日前，2018廣東南沙電動汽車高峰論壇在廣州舉行，“電動汽車+分時租賃”成為參會人士的討論熱點，這種新能源汽車租賃的商業模式正越來越受到社會各界的重視。
為此，@新浪南方能源頻道 採訪到了深圳市西湖新能源交通發展有限公司副總經理於懷勇，瞭解這位從事汽車租賃行業多年的企業高管是如何看待這種新型商業模式的。
什麼是“新能源汽車租賃模式”？
記者在網上輸入“新能源汽車租賃模式”，並沒有看到相關的定義介紹。於懷勇表示，目前國內對新能源汽車租賃模式的正式研究還比較少，缺少權威的定義。他認為，以新能源汽車作為租賃標的物，進行出租經營的行為稱為新能源汽車租賃。
在新能源汽車租賃之中，主要有三種模式，包括：租賃銷售模式、融資租賃模式、電池租賃模式。
- 新能源汽車租賃銷售模式：是車企及車聯網智能科技公司推動的租賃銷售，它分為以租代購和合約租賃兩種形式，既是車企提升新能源車銷售量的重要手段，也是車聯網智能科技公司收集用戶大數據，順利數學建模和人工智能的開始,它將有效的提升新能源汽車技術革新及產品換代速度。
- 新能源汽車融資租賃模式：分為直租和售後回租兩種形式，它切合了新能源汽車重資本投入的行業屬性，對於車企而言，它需要融資租賃公司來清理庫存，以獲取現金流來擴大再生產；對於汽車出租公司而言，它需要通過融資租賃公司來提升出租車輛數量，以實現更大區域市場覆蓋及擴張。
- 電池租賃模式：電池技術企業和電力企業是新能源汽車產業重要參與者，電池租賃服務既可以降低新能源車的銷售價格，又可以提升新能源車使用便捷度，還可以把一部分利益轉移到電池企業和電力企業，從而達到產業各方的協同發展。
為什麼要研究探索“新能源汽車租賃模式”？
於懷勇表示，新能源汽車租賃模式既是未來最重要的交通運營模式，對交通運營企業而言是一個必須研究的課題，同時，也是一種前景廣闊的商業模式，對有意切入交通領域的企業或個人而言，是一個值得研究的課題。
首先，汽車的發展趨勢上，國內外都在研究燃油汽車退出時間表，未來的出行方式將會以新能源汽車為主導，“新能源汽車會徹底顛覆傳統燃油汽車，傳統燃油汽車的汽車租賃模式也會被徹底改變”。
此外，於懷勇還認為，未來的社會將是倡導綠色的環保型經濟社會，節約化、高效化的共享經濟模式將會成為主流，所以更多的汽車將會以共享租賃的模式出現和被使用，這意味著汽車租賃模式將會有比現在強得多的使用頻率和經濟效益。“如果有企業在新能源汽車租賃行業能做到滴滴在網約車行業一樣的‘龍頭’地位，那它面對的將可能是上千億的市場蛋糕”。
但就像共享單車、共享汽車一樣，“二八定律”（指行業中20%的企業佔有了80%的市場份額）同樣適用於這個新生的行業，要想在未來的新能源汽車租賃行業佔有重要位置，就得現在開始規劃和涉足，充分認識新能源汽車租賃的模式，對於在行業中站穩腳跟至關重要。
新能源汽車租賃市場的現狀與特點
據於懷勇介紹，目前新能源汽車租賃市場主體以民營經濟為主體，只有上汽、首汽等少數幾家國企加入。車型選擇方面，從幾萬元的知豆，到中檔的比亞迪、國金、北汽新能源，再到高端的特斯拉、寶馬，可選擇車型較多。
對於新能源汽車租賃市場的特點，於懷勇說道：“未來做租賃的新能源汽車將集舒適性、即時性、安全性、方便性、經濟性於一體。”
此外，做新能源汽車租賃的運營企業將需要擴展充電樁建設、停車場運營、保險服務、檢測維保等方面的業務。於懷勇認為這是新能源汽車租賃模式與傳統燃油汽車租賃最大的不同。以前的汽車租賃企業不需要去關心加油和停車、維保等服務，但這種舊模式以後將失去競爭力。未來的汽車租賃必須是全方位、共享平臺的模式，如果沒有這些細緻的配套服務，那汽車根本無法運營起來，更談不上租賃使用。
新模式的困難和弊端
但誘人的前景之下湧動著暗流。2017年，曾主打新電動汽車分時租賃特色的友友用車宣佈停止運營，原因是之前簽署的融資款項未如期到位。一方面，EVCARD、盼達用車、GoFun出行等明星企業為新能源汽車租賃行業掙足了曝光度，但另一方面，不少涉足這一行業的企業也面臨著倒閉的危險。
“這是一個超級富豪的遊戲，錢少的還真玩不了。”於懷勇坦言，新能源汽車租賃行業是一個需要大量資金投入的行業，前期“跑馬圈地”所需要的資金量非常大，各種硬件設施佈局和營銷宣傳都需要企業先投入再謀劃收益，這時候缺少資金支持的企業很難堅持到市場紅利分發之日。
總體而言，新能源汽車租賃業務在中國將會面臨著6大方面的挑戰，包括能否符合地方政府要求、尊重客戶的價值主張、較高的初始投資與運營成本、同類產品競爭激烈、客戶的不當行為造成額外成本以及提高車輛利用率。
另外，新能源汽車租賃運營企業也面臨著汽車造價高、電池壽命短、續駛里程短、充電樁數量少、報廢電池汙染大等新能源汽車固有的問題也急需解決。
未來預測及建議
儘管有著不少的問題，但對於新能源汽車租賃市場的未來於懷勇還是相當看好。他認為，到2020年中國的新能源汽車租賃市場上將有30萬輛以上的新能源汽車。
他建議，有志於加入這一行業的企業或個人，應該及早了解、認識這一模式，並進行佈局，“可以先去申請新能源汽車租賃的資質牌照，以後這個牌照會越來越難申請，也會越來越值錢。”在得到資質牌照後，企業可以根據自己的需要和實力，搭建相應規模的新能源汽車租賃隊伍和硬件設施。
他表示，新能源汽車租賃市場的發展趨勢越來越明顯，未來的新能源汽車租賃將會向網聯化、智能化、共享汽車發展，與新能源汽車製造、金融服務、終端租賃聯合共贏發展。
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