最近几年，由于国人对SUV车型的热爱非常痴迷，从而导致了16～17年的汽车市场里，大量的SUV车型百花齐放，增长迅猛。特别是自主品牌里长城汽车，毅然得放弃了轿车领域，主攻SUV车型。而长安、奇瑞、宝骏等车企也纷纷往SUV领域发力，出现比较严重的“偏科”局面。当然，由于当时的消费者对这种车型非常痴迷，这两年来这些车企单单凭借着SUV车型，也获得了非常可观的销量，同时品牌影响力也随着提升不少。
直到进入18年，国人对SUV的热情或痴迷可以说开始逐渐变淡。比如说这两年长期霸占SUV销量冠军的哈弗H6，今年月销量竟然出现同比7个月连跌的局面。传祺GS4在今年上半年的销量也差点跌出排行榜的前十名，幸好及时采取换代和官方降价等措施，才使得其销量得到小幅增长。
而继宝骏560停产后，全新宝骏530的销量也不太理想，该车上市后并没有出现当年宝骏560那种火爆的局面，月销量想突破2万大关始终困难重重。宝骏510自从今年4月份痛失SUV冠军后，其销量以及排名也开始逐渐下滑。另外，长安的CS35、CS55和CS75的销量也让人大跌眼镜，这三款车型今年的月销量基本就仅仅过万或在几千辆里徘徊。
而与此同时，今年在轿车领域里，轩逸、朗逸和卡罗拉的表现依旧不错，这三款车型的月销量基本都保持在3～4万辆左右，同比都呈现出不同程度的增长趋势。从这些曾经非常热销的SUV车型今年在汽车市场的表现可以看出，SUV车型在经过了几年的火爆热销后，开始逐渐的不受消费者所待见。那么，今年的SUV车型出现这样的局面，是受消费者在选车时逐渐理智，还是受今年油价猛涨的影响呢？
笔者认为和这两种因素都有很大的关联，众所周知，SUV车型因空间大和底盘高的优势获得国人的青睐，而与之带来的就是自重较重，风阻系数大，从而导致油耗都比轿车高。随着今年我国的油价经历了连续几次的上调，已经彻底的告别了去年的6元时代，目前广东省的92号汽油售7.56元/升，95号汽油售8.19元/升，98号售9.26元/升。
可以说仅仅一年时间里，国内油价大概上涨了一元多，养车成本无疑也增加不少，从而也导致当下消费者在选购车时，对汽车的油耗越来越敏感，SUV车型的优势逐渐开始下降。
另外，在乘坐的舒适度、驾驶操控的灵敏度和停车的方便性等等方面，SUV都比不上轿车。并且，明明是同平台的车型，SUV往往都要比轿车在售价上多贵出几万元。现在大部分消费者都是在城区用车，天天开着一辆自重大、油耗高的SUV在平整的柏油路上行驶，真不太合适。究于这些因素，消费者在选车时懂得了从自身需求出发，不再盲目跟风，逐渐变得理智。
总的来说，SUV车型经过几年的热销之后，已经逐渐在哀退，这和消费者购车观念的转变和油价猛涨是分不开的。当然，随着新能源汽车的兴起，汽车油耗可以得到很好的缓解，SUV车型或者又会迎来一股热潮，但以目前新能源汽车的成本来说，或许还要很长一段时间才能真正普及。毕竟，以现在新能源汽车的价格，对于普通消费者来说，还是难以接受。
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