今天上午,武漢軌道交通7號線一期工程、11號線東段一期線工程和長江公鐵隧道（7號線三陽路過江隧道）正式通過試運營基本條件評審。
這就意味著，這三項工程通過了開通前的最後一次大考，不用等到12月28日，近日即將開通試運營。
△攝影：王箏
新線路開通後，武漢地鐵將迎來10條線路、288公里、199座車站。
△攝影：王箏
先來看看本月即將開通的2條新地鐵：
南湖人的首條地鐵——7號線
武漢軌道交通七號線，
是貫穿漢口和武昌的地鐵幹線，
從園博園北出發，
穿越長江，抵達野芷湖，
開通後，南湖、友誼大道、園博園等地區
將正式進入地鐵時代！
7號線也是武漢地鐵的新換乘之王
含已運營的換乘站：
6號線園博園北站，3號線武漢商務區站、香港路站
新建的有：
三陽路站、螃蟹岬站、武昌火車站和湖工大站
其中香港路站將實現三線換乘，
同站可換乘3、6、7號線。
線路標識色為鳳凰橙
7號線全線共設站19座，
其中標準站9座，藝術站10座，
已經有部分藝術站曝光，
很有武昌的韻味！
湖工大站
以“湖畔學影”為設計理念，提煉南湖荷花元素，
△攝影：王箏
螃蟹岬地鐵站
取沙湖元素和螃蟹岬的“岬”字，以“湖光山色”為設計主題。
△攝影：王箏
武昌火車站地鐵站
整體借鑑武昌火車站建築外觀——楚王宮，很有格調！
徐家棚地鐵站
選取江城特色的蘆葦為設計元素，在8號線你可能已經領略過，是春天綠色生機勃勃的蘆葦；7號線為了做區分，是秋季的蘆葦，為成熟的金黃色~
△8號線 徐家棚站 攝影：王箏
△7號線 徐家棚站 攝影：王箏
軌道交通11號線東段一期
全程都在光谷腹地
11號線東段工程全長19.7km，從光谷火車站至左嶺，設站13座，其中換乘站3座，分別與在建2號南延線實現換乘，途經光谷城際鐵路中心站、東湖高新區行政中心、商業中心區、豹澥新城、左嶺新城、葛店開發區新城區 ，列車跑完線路單程約30分鐘。
11號線的列車整體設計為雲鶴黃色▽
車廂內部大致和8號線相同，
但是採用了跟陽邏線一樣的“藍天車頂”▽
11號線的特色站▽
光谷火車站
這一站是11號線和2號線的換乘站！在11號線開通初期，2號線還暫未開放！
這一站以“菱動光華”為設計主題，站廳天花中軸上菱形造型LED燈帶，彷彿一條華美璀璨的菱形鑽石項鍊，光影變化繽紛如同鑽石折射出醉人光華。
光谷五路站
光谷五路站是武漢市第一個純正的工業風地鐵站，彷彿一座酣暢淋漓的都市水泥森林！
光谷七路站
這一站地處光谷未來科技城的核心區，車站設計外形獨特新穎，也被稱之為“光谷之眼”，是目前武漢市地鐵車站的標誌性建築。
此部分圖片均來自網絡
武漢長江公鐵隧道
5年建成“世界之最”
7號線長江公鐵隧道是世界上首條公鐵合建的盾構法隧道、國內已建成最大直徑的盾構法隧道和長江中上游首條超大直徑越江隧道。
武漢市三陽路越江隧道距離下游的長江二橋1.3公里、距離上游的武漢長江隧道1.9公里，由於武漢市主城區過江通道資源有限，該隧道規劃定位為城市道路與軌道交通7號線共用的越江隧道，道路隧道佈置在上層、軌道交通區間隧道佈置在下層。
壯哉我大武漢！
真是越來越捨不得離開了
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