输了一斤猫粮
莱卡加保时捷都停止和华为合作，那么华为万元以上售价的华为Mate RS系列岂不是要告一段落。其实这种假设是不成立的，对于华为而言，无论莱卡还是保时捷，都是其选择的合作商之一，且非必选项。没有莱卡，还有卡尔蔡司，施耐德等镜头制造厂商认证。不用保时捷，还可以选择劳斯莱斯，玛莎拉蒂，宾利，布嘉迪等汽车厂商。这种非核心技术提供商，并不会对华为手机产生灾难性的影响。倘若台积电不给华为代工7nm的麒麟980，估计华为会更着急。
莱卡、保时捷和华为的关系
如今华为很多手机镜头都会加上莱卡认证，其中最为著名的就是华为P20 Pro后置莱卡三摄，也就是这款手机让更多消费者记住了“莱卡”这个品牌。莱卡的确是数码相机镜头制造商，但是华为手机上使用的镜头并非完全由莱卡设计生产。只是华为将镜头设计好后，送到莱卡，莱卡帮忙改良达到莱卡镜头基本标准，从而给其贴上莱卡的标签。这样的合作关系在曾经的诺基亚和卡尔蔡司（Carl Zeiss）之间经常发生。但华为P20 Pro和华为Mate RS采用的后置莱卡三摄有所不同，莱卡对于这个镜头调试，生产，算法指导等多个方面参与了更多，从而才有了DXO榜上的成绩。
华为和保时捷的合作就更简单了，保时捷参与了华为Mate RS的外观设计而已，然后用上了保时捷的品牌。如此一来，可以替代的厂家就更多了。
全球化时代也要给自己多留一条路
如今几乎所有的手机都是全球供应商配件集合的产物，即使全能的三星，也有些小部件是需要找其他公司生产的。这样带来的好处是只要有钱，就能买到想要的东西，从而生产出自己的产品。产品间的差距，可以根据投入的成本有效的减少，但是一步不慎很有可能被别人掐住脖子。为了避免这种情况，什么都自己研发生产也不现实，那么就要给自己多留一条后路。全球手机厂商中，苹果就是这方面的佼佼者。苹果手机从小的零部件到产品生产成型，没有一样需要其亲自生产，但其所有重要硬件都会有多种准备。比如屏幕，三星为其提供绝大多数，但其依然和国内京东方和天马保持联系，同时投资一些顶级屏幕研发企业，试图代替如今的三星OLED屏幕。再说A系列处理器基带，以前苹果一直用高通的，结果被其收取大量专利费，故而苹果在高通闹翻前，就和英特尔搭上了。如今彻底和高通拜拜了，全部使用英特尔基带，高通可谓欲哭无泪。但相信苹果也不会在英特尔一棵树上吊死。苹果这种未雨绸缪的准备，保证主动权始终掌握在自己手中。华为也是深知此中之道的，故而自研处理器，投资并和国内屏幕生产商合作等。这也是防止高通、三星哪天突然掐其脖子。更何况在莱卡和保时捷这种不威胁核心技术上。
话说回来，莱卡、保时捷和华为合作是互利共赢的，没事不会闹掰的。除非出现美国制裁中兴类似事件，否则的话华为缺了谁都能活。
忆梦科技
恕我直言，
比起莱卡与保时捷中止与华为的合作的概率，
华为中止保时捷与莱卡合作的概率看起来应该更高。
首先说莱卡。
华为的手机成像部门是与从未插手过手机成像部门的莱卡分出人手一同成立的部门，而其莱卡的特点主要在于色彩。
当华为弄到诺基亚原班人马搞摄影之后，瞬间与友商拉开距离来看，如果真害怕中止合约的话，应该是莱卡而不是华为吧？当然了华为应该也不会这么过河拆桥，毕竟mate9可是凭着莱卡一炮而红的。
并且随着mate9化身热门机型，更让莱卡成为了大众众所周知的“传奇单反相机”。反而还带动了莱卡单反相机在国内销售的业绩。
在来说保时捷。
保时捷当初是察觉到华为有意向找其他领域奢侈品品牌合作的时候主动找上门的......而不是华为找的保时捷。
综上所述，我觉得就算他们三现在不是热恋期了也不会分手，即便真的有隔阂了，怕的应该是莱卡跟保时捷更慌才对。。。
只要华为可以保住摄影机皇宝座，那么莱卡便可以逢人就吹：
看吧？我去弄个手机拍照都是no1。
只要华为可以维持热度，那么潜在的土豪华为粉要购买跑车的话优先意愿肯定是保时捷呀。
鹿与红茶
首先，为什么要停止？合作的好好的，大家都有钱赚，为什么要停止你告诉我。第二，商业行为都有合同的，大家按合同办事，不是你说停就停。第三，莱卡主要是负责成像调教和控制，还有算法，对手机其他方面没什么影响的。华为没有跟莱卡合作前的mate7,mate8，照样大卖，现在已经跟莱卡开设联合实验室，图像调教画质控制已经有很好的水准，看看没有莱卡色彩系统的荣耀系列就知道了，也非常受欢迎啊，就算不跟莱卡合作华为在影像方面也有自己的核心技术，最多少个噱头而已，不会有什么很大的影响。再说了，没有莱卡，还有其他大把图像厂商，哈苏，飞思，施耐德，蔡司一大堆，以华为的销量不愁找不到愿意合作的。
至于保时捷那就更无所谓了，那只是挂着保时捷名字的一个设计公司，保时捷版手机用户很少，影响不大，而且和莱卡同理，没有保时捷还有大把其他奢侈品牌，华为不愁找不到合作伙伴的。对华为塑造高端形象真没什么影响。
山寨扫地僧
感谢您的阅读！
华为mate10 RS保时捷版价格12999元，有多少高端玩家购买？它的消费全体，其实并非我们想象的那么高，所以没有保时捷，大不了找法拉利！而徕卡三摄，现在的问题是，徕卡真的将摄像头给了华为？其实华为p20系列的所谓“徕卡”这不过是和徕卡一起合作，他们来人指导而已！所以，没有了徕卡或者保时捷，根本不会影响华为销量！
没了徕卡，有哈苏！
在现在世界相机品牌中，徕卡只是众多优秀的相机品牌之一，但是绝对不是最好的。
我们知道几个在全球相机品牌中有以下出色品牌：PaPaLaB（日本老牌相机厂）。下个就是我们期待的哈苏，我相信很多人会把哈苏放在徕卡前面！
所以，没有了徕卡，华为会不会和哈苏合作呢？所以没有了徕卡，我们不怕。
没了保时捷，我们有玛莎拉蒂！
OPPO和兰博基尼合作，小米和法拉利合作，而我们可以和玛莎拉蒂合作，保时捷也不是唯一顶尖的汽车品牌。
所以，华为可以和很多的汽车品牌合作，而且这种合作可能更能让华为受到青睐！
华为高端，为什么要合作？
我认为合作根本不需要和所谓的品牌进行协作，而是需要自身就是高端！
华为有这个实力，苹果不需要去和其他品牌合作，它自己就是高端，而华为同样可以做到，华为应该内化于心，外化于行，让自己成为最好的高端手机。
LeoGo科技
问这些问题的人都是居心不良的，提这种问题无非是不断给中国人洗脑，中国手机没有外国技术根本玩不转。其实多了解产业链就知道，是全球分工合作的，商人只想要稳定赚钱，而不想为了意识形态而伤害自己的利益，所以这些假设是不成立的。
cjyl25
如果苹果的三星等供应商停止给苹果供货，苹果会不会瘫痪……你会想他们怎么可能不愿意给苹果供货……同样的，谁会跟钱过不去，不给华为供货。没有政治等特殊因素，哪个老板无聊跟钱过不去的……大老板的商业经都是双赢……连双赢都做不到，就算给你一个跨国企业你也能分分钟玩废
不忘初心1569436
这种问题很无脑，第一合作是双赢的，大家都有利益。利益划分合理就合作。
提这个问题另外一个目的就是挑唆，让大众以为HW被欺负了，利用所谓的爱国情绪。
难不成这是HW另一种公关手段。
jczxway
说实话，除了发烧友，在华为合作之前，有多少人认识“莱卡”和“保时捷设计”这两个公司？
虽然它们两家在某一当面说行业顶尖之一，但论综合实力，远远比不过华为。
所以他们之间合作是互补，并不是你以为的华为占了多大便宜，假如不合作了，华为的机子有的是其它替代的高端部件和设计公司，但这两家公司要想找到华为这么大出货量的公司，估计很难，毕竟苹果很少用这么高端的部件，剩下的也就vivo、oppo、小米、三星为数不多了。
富察傅恒小哥哥
这就瘫痪了？没了莱卡难道不能找哈苏？不能找佳能、索尼？
不过我弱弱的问一句，要是高通停止和国内所有厂商合作，会怎么样？
抱紧联发科大腿去吧
