灰塵21605826
朱博士回答：
如果按達到最大扭矩的轉速算，介入點是3000轉。
但是在3000轉之前，渦輪增壓器一直是工作的，只不過能提供的最大增壓壓力，隨著轉速的降低而減小。
請關注-朱博士白話發動機。
Jeep大指揮官的2.0T發動機
最大功率：195kW/5200rpm;
最大扭矩：400N.m/3000-4250rpm;
單從這個極限數據看，這款發動機的動力性處於2.0T系列的第一陣營。升扭矩達200N.m/L,升功率97.5kW/L。
比較不同排量發動機的動力性能時，大家把升功率和升扭矩算出來，就很容易看。
渦輪增壓器的介入過程
渦輪增壓器的工作是一個連續的過程，發動機只要排氣，渦輪就會被推動旋轉，至於是否能給發動機提供進氣正壓，與發動機的排氣流量的大小和渦輪增壓器的轉動慣量等因素有關。
在全開油門時，發動機的排氣流量基本與發動機轉速成正比。
在同樣的排氣流量下，小慣量的渦輪轉速推升的快，增壓壓力也就上升的快，但是壓氣機的流量一般也比較小，能提供的最大增壓壓力也要小一點。也就是低速響應快，但是最大扭矩最大功率，都要低。
大慣量的渦輪轉速推升的慢，增壓壓力上升的也慢，但是壓氣機的流量大，可以提供較大的增壓壓力。也就是低速響應慢，但是高速時扭矩大，高速爆發力強。
大家把下面這張圖看懂了，就可以理解渦輪的介入過程。
Jeep大指揮官的2.0T渦輪介入過程類似下圖中的紅線。
大眾EA888的2.0T類似下圖中的藍線。
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