老家郑州
首先三个地方我们大概看一下基本情况。
西安，陕西省省会，西部国家中心城市，846万人口（照今年西安这引进人口的速度，100左右没啥大问题了，年底会到940万），2018年上半年GDP3832，西安咸阳国际机场为4F级，国内第八个72小时过境免签航空口岸，有T1，T2，T3站楼，国内航线300多条。
郑州，河南省省会，中部国家中心城市，862万人口，2018年上半年GD4611。郑州新政国际机场为4F级，中国八大枢纽机场，有T1（已停用），T2两个航站楼，国内170多条航线。
鄂州，湖北省地级市，107万人口，2017年GDP797。鄂州机场貌似目前主要以货运为主，未来政府规划也就在100万人次。
在看国内主要城市机场吞吐排行：
2018年上半年中国50家主要机场吞吐量排行榜
1、北京首都国际机场 4938.21万人次，5.9%
▬ 香港国际机场 3691.20万人次，3.3%
2、上海浦东国际机场 3669.29万人次，7.5%
3、广州白云国际机场 3420.87万人次，7.2%
4、成都双流国际机场 2611.66万人次，7.5%
5、深圳宝安国际机场 2431.91万人次，10.6%
6、昆明长水国际机场 2331.26万人次，5.2%
▬ 台湾桃园国际机场 2297.50万人次，4.4%
7、西安咸阳国际机场 2157.58万人次，7.6%
8、上海虹桥国际机场 2143.94万人次，3.8%
9、重庆江北国际机场 2027.77万人次，7.0%
10、杭州萧山国际机场 1871.07万人次，9.5%
11、南京禄口国际机场 1374.65万人次，13.6%
12、郑州新郑国际机场 1335.60万人次，17.8%
西安也是超过郑州，鄂州机场数据没找到，好像有顺丰的货运机场基地，政府规划客运这块大概在100万人次。
西安还有这国家航空产业基地，航空城（阎良飞机城）。
所以综合来看，西安未来的区位优势，未来西武高铁，西渝高铁，西成高铁，西兰高铁，西银高铁，西延高铁，西太高铁全部建成开通，西安也将全面摆脱东线出省过境郑州的尴尬局面，彻底打开西安与懂东部城市，与西南成都，重庆甚至贵阳，昆明的一天高铁经济圈。
未来的经济发展，西安在18年的经济活力有目共睹，虽然带来了很多质疑与批评，但是取得的成绩是瞩目的，先后有万达城，华侨城，阿里巴巴，京东，宝能等大手笔，大投资。
所以单题主问题客观讲，西安未来的发展前景优于郑州和鄂州。
PS：手机码字不容易啊，有不对的地方还望指正。
月光倾城65859906
感谢有机会回答这个问题，确实很多省份都在争夺航空大都市的地位，目前来看中西部发展比较好的城市有郑州、武汉、长沙、西安等，至于鄂州个人感觉是没有什么竞争机会的。下面简单谈下自己的看法。
什么是航空大都市？
航空大都市有几个特点，第一、航空产业比较发达，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点；第二、具有很多的配套相关产业聚集；第三、客运与货运实力都不错。
就目前这几个城市的发展情况来看，除去鄂州市外其他几个城市都具有4F级的国际机场，虽然说鄂东机场只是在建中，至于建好后能否跟得上航空发展有待商榷。虽然说顺丰速递已经确定在鄂州燕矶兴建货运空港，该机场将是全球第四，亚洲第一的货运空港集散中心。但是仅仅看规划来说紧靠货运就让鄂州成为一个航空大都市无疑有点难。
目前来说这几个城市的货运与客运情况
根据公布的2016和2017年全国机场旅客吞吐量排名可以看出
中西部地区的前十名只有西安在列。
而2017年的全国主要机场的货物吞吐量上，前十名只有郑州在列。
未来谁有可能胜出
正如题主所说的，各大省份都在争夺航空大都市的先机，既然是先机就是谁建设的早，发展的早规划的早，吸引的早自然会发展的更好。如今来看在客运上西安有所领先，郑州货运上有优势，未来我看好这两座城市。西安和郑州都被国家发改委确定建设为国际综合交通枢纽城市，综合交通枢纽自然包括了：铁路、公路、航空等等，加上这两座城市被确定建设国家级中心城市，应该是最有机会胜出的，鄂州本身只是一座普通地级市，虽然有企业落户自然对于本地经济有好处，但是差距过大不是简单靠企业能够弥补的。
勇勇杂谈壹贰叁
西安、郑州、鄂州谁能成为航空大都市
既然鄂州在列肯定说的是物流航空中心。
在客运方面，西安航空客流量遥遥领先，货运方面，郑州航空港也是独傲群雄，唯独鄂州机场一穷二白。
但我还是看好鄂州，理由有下：
- 西安机场客流量持续增高原因并不是因为本身航空业很发达，很大部分原因是因为西安高铁发展不顺畅而导致大家出行选择飞机。
- 郑州航空港货运量也是首屈一指，但发货量绝大部分都是富士康占据，一旦日后劳动成本上升富士康撤资，航空港该何去何从？
- 鄂州亚洲物流中心虽然“一穷二白”但有国家、企业、当地政府的大力支持，不怕得不到发展，而初期定位面向亚洲，建成后定会面向全世界。
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鄂州周围两小时航程，包括全国大部分人口和百分之八十经济，而且又是“新城”建设都很方便，距离武汉车程还不需要一个小时，还有城铁、地铁，教育、医疗都可以实现共享。
我看好鄂州物流中心，但郑州、西安实力也不容小觑，毕竟武汉在航空方面一直都是老牛拉破车，不得人心。
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武汉小斑马的晚年生活
西安啊！
陕西，军工第一大省，这里诞生了轰5，水轰5，轰6，运5，运8，运10，运20，预警机，空中加油机，飞豹，轰炸机，陕汽军车，神州系列，天宫系列，北斗系列的大部分零部件在陕西制造。历次国庆大阅兵所展示的新式武器装备的一半都是陕西生产。这里有14家国防军工大厂，生产导弹4家，炮弹2家，兵器8家，军车1家。陕西的军工综合实力居全国第一。
陕西跃居全国第一军工大省，陕西省是航空产业大省，占有全国四分之一的航空专业人才和高精尖设备，也是我国大中型飞机设计、研发、试飞、生产的重要基地，具有一批独占性的航空产业资源。陕西国防军工系统科技综合实力强，包括核工业、航空、航天、兵器、船舶和地方军(不含电子、部队在陕企业)共有近二百家企事业单位，其中生产企业61家、研究院所27家；职工28万人，其中各类科技人员9.7万人；拥有各种电子试验设备10万多台（套），基本形成了我国重要的国防工业科研、设计、试验、生产基地。 可以说的是陕西一省的军工实力放眼全球也能排的上名次的。
西安市也多次明确提出，把航空产业作为优势产业和主导产业，要以西安航空基地为重要平台，加快航空产业发展。之所以有这样的底气，是因为西安的航空产业积累了强大的航空产业资源，航空产业总量、航空专业人才数量、航空科技创新能力均为全国翘楚。
资料显示，陕西航空产业总资产、生产总值、从业人员均占全国的1/4~1/3，航空配套能力、研制水平和综合实力居全国前列。2016年，陕西省航空工业总产值达到543亿元，稳居全国前列。而这些航空产业资源，半数以上集中在西安东北部的西安航空基地周边。
西安拥有许多个航空领域的第一：全国最大的飞机制造企业――西飞公司、全国唯一的大中型飞机设计研究院——一飞院、全国唯一的飞行试验研究鉴定中心——试飞院、全国唯一的飞机强度测试中心——强度所等等。
站在秦岭看西安
毫无疑问，郑州啊最大航空港，起步区425平方公里，现在范围内已经路网密布，5条高速公路交错，3条高铁交错，全国最大高铁站郑州南站，6条地铁，全国第二大国际会展中心，几条城际铁路，机场高铁联运中心，内陆地区国际货运枢纽，全国唯一的航空港经济综合实验区，自贸区，自贸港，全国最大富士康，全球造手机和智能设备最多的地方，无论是GDP、客运货运等增速均居于全国第一第二，南水北调干渠穿城而过，公园绿化率超高、国内最大城市中央公园双鹤湖中央公园战地近万亩，地下综合管廊已建成近千公里，签约企业近千家投资万亿，方圆几百平方公里塔吊林立，建设热闹非凡，绝对是国内目前开发力度最大的热土。
鄂州肯定不行，远离高铁，没法做到高铁速运和飞机货运的良好衔接。有人总说靠近长江水道，这点完全没有用，因为无论是国际还是国内，几乎不会有人在航空和水运之间做物流转换，仔细想一想就会明白，水运超级慢的大吨位货物怎么可能和飞机超快小吨位的货运转换呢？一般需要飞机运输的都是高价值低重量的如：手机、电脑、医药、终端、高级设备等，这些货需要很快的速度和极高的安全性，只有飞机和高铁速运或快铁及高速公路转运衔接，不会出现飞机和轮船转运的情况。鄂州机场还没有开始动工，填湖都得好几年，无论从国家政策还是交通便利性，都远不及郑州航空港。
西安就不用说了，完全不值一提，就是拉点人吧。
守护人类
从政策方面，西安是国家民航局支持的航空经济区，郑州是国家发展改革委，国家民航局，国务院批准支持的中国第一家航空港实验区，鄂州只是湖北省和顺丰企业搞的，三地档次根本不在一个级别上，层次上鄂州最低档
砍柴人798
郑州航空港经济实验区创建的背景是为了疏解北京和上海的航空货运压力，当时北航的教授给民航局提的建议，并不是郑州市和河南省有什么高见创造一个航空港经济的概念。因此，政策方面方面一直也国家民航局在推动，郑州市、河南省主要负责把这个任务完成好。
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当然是鄂州，原因有以下5点:
1.交通优势。鄂州拥有西安郑州所没有的水运优势，毗邻黄金水道长江，拥有天然深水港口码头，水运拥有优秀的运输能力和廉价的运费，能通过长江便利水运联系长江流域和世界。并且武汉是祖国立交桥，能便捷到达任何城市。
2.地理优势。鄂州位于黑河腾冲线东部的中心位置，中国人口版图中心，在这里能够最短距离到达人口稠密区任何一点，时效性和低成本是西安和郑州无法比拟的。
3.政策资金优势。鄂州是全国城乡一体化试点城市，也是大陆面积最小的城市，但是因为毗邻武汉黄石两大城市，特别是武汉，武汉是中部最大的城市，距离鄂州很近，并且在未来还要通地铁到鄂州，非常有利于接受资金流入。湖北省包括武汉对鄂州一直都有大量资金政策扶持！
4.人才优势，鄂州和武汉同城化，共享武汉的教育资源，武汉高校林立，是全国教育强市，拥有大学生数量世界第一，选择鄂州能方便吸引人才。
5.强大的顺丰。顺丰是全国物流快递业领导者，具有绝对优势，顺丰的加盟，就像美国的联邦快递入驻孟菲斯一样，能保证鄂州的绝对物流能力与运输能力。
花湖资讯通
毫无疑问，郑州的可能性更大点
首先要搞懂什么是航空大都市，航空业发展迅速，吸引着周围与之相关的行业迅速积聚起来，随着商业中心圈和企业的发展以及交通集聚，才出现航空大都市。
为啥不选西安和鄂州呢？
西安确实是在航空客运方面处于领先地位，鄂州在货运和航运方面有优势，但是别忘记了这不是单单的看一点就能定位的，郑州不仅在客运还在货运等方面一直处于迅速发展，随着中原一体化的发展，郑州作为全国重要的铁路和公路枢纽，更是带动着航空发展。
而且郑州航空港经济综合实验区更是发挥着重要的作用，周围企业多，铁路公路航空交错，所以这一票我投给郑州。
笑搞
我觉得应该是西安吧，首先西安是一个古都，然后就是有的兵马俑，尤其是兵马俑，已经成为世界级的文化遗产，。就相当于有个世界级的名片，吸引着许多人前来观看，这个时候发展各种各样的交通工具尤为重要，像是火车地铁，还有飞机。，所以我个人是比较支持西安的。
