汽車技術領域的核心部件一直為德美日韓等發達國家所壟斷，自主品牌在人們心中的固有印象就是“三大件”技術薄弱，但事實果真如此嗎？
多家澳大利亞主流媒體專門來到了哈弗技術中心，並與操刀打造“雙十佳黃金動力組合“的兩位國際資深專家進行對話，瞭解哈弗是如何在核心技術研發上悄然崛起的。
自主研發DCT變速箱，為什麼是DCT？
長城操刀DCT變速箱的是有著三十多年變速器研發經驗，並曾就職於奔馳等知名汽車公司，行業頂級變速器專家格哈德·亨寧先生。
DCT變速箱相比其他類型變速箱，有更寬的齒比跨度、可向更大速比範圍、更多檔位及混動拓展，在減重、改善NVH、搭載佈置方面非常有優勢。
低調開發動力總成，成就黃金動力
長城汽車集團作為中國自主汽車品牌的代表之一，多年來一直低調行事，將大量資金資源投入其動力總成開發項目，考慮到全球各市場的各種工況，開發出了一整套匹配性極好的的黃金動力單元組合，僅耐久性測試一項的壓力測試就累計達30萬公里。
許多中國的自主品牌在研發變速器方面起步晚，有著這樣那樣的困難，尤其是發動機和變速箱的匹配調教方面，看起來很容易，但確是最難的部分，長城汽車多年來在動力單元組合的研發投入積累了很多寶貴的經驗和良好的技術基礎，下一代的產品匹配度很高，甚至不排除將動力單元出售給一些其他技術力量相對薄弱的自主廠商，在提高整體自主品牌技術水平的同時，也能夠均攤研發費用，向市場提供性價比更高的產品。
澳媒發現之旅再一次向澳洲媒體展現了長城汽車集團多年來在技術方面的深耕和不斷崛起奮進的研發實力。
低調務實的長城已經走出國門，總有一天也能和豐田本田大眾一樣在全世界享有較高的知名度。
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