，形成了巨大的反差，僅上千臺的銷量完全不足以讓人滿意，甚至是很失望，也許降價又成了中華V7唯一的出路，又一款讓人失望的國產SUV，至於日後具體表現如何，我們拭目以待！
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