“金九銀十”的到來，宣告了中國車市的2018年下半場的隆重開幕。
2017年的“金九銀十”依稀在眼前，彷彿只是轉瞬之間，時光已經走過一年；而有些車，也已經步入1週歲的輝煌，成為市場上炙手可熱的車款，比如，傳祺GS3。
回望這一年來，無論是中國品牌還是合資品牌，對SUV的青睞依然不減當年，產品的投放同樣呈現密集狀態，競爭的“膠著”態勢似乎沒什麼改變。SUV市場的增速雖然放緩，但整體市場的容量依然十分可觀，並且在消費者需求升級的帶動下，市場結構調整在所難免，從量變到質變的轉變不可逆轉。
舉個例子，近一年來，各大汽車品牌在新產品的研發上，更加重視前衛互聯科技的應用。主機車廠與互聯網大佬之間，不時傳出“聯姻”事件。但實際上，早已有人走在前面。
先人一步，傳祺GS3互聯“黑科技”不止是炫！
一直以來，我們只是將車作為一個工具。但是智能互聯科技卻賦予了汽車 “靈魂”，讓愛車變成了一個有血有肉的物件，甚至變成用戶的好朋友，這種情景，想想都是極好的。
“懂你”，成為傳祺GS3一個非常亮眼的標籤，就是得益於其搭載的“智慧傳祺”T-BOX智能車聯網3.0系統，讓用戶和GS3可以像好朋友那樣自如溝通。可以說，傳祺GS3是中國品牌中最“聰明”的車。
尤其是廣汽首創的貼心智駕伴侶“廣小祺”,它能以擬人化的方式與車主進行交流，以更加生動有趣的表情來“挑逗”車主，潮人們想聊什麼，廣小祺滿口應承，不僅聲音好聽，說話還挺溫柔；更重要的，有了這個功能，車主能讓廣小祺辦的事，就不用親自動手，而且非常聽話，執行力強，說到做到；並且，“智慧傳祺”T-BOX 3.0還能實現日常問候、日曆提醒、車門開啟提示、來電通知等一系列實用功能，堪比貼身小蜜。有這個系統，每每坐到車裡，傳祺GS3就會為車主營造出一種與好友一同出行的氛圍，一路上歡聲笑語，就算一個人，也不會覺得寂寞。
眾所周知，汽車的結構極為複雜，零部件繁多，就算是多年的老司機也很難知道車輛中存在哪些潛在問題，尤其是電氣故障更是難以預測。不過，傳祺GS3搭載的“智慧傳祺”T-BOX系統不僅有車況自主查詢功能，還可以實現七大系統的自助診斷。除了剩餘油量續航里程、胎壓、電壓這些常見功能，還可以檢測變速箱電子控制單元、EPS電子助力轉向系統、ESP/ABS控制系統等，一旦出現問題，“智慧傳祺”T-BOX系統會主動通過手機短信提醒車主。
當然，像通過手機App在炎夏時節遠程啟動發動機、遠程啟動空調，在寒冬時節提開打開暖風，進行座椅加熱等，同樣不在話下。對於某些“強迫症”，常常擔心車窗沒有關好，尤其是下雨天會更覺得焦慮，恨不得親自跑到車前檢查一遍才安心，而有了“智慧傳祺”T-BOX系統，通過手機就可以檢查車窗是否關好，如果忘了關，通過手機也能輕鬆完成。
另外，“智慧傳祺”T-BOX系統的遠程定位功能也是超實用，當你在停車場找不到車，或者不幸車輛被盜，它都可以迅速確定車輛的位置。而一旦發生交通意外，車輛遭受碰撞或車主按下SOS鍵時，系統的E-CALL服務便會撥通緊急聯繫人號碼，並告知雲端服務器當前車輛所在的位置，為救援爭取寶貴時間。
在“高價值感”面，“高性價比”變得不是那麼重要了
對於國人來講，汽車飛入尋常百姓家的時間並不長，剛開始，人們對於家用車的要求只限於能跑能坐人能擋風遮雨就好，而隨著國內汽車市場的不斷髮展，人們對汽車的需求也逐漸從“代步工具”升級到了“生活夥伴”，對汽車的要求也變得越來越高，這一點從以上“智慧傳祺”T-BOX系統也可以看出一二。
但是，對於當下的大多數家庭而言，在購車時考慮的首個因素依然是“高性價比”，正因為如此，中國品牌迎來飛速發展的時代。然而，我們不禁要思考，用戶需要的難道僅僅只是“高性價比”嗎？
顯然不是！
由於預算有限，對於普通人群好像只能勉強選擇相對便宜的車，它們通常沒有漂亮的外表和精緻的內飾，動力也不會有什麼驚喜。是的，以前我也是這樣認為的 。但遇到傳祺GS3，我才明白，如今，人們已經可以自信的說：自己買到的車不是因為便宜，而是因為喜歡。因為，在傳祺GS3身上，用戶會有一種“高價值感”的體悟。
還是從“高性價比”說起。對於這一點，很多人首先想到的就是配置表上那些密密麻麻的項目，多，即性價比高；少，即性價比低。卻不知，很多配置都是華而不實，甚至濫竽充數而已，如果只是求量不求質，很容易受到迷惑。但在傳祺GS3上，我們可以得到“好鋼用在刀刃上”的感覺。
比如在駕駛智能方面，傳祺GS3有幾項“重量級”配置，包括帶動態輔助廣角的倒車影像，畫面效果有質感，引導線很清晰，日常倒車十分方便；而EPB電子駐車+Autohold自動駐車也是日常行用車時的得意幫手，這些配置的實用性極強，關鍵是時刻都有可能用到。
而傳祺GS3的車身採用GAC 2.0高強度鋼設計，高強度鋼使用率高於行業平均水平，在關鍵的A柱、B柱、縱梁後自還使用了熱成型鋼，強度超過1500MPa，並配備6安全氣囊，優秀的車頂抗壓能力符合最嚴苛的北美標準，在此“鋼筋鐵骨”的保護下，傳祺GS3讓駕駛更安全、更自信。還有全系標配的博世第九代ESP系統，能夠嚴防緊急剎車或轉向過度而導致的車輛失控；更有HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降等“14位1體”主動安全系統，讓傳祺GS3在面對種種複雜路況時，依然輕鬆自如。
對於傳祺GS3的動力，1.3T+6AT組合，聽上去中規中矩，但很多人或許都和我一樣，剛開始小看了這套動力組合，但實際駕駛感受方面不容小覷。原因是這款1.3T渦輪增壓發動機屬於廣汽傳祺第二代200T發動機，在1500rpm即可輸出202N·m峰值扭矩，並可以一直持續到4200rpm，動力表現可以用“迅猛”來形容，起步輕快，中段加速也未見乏力，這種動力水準，日常使用完全沒問題。再加上偏向運動感的底盤調校，將暢快的駕駛感受表現得淋漓盡致。
小結：
從以上也可以看出，傳祺GS3在做足了潮流、個性這些“表面功夫”的同時，更注重內涵、品質，我認為，這難能可貴，在中國品牌汽車多以堆積配置來表達“高性價比”的當下，傳祺GS3另闢蹊徑，以“高價值感”來傳遞自身的與眾不同，而且得到了廣大消費者的認可，足見傳祺GS3的產品力之強悍。所以，請不要說廣汽傳祺GS3是款“高性價比”的SUV了。
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