貴州的山鷹教練機，一直被稱為米格21的終極魔改，這是因為它在幾十年前殲教7的基礎上，在不大幅增加成本的前提下，不斷採用新技術進行改進，最終蛻變成一種全新的戰機。最早的山鷹從機頭進氣改成兩側肋下進氣道，採用類似殲7E/G的雙後掠機翼，但完全沿用了殲教7的後機身，這是當時為了趕進度，抓節點的產品，僅有幾架原型機。如果按照美軍的劃分方法，這屬於山鷹BlockI。
山鷹BlockI，當時是為L15競爭搶進度的產品
隨後，貴飛又推出了山鷹BlockII，前機身與BlockI保持一致，但是主翼形狀改為三段式後掠機翼，後機身全新設計，垂尾形狀也有所改變，目前BlockII版本的山鷹已經大量在我國空軍服役，並實現出口。
山鷹BlockII，已經裝備空軍，並實現出口
接下來推出的山鷹BlockIII版本，外形改變較大。除了繼續改變垂尾形狀和後機身，去掉了腹鰭之外，還增加進氣道DSI鼓包，加強起落架，主翼也加了小邊條，減小了後掠角，該機專門用於承擔艦載機飛行員的地面模擬起飛訓練，但是以米格21的結構強度，它似乎很難進行攔阻著艦訓練，也無法在真正的航母上起飛。
山鷹BlockIII，目標航母
山鷹BlockIII正在地面模擬滑躍甲板上訓練
隨後，貴飛又推出了BlockIV版本的山鷹，垂尾切尖，並採用了邊條設計並安裝了前緣襟翼，估計這是針對BlockIII在滑躍起飛訓練中出現的問題，進行進一步優化的結果。目前，這個版本的山鷹已經在海軍航空兵部隊服役，和殲15一起部署在地面模擬起降基地。
山鷹BlockIV，應該是BlockIII的優化版
而如今，山鷹又推出了更新的BlockV版本。和以往不同，這個版本的山鷹更加綜合考慮了性能與成本之間的平衡，吸收了之前所有版本在啟動佈局方面的優點，前機身接近BlockIII版本，保留了DSI進氣道和邊條設計，並安裝了前緣襟翼，後機身則更接近BlockII版本，但是去掉了腹鰭。除此之外，山鷹BlockV還加高了背脊，安裝了更大的整體油箱，增加了載油量，提高了飛機的航程。
山鷹BlockV，已經變身為戰鬥攻擊機
不過，山鷹BlockV最大的變化，是從一架教練機變成了戰鬥攻擊機。它可根據客戶需求，安裝新型多模式脈衝多普勒(PD)火控雷達以取代JL-9A原有的JL10G雷達。新雷達的天線直徑更大和功率更強，具備了發射雷達制導中矩空空彈的能力，據網絡判斷有可能為JF-17梟龍採用的KLJ7火控雷達的改進型，能夠發射閃電-10A主動雷達制導中矩空空彈，PL-9C紅外製導格鬥空空彈和LS-6北斗/GPS制導滑翔炸彈，作戰能力接近梟龍雙座型。
山鷹BlockV大量採用梟龍的成熟技術
除此之外，山鷹BlockV還重新設計了座艙佈局，前後座艙各安裝了三個類似於JF-17梟龍和L-15B獵鷹的大型多功能彩色液晶顯示屏。同時改進座艙內部細節設計，色調採用了美式深藍灰黑色而拋棄了原來俄式的淺藍綠色，有利於吸引亞非拉的客戶，為此，貴飛還給山鷹BlockV取了一個新名字，FTC-2000G神鷹。
山鷹BlockV的座艙很現代
總而言之，山鷹BlockV是一種綜合了之前所有山鷹飛機優點，同時有得到成飛大力支持，移植了梟龍戰機大腦和武器系統的新一代高級戰鬥教練機，貴飛這種立足現有條件，在一種機型上不斷小改，最終量變促成質變，契而不捨的精神，值得北邊某些飛機工業集團好好學習。而山鷹BlockV的目標客戶，顯然會是以前購買中國戰鬥機的亞非拉國家，這也是殲31未來出口的目標客戶，如何真正服務客戶，做出客戶真正想要的產品，從未出口過一架戰鬥機的北邊某些飛機工業集團，不妨向貴飛學一學。
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