河口
邊民互市交易
河口作為重要的邊貿城市,已有一百多年的邊貿史。1910年滇越鐵路建成通車,給小城的邊境貿易提供了更為便捷的通途。
河口最早的地方金融結構-富滇銀行舊址
中越鐵路大橋下的邊境渡口
1.八十年代末期的中越邊境貿易主要靠竹伐運輸
2.九十年代初期繁忙的河口碼頭（在鐵路沒有修復，公路橋沒有建成前，渡船就成了河口口岸與越南通行的主要交通工具）
3.早期的邊民互市點
1990年,隨著中越關係的改善,越南的大小商販們從真越鐵路大橋及大橋下的南溪河划船不斷湧入河口,中斷10多年的中越邊境貿易得到恢復。
1992年6月9日國務院批准河口為沿邊開放縣,確定為國家一類口岸。
早期的邊民互市點
早期時，位於河口南溪河邊的邊民互市一條街
早期越南商販的貨攤
隨後中國河口—越南老街口岸恢復開通,中越南溪河公路大橋、紅河公路大橋相繼建成通車,蒙河高速公路和泛亞鐵路蒙河段開通,以及我國加快西部大通道的開發建設,如今,河口已經形成四通八達、縱橫交錯的立體交通網絡,成為中國面向南亞東南亞輻射中心的“南大門”和雲南對外開放的最前沿,是我國西南地區通往東南亞、南太平洋最快捷的大通道。
河口的邊境商貿發展必將迎來欣欣向榮的景象。
1991年12月4日至6日在河口舉辦的“紅河州河口首屆邊境貿易展銷會”
改革開放初期商行商號林立的河口街
改革開放初期商行商號林立的河口街
近年來,河口加大邊民互市基礎設施建設,規範邊民互市貿易管理,提升邊民互市通關便利化,吸引大量的客商和邊民參與到互市貿易中。
目前,河口外邊貿企業緊緊抓住中越跨境經濟合作區建設,持續深入貫徹國家“一帶一路”發展規劃,
加強與東盟國家之間的合作,努力克服國內外政策、市場價格調整的影響,確保對外貿易持續健康穩步發展。
圖文丨河口縣誌辦
排版丨觸摸河口
觸摸河口
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