二板成妖
這是總個駕培行業的行規，這樣的規定，經過長時間的檢驗和實踐，證明是可以的。
首先，科目三整個考試項目相對簡單，只要經歷了科目二培訓的學員， 正常情況下五天左右都能學會科目三，除非是接受能力非常差的學員。
其次，教練和駕校為了節約時間和成本，只能採取強化訓練，再加上考試路段的限制，如果每個學員天天在考試路段無休止的練習，那考試路段根本就沒辦法練習，駕校或教練也沒有那麼多時間和精力來陪練；對於那些三兩天就能學會的學員，造成了時間和精力的浪費。
再者，現在都是網上預約，並不是一預約就能成功。有時候要一兩個月才能預約到，那麼練好的學員可能又忘記了。而且現在預約了，會提前六、七天通知，完全是夠時間的練習的。我當教練這麼多年，因為沒有練好，而不合格的，是非常之少的。
最後要說的是，這個世界上沒有絕對的公平，相對於學員來說，他們認為是不公平的，因為沒有練得粉瓜爛熟；相對於駕校和教練來說，我的主要目的是教會開車，能通過考試，拿到駕照就可以了。
大白駕培
前言：現在學駕照的朋友越來越多了，當然到駕校練車的也越來越多，有的駕校讓學員在預約科目三考試成功之後，才會讓練車。那麼這是為什麼呢？身為一名駕校工作者我來給大家解釋一下原因吧。
節約時間
練過科目三的朋友都知道，科目三雖然難（其實不難，也就是考試當中細節比較多罷了。）但是練車的時間短啊，比科目二的練車還要短，我當時練車的時候就用了三天，每天一小時練車，考試也是一次性通過的。一般人進行科目三的培訓的朋友也就是四五天時間。再說預約上考試後也得等待三五天才能考試，因此駕校才會安排學員在科目三考試預約成功後才會讓學員進行科目三練車。
怕學員忘記
俗話說：臨時抱佛腳。雖然這句話有些貶義，但是在這處地方也相當適用，可以說意思是具有褒義的意思。為什麼呢？上面我也說到了，學員預約成功科目三考試後也都得等個三五天，如果提前練車了話，到時候考試時怕學員忘記；就算學員一直練車練到考試，大家也聽說過這樣一句話吧：物極必反。其實就是這個道理。科目三練車不能多練，要不然學員更加混亂，當然也有些考駕照之前會開車的或者被吊銷駕照後重新考試的就另說了。但是大多數的學員都是新手和初學者，所以駕校才會安排學員在預約上科目三考試後才會讓學員練車。
也就是這個道理，所以駕校會這樣安排。不知道我這樣解釋大家是否明白。
分享就到這裡，最後感謝大家的閱讀。
閆鬆鬆
只能說那是你們教練或者駕校的規定，我們這都是先練車，然後在約考試。現在通過率比較低，下面是我們這科目三考場的要求。看看能用到不。
一。起步（重點），一打轉向燈，二鳴笛，三踩離合，四掛一檔，五看後視鏡，六放手剎。
動作要領:1，慢抬離合器至半聯動狀態穩住，等車輛緩慢行駛兩到三米完全鬆開離合器使車輛平穩起開步。
10-15換二檔，20-25換三檔，換好三檔保持在25碼左右跑完全程
二。前方路口右轉，開右轉向燈，車速穩到25碼以上輕點殺車三到五次，每次點殺車穩個一秒鐘。
三。通過公共汽車站，車速20到30之間輕點殺車三次，每次點殺車要在殺車踏板上穩一秒鐘。這個項目系統不報。
且記，一檔二檔也要踩殺車。
四。變更車道，開啟轉向燈，三秒後動方向。
注意細節:把握好轉向燈的三秒，不能連續變更兩個車道。
五。路口直行，車速20到30之間，輕點殺車三次，每次在殺車踏板上穩一秒鐘。
且記，一檔二檔也要踩殺車。
六。直線行駛，（重點）要在預報請保持直線行駛之前掛上四檔，車速控制在30到35之間。
操作要領:聽到語音提示“請保持直線行駛”四擋，把好方向盤，不允許大幅度調方向，可微調兩度，五到六秒後語音提示“請結束直線行駛，立馬換上三檔。
七。路口直行。聽到語音指令，立馬點殺車三次，車速必須保持在25碼。就是一檔，二檔也要點殺車。
八。掉頭語音結束立馬打開左轉向燈。
九。超車，打開左轉向燈三秒後變左道，進左道後關左轉打右轉返回原在道。
注意事項:超車只允許向左超不允許向右超。
且記，請超越前方車輛語音起只有80十米距離必須返回原車道。
十。通過學校區域，車速20到30之間，點殺車三次，每次在殺車踏板上穩一秒鐘，殺車不要點太重。
就是一檔二檔要踩殺車。
十一。前方路口左轉。聽到語音播報，打開左轉向燈，踩殺車三次，車速還是25碼。還是在殺車踏板上穩一秒鐘，
且記，一檔二檔也要踩殺車。
十二。靠邊停車，（重點）
操作要領:聽見語音提示“請靠邊停車”第一步打開右轉向燈，第二步降速換二檔，第三步緩打方向使車輛駛入右車道，第四步找準點停車。車輛停穩後，拉手剎放空擋，關轉向燈，最後聽到考試結束，成績合格後，解開安全帶。
且記，靠邊語音報了之後只有120米距離。
科目三總結起步要平穩，保證不熄火，變道，超車，左轉，右轉，掉頭，靠邊停車需把握好打轉向燈後三秒後動方向。直線行駛一定要控制好車速，方向，靠邊停車一定要在三十公分之內。
學習的秘訣
我是去年考的駕駛證，記憶還有點深刻。當時科目二考完，在回來的路上，教練就資諮我們的意見，要不要馬上考科目三，當時我們有三個人答應了，教練立馬就給我們預約了。
當時還有一個星期學車時間，開始還以為時間短了，結果就只學了三個下午，第一天打燈光和掛檔，第二天在駕校跑圈，第三天就上路跑了趟。記得我們中有個奇芭，教練天天催，結果他一天都沒來練，教練老是在我耳邊提起，那個人科三是過不了的。結果人家只是在考前一天模擬考試時練了下，也過了。
我想說，科目三考試不難，不要把它想複雜了，約考後再練車，完全有時間把它學好。最後，預祝兄臺科目三能勝利通過。
軍歌嘹亮130922247
科目三練習的時間比較短，一般兩個禮拜就差不多了，快的一個禮拜就去考試了。至於為什麼教練讓你約考了再去練車，因為一般每個教練後面都有十多個學員，為了達到教學指標，對於同一時間段學車的學員，可能會統一安排教學時間，統一約考時間，如果你沒約考成功去練車，就會打斷教練教學計劃。另外，如果約考人數過多你沒約上，推遲半個月一個月的，浪費的也是你自己的時間，約考成功了，在有限的時間內，加強練習強度可以更順利通過考試。
蝸牛生活圈
科目三的技術性不強，一般練過三節課的就可以去考了，科三主要考的是應變能力，還有記要點，你練多久都沒用的，一個練三節課的和練一年的有可能沒多大區別，還有一個怪現象，同時一起練車的幾個人，練的最好的反而考不過，練的最差的卻能滿分通過，所以，科目三練車時間跟通過率不成正比，一般練過5節課就可以去考了，成不成看個人。由於科目三在社會道路上考，每時每刻的路況都不一樣，需要你的應變，含點運氣成分。
文雪時華
科目三練起來比較油，而且教練不會讓你練太長時間的，如果說你沒約就開始練的話，那教練也不知道你要練到什麼時候，假如你練了一個月，教練燒的油差不多就是你交的學費了。因為我們這邊教練要掙外快的。給別的教練的學員練車，一小時一百塊，如果你就一直練，不去考試，教練就掙不到錢了，就只能顧著你是不行的，所以就出現了這種情況，也是正常的，因為一般情況下科目三都是比較容易的，所以才讓你先約考，在提前練幾天就行了。
綠葉成陰子滿枝
這個問題相信很多學駕駛證的小夥伴都有問過。
我認為教練不想學時太多，也不想學員記得太多時間長了忘記。
畢竟我們國家都是以考試結果為主，
所以教練員就利用這點，也為自己省事。
就只會在你成功預約後，
給你進行集訓兩到三天，
這樣子你的心裡有了很好的接受，
身體也在這幾天裡面形成了一種肌肉記憶。
很多時候教練都會找適合的時間去到考試的路段練習，
那麼當你走在那個路段就自然了會想到教練給你說的所有操作步驟，
就可以助你更好的成績拿到駕駛證。
你們認為呢？
意趣達
按照現在科目三的考試內容來講，考試並不需要很多的技術，因為技術在科目二就已經考試過了，科目三考試的是綜合能力以及心態，如:起步應該有哪些內容，遇到路口、學校、公交站應該做出怎樣的反應，然後就是超車、直線行駛、掉頭、加減檔，這些在平時的訓練都練習過。
因此，科目三並不需要花很長的時間來練習，在考試前幾天練習幾次就可以了，由於現在考試的人多，預約難度大，所以現在的教練都等預約成功後再通知練車，以便考試的時候還能有記憶。
不過，為了以後開車的安全考慮，平常要多加練習技術，掌握更多的開車技巧，方便自己更方便他人。
晨曦和地平線
各個駕校規矩都不一樣吧。我是在南京石佛駕校報名的。
考完科一，然後空駕（就是拿個報廢車讓你練習掛擋和打方向），然後直接上車練科三，練四周（每週兩天，每天1.5小時，因為報的普通班，貴賓班不知道練幾天）。前兩週在駕校周圍小路練習，然後去登記倒樁練習。一邊學科三，一邊練倒樁。第三週直接去大馬路上駕駛，然後預約科三考試，最後一週模擬（模擬費310塊大洋）。考前還有一次模擬。
科三通過後，倒樁練的差不多時預約科二，其他項目會在考前前幾天進行集中練習。科二通過後當天預約科四。全部通過後就拿證了。
個人總結一下，科三主要是各個細節要做好，比如:繞車一週，安全帶，燈光，起步，轉向燈應用，檔位和速度，通過特殊路段（通過路口，人行道，站臺，學校要踩剎車左右觀察。最重要的是通過學校要降到30以下掛三擋），掉頭，靠邊停車！
科二的話 最重要的就是離合的作用，因為中途不能停車，必須一步到位。還有就是那些點位。
