现在国内SUV市场，竞争已经到了白热化阶段，出现了下滑的迹象，如果倒退五年，那时的SUV真的是各个汽车厂家赚钱的利器，竞争车型少，市场需求又大，很多畅销的SUV都是加价提车，比如当年的途观，1.8T手动挡指导价19.98万，加价2万提车，而当年终结途观一家独大的福特翼虎，也是火爆的不行，加价3万排队等车，但现在优惠3万还送大礼包
当初福特翼虎凭借配置比途观高，颜值也不错，再加上1.6T的动力参数比途观的1.8T还好，如果不想买日系的CR-V、RAV4这些车，还想要比途观配置高一些的车型，那翼虎确实是不二的选择了，这也是当年去4S店看这款车，销售豪气的和我说，我们这款车没有手动挡，想买就交钱排队，估计现在去看翼虎，销售会比之前热情多了
那这款车怎么就不被待见了呢？这还是福特自己“做的孽”在大量消费者选择翼虎的时候，突然被爆出断轴门事件，一时间，翼虎的销量直线下降，而在这时候，同门师弟昂科威又来“落井下石”，而福特的公关部门，但是也并没有处理好整个事件，慢慢的这款热销车，就变成了滞销
在之后，翼虎因长期使用冷却液会泄漏，导致缸盖过热，甚至有自燃的危险，翼虎又被厂家召回了，与此同时SUV市场新车辈出，翼虎早就被拍在沙滩上了，为了挽回销量，翼虎用价格来吸引消费者，这种方式前期时候还有点效果，但后期似乎就麻木了，在人们心中这款车就应该有很大的浮动，这种蝴蝶效应，把翼虎的月销量一度逼到了2000台
从月销量破两万到现在两千，翼虎经历了大起大落，这也特别像国内SUV市场的变化，大开大合高开低走，福特翼虎没有了当面的威风，但这款车经过这些年的洗礼，感觉成熟了许多，再加上大幅度的优惠，如果不介意他的过去，还是可以考虑的
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