導讀
9月23日，廣深港高鐵香港段將正式運營，隨著內地高鐵網延伸至香港，武漢至香港高鐵實現互聯互通，高鐵將武漢東湖和香港維多利亞港連在一起。
旅客早上在東湖綠道漫步，吃上一碗香噴噴的熱乾麵後，在東湖旁的武漢站乘坐14點20分開車的G79次，18點58分可抵達香港西九龍站，晚上可到維多利亞港等景點觀賞“幻彩詠香江”激光秀。途經武漢前往香港的列車目前僅有G79次，返回的列車為G80次，車票數量有限，購票需趁早。
需要注意的是，廣深港高鐵香港段不接受越站補票，違者將除了補交票款外，還將受到1500港元到3000港元不等的處罰。另外，因誤乘跨境需要在10分鐘內聲明。
火車迷第一時間搶票收藏
家住武漢的張鵬是個“火車迷”，能夠乘高鐵直達香港觀看“幻彩詠香江”激光秀是他的夙願。聽到廣深港鐵路車票開售的消息後，9月10日一大早，張鵬便守在電腦旁，第一時間購買的一張深圳北—香港西九龍的G5711次車票被收藏在票冊內。
張鵬興奮地說：“現在4個半小時就能直達香港真是太方便啦！2011年，廣深港鐵路廣州段開通運營後，我第一時間從武漢乘高鐵到深圳轉道香港遊玩。今年“十一”黃金週假期，我要陪同家人乘坐高鐵到香港體驗一下，週末去看‘幻彩詠香江’激光秀也絕對‘過癮’！”
武漢市民陳先生表示，9月23日他沒時間去乘高鐵到香港，但還是買了一張開通首日的車票，就是為了收藏。
如買不到直達票，從深圳廣州轉車赴港也方便
長江日報記者從12306鐵路官方網站了解到，從武漢除乘坐G79、G80往返香港與武漢外，武漢往返廣州、深圳和香港往返深圳、廣州的本線列車每日100對左右，乘坐武漢至深圳或廣州的高鐵再轉乘至香港也非常方便，幾乎可以隨到隨走。
從目前售票情況看，9月10日車票開售當天，9月23日武漢至香港西九龍的G79次就被搶購一空。22日上午11時，長江日報記者再次查詢發現，9月23日武漢至香港西九龍的G79次還有少量車票（一等座2張二等座5張）。
“十一”黃金週期間，多數旅客選擇外出旅行，武漢至香港西九龍的直達高鐵很受歡迎，截至目前，9月30日至10月8日期間，G79次高鐵車票幾乎全部售完。國慶節期間，從武漢到香港的旅客可先買武漢至深圳北的車票轉乘香港。
不能上車補票，違規越站最高收港幣3000元附加費
不少乘客習慣上車補票，但乘坐廣深港高鐵不能這樣，否則後果很嚴重。
廣深港高鐵跨境旅客列車不辦理至香港西九龍站的越站，旅客在車上無法補票至西九龍站。如果旅客自行越站乘車至西九龍站，將由西九龍站按無票處理。在香港西九龍站發現無票、持用偽造或塗改等無效車票乘車的，按《香港鐵路附例》收取附加費。廣深港線路各站至西九龍站的車票附加費為1500港元。其他線路各站至西九龍站的車票附加費為3000港元。
不小心跨境誤乘，要10分鐘內向列車或車站聲明
鐵路部門介紹，如果旅客發生誤乘或坐過站時，應主動向站車工作人員提出。前方車站在車票背面註明“誤乘”並加蓋站名戳，再指定最近列車免費送回。
旅客如在香港西九龍站到站後超過10分鐘聲稱誤乘或坐過站，均按無票處理。旅客有票，但無法提供手續資料完成內地出境或香港入境手續時，由車站工作人員協助旅客乘坐就近列車返回內地，列車辦理補票並核收手續費。
另外，跨境旅客有行李限重。成年人旅客免費攜帶物品20千克，兒童旅客（含免費乘車兒童）10千克，外交人員35千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過130釐米。不辦理行李、包裹託運的物品超重、超大時對超重部分核收運費。
票價方面 武漢至香港整段票價約610元人民幣
武漢到深圳北高鐵二等座票價是538元人民幣，深圳北到西九龍站為72元人民幣，武漢至香港整段票價約610元人民幣，摺合約700港元。
報道稱，今年年初特區政府與中國鐵路總公司簽署備忘錄，同意高鐵開通初期，每天開出127對列車，包括114對短途及13對長途列車:前者共設7個站，廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港四個城市。鐵路開通後，由廣州南站出發赴港，僅需48分鐘列車即可到達西九龍站。
這條香港段高鐵還將連接總長度達2萬公里的內地高鐵鐵路網，運營初期，香港西九龍總站日均有33對長途列車，開通直達北京、上海、廣州、深圳、武漢、汕頭等16座內地主要城市的車次。武漢就是其中之一！
廣深港高鐵香港段23日通車 香港邁入“高鐵時代”
22日上午10點,廣深港高鐵香港段開通儀式在香港舉行。明天(23日)早上7點,廣深港高鐵香港段將正式開通運營,我國的高鐵家族中也將加入新的一員——“動感號”列車組。
從已經曝光的“動感號”列車圖片和視頻來看,“動感號”完全是另一個風格,它的塗裝上使用了大量的紅色和橙色,確實是非常動感,用香港市民的話說,絕對是“好靚”。
“動感號”這個名字的由來並不簡單——為了迎接香港第一條高速鐵路,港鐵公司曾經舉辦過高鐵命名大賽,邀請社會各界為高鐵列車起名字,短時間內,就收到一萬六千份作品。在今年的3月23日,比賽結果正式揭曉,“動感號”脫穎而出,成為廣深港高鐵香港段列車的名字。起這個名字的寓意,就是香港是“動感之都”,香港人和社會經濟充滿活力。
單從外形來看,廣深港高鐵香港段的高鐵列車和大家在內地常見的高鐵列車區別並不大。但是,它們卻是由中車青島四方機車車輛股份有限公司為港鐵“特別定製”的。首先,從列車塗裝來看,“動感號”車身以銀色為底色,兩邊用白色及紅色波浪紋為裝飾,列車頭尾兩側的橙色弧形花紋十分醒目,讓列車的“身材”顯得更加流暢,也充滿活力。
其次,從內飾來看,一等座車廂座椅和地板印有玫瑰花紋,色調配置浪漫溫馨,每個座位配有腳踏板、獨立閱讀燈和耳機接口等。二等座車廂除了座椅設計時尚、色彩明快,地板還有波浪紋設計。同時車內設有無障礙洗手間、自動飲水機以及母嬰護理臺等設施,考慮到內地和香港旅客使用的電器插頭不一致,每個座位都配備了兩種型號的插座。
同時,車廂內的所有標識、指示牌及警告標語都是中英對照,繁簡併用,以切合不同地方旅客的需要。從這些細節上都可以凸顯出“動感號”的與眾不同。
“動感號”列車共有8節車廂,可提供579個座位。其中,第一節和第八節車廂為一等座車廂,共有68個座位;第二節至第七節為二等座車廂,七號車廂設有2個輪椅座位,所有車廂實現Wi-Fi全覆蓋。同時,車廂內還專門為傷殘人士提供輪椅空間和專用的洗手間,十分貼心。
至於在速度方面,“動感號”的設計時速可以達到每小時350公里,但是,在香港境內,最高時速會保持在每小時200公里。之所以“壓制”了它的速度,主要原因是,廣深港高鐵香港段26公里全部都是隧道,這樣就可以不佔用香港寶貴的地面空間,也可以防止對高鐵兩側的居民造成影響。不過,高鐵列車在隧道內行駛的速度是有嚴格標準的,如果超過了每小時200公里,可能就會給乘客帶來不舒適的感覺。所以等到它跑出隧道,回到地面,就一定能夠“大展身手”,讓兩地旅客享受到真正的高鐵速度了。
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